Wywrotka z Małymi Kołami: Zastosowanie i Rodzaje

Wywrotka to specjalistyczna maszyna, którą można rozładować bez użycia dodatkowego sprzętu. Służy do transportu materiałów płynnych, sypkich lub kawałkowych. W tym celu korpus urządzenia zostaje mechanicznie przechylany za pomocą mechanizmów hydraulicznych. Istnieją również modele, w których zapewnione jest sztywne mocowanie nadwozia do ramy podwozia. Dzięki temu wywrotki są uniwersalnym wyposażeniem, wykorzystywanym w wielu branżach.

Charakterystyka i Mechanizmy Wywrotek

Za unoszenie skrzyni odpowiada zazwyczaj siłownik hydrauliczny - czołowy (przedni) albo podskrzyniowy (centralny). Skrzynia wywrotki spoczywa zazwyczaj na ramie pomocniczej zamocowanej do podwozia samochodu lub na ramie głównej naczepy.

Konstrukcja Skrzyni Ładunkowej

• W wywrotkach tylnozsypowych trzy ściany skrzyni są zazwyczaj zespawane z płytą podłogową, a burta tylna pełni funkcję klapy otwieranej podczas rozładunku.
• Ściany przednie wywrotek muszą przenieść obciążenia, jakie powstają podczas realizacji wywrotu - to do nich mocowane są siłowniki hydrauliczne. W wywrotkach tylnozsypowych (zarówno w zabudowach, jak i naczepach) spotykamy ściany nachylone (typowo 20°) bądź pionowe (ściana pionowa ułatwia przewóz ładunku na paletach). Są one zazwyczaj wykonywane z jednolitego arkusza blachy o zwiększonej grubości (powyżej 5 mm). Pochylenie ściany przedniej zmniejsza przywieranie ładunku. Ścianę przednią również wzmacnia się profilami o zróżnicowanym przekroju i grubości.
• Często tylny portal w tych skrzyniach ma zukosowanie pod kątem 17-20°, dzięki czemu przy poziomo ustawionej skrzyni klapa opada pod własnym ciężarem.
• W naczepach samowyładowczych pochylenie klapy tylnej pozwala na wysyp do hałdy. Przy klapie pionowej jej górna część zagłębiałaby się w podłoże przy maksymalnym wzniosie skrzyni, o ile wcześniej nie doszłoby do wyłamania tylnej klapy wskutek kontaktu z podłożem. W wywrotkach trójstronnych klapa tylna ustawiona jest pionowo.

Ewolucja Konstrukcji Ścian Bocznych

W pierwszych wywrotkach skrzynia ładunkowa otwierana była tylko na jedną stronę. Ponieważ sypki materiał napiera na ściany, konieczne było zagwarantowanie możliwości otwarcia zamków przy istniejącym naporze ładunku. Jeszcze w latach 60. XX wieku ściany boczne wywrotek konstruowano z osadzanych w stalowych profilach (typu U) drewnianych desek, które od wewnątrz pokrywano arkuszami blachy. Położenie ściany bocznej ustalano pomiędzy pionowymi kłonicami, a nie jak to jest typowo w zabudowach skrzyniowych - przed nimi. Nacisk wywierany przez przewożony materiał sypki nie powinien powodować usypywania się ładunku przez szczeliny powstałe przy wygiętych odkształconych ścianach.

Z powodu tych technicznych warunków jeszcze kilkadziesiąt lat temu najważniejszym narzędziem każdego kierowcy wywrotki był solidny młotek. Uderzając w rygle młotkiem, kierowca wybijał je z otworów blokujących, a ściana boczna opadała sama pod ciężarem napierającego na nią ładunku.

Drewniana ściana pokryta od wewnątrz blachą została zastąpiona w latach 70. ścianą stalową z ramą wykonaną z profili typu omega. Wadą tych konstrukcji było to, że przy szerokości zewnętrznej pojazdu wynoszącej 2500 mm we wnętrzu skrzyni nie można było uzyskać szerokości paletowej (2×1200 lub 3×800 mm).

Rozwiązaniem okazało się zastosowanie w konstrukcji ścian bocznych zamkniętych profili aluminiowych. Umieszczenie zawiasów przy dolnej i górnej krawędzi ściany bocznej daje podczas wysypywania liczne korzyści. Zawiasy górne pozwalały na szybki rozładunek, a po zamknięciu ściany możliwe było wykorzystanie wywrotek prostokątnych do transportowania innych niż sypkie materiałów budowlanych.

Wysypywanie na bok ładunku przy uniesionej do góry burcie prowadziło niestety do tego, że część materiału lądowała bezpośrednio na kołach lub za nimi, ponieważ brakowało ochrony, jaką dawała burta opuszczona na dół. Rozwiązaniem technicznym okazała się hydraulicznie opuszczana burta boczna (tzw. hydroburta), której działanie jest podobne jak powszechnie stosowanych rynien umieszczanych w wywrotkach tylnozsypowych z wahadłową klapą tylną, przystosowanych do współpracy z rozściełaczami asfaltu. Opuszczona do połowy burta wymusza to, że materiał sypki ląduje na ziemi w pewnej odległości od kół pojazdu - ułatwia to też znakomicie np. zasypywanie wykopów czy sypanie wałów. Rozwiązania tego typu mają w swojej ofercie wszyscy liczący się producenci zabudów samowyładowczych.

Systemy Klap Tylnych

W niektórych wersjach stosowane są klapodrzwi (jedno- bądź dwuskrzydłowe) osadzone we własnej ramie. Klapy wahadłowe występują zasadniczo w dwóch wersjach:

1. Klapy umieszczone wewnętrznie, zamykające obwiednię skrzyni.
2. Klapy zewnętrzne, zamocowane do poprzeczki tylnej ramy skrzyni i zazwyczaj wyposażone w biegnącą po całym obwodzie uszczelkę. Pozwala to na transportowanie również ładunków wilgotnych - skrzynie, oprócz tego, że mają typowe mechaniczne zamknięcie ryglami, doposażane są w zamki wrzecionowe lub pneumatyczne uruchamiane przez sprężynowe siłowniki domykające.

Najnowszym rozwiązaniem na rynku są klapy wahadłowe otwierane hydraulicznie. Klapy te unoszą się wysoko ponad górną tylną krawędź skrzyni, co pozwala na swobodne wysypywanie nawet dużych odłamków skalnych. Wcześniej duże bryły skalne przewożono zazwyczaj w muldach bez zamknięcia tylnego (tzw. koleby).

Mechanizmy Wywrotu i Sterowania

Mechanizm wywrotu to w małych wywrotkach układy elektrohydrauliczne, a w dużych pneumatyczno-hydrauliczne. Pompa hydrauliczna jest tradycyjnie napędzana przez przystawkę odbioru mocy PTO przy silniku. Dzięki powszechnie stosowanej do transmisji danych magistrali CAN układy hydrauliczne mogą być sterowane z wielką dokładnością. Do redukcji ciśnienia często wykorzystuje się odrębne przewody hydrauliczne. W naczepach samowyładowczych rezygnuje się zazwyczaj z przewodów powrotnych i drugiego obwodu, zamiast tego wykorzystywany jest ogranicznik ciśnienia. W wywrotkach trójstronnych układ hydrauliczny działa pod znacznie wyższym ciśnieniem (240 bar) niż w wywrotkach tylnozsypowych (180 bar).

Obecnie na rynku oferowane są również systemy obsługi wywrotu sterowane zdalnie (pilot radiowy). Niektórzy producenci stosują siłowniki dwustronnego działania, co powoduje, że czas opadania skrzyni na ramę nie zależy od działającej siły ciężkości, ale od ciśnienia wytworzonego przez pompę, co zapobiega uszkodzeniom.

Rodzaje Wywrotek

Wywrotki klasyfikuje się ze względu na kierunek wyładunku, kształt skrzyni oraz specyfikę zastosowania.

Podział ze względu na Kierunek Wyładunku

• Wywrotka jednokierunkowa (tylna): Ładunek kończy się tylko w jednym kierunku, zwykle w przeciwnym kierunku jazdy.
• Wywrotka dwukierunkowa: Przechylająca się w prawo i w lewo.
• Wywrotka trójstronna: Przechyla się w prawo, w lewo i przeciwnie do kierunku jazdy. Ten model jest poszukiwany w rolnictwie.

Podział ze względu na Zastosowanie i Konstrukcję

Wywrotki to wyposażenie uniwersalne, a ich podział obejmuje następujące kategorie:

• Drogowe: Stosowane do przewozu towarów drogami ogólnego przeznaczenia. Udźwig takiej wywrotki nie przekracza 40 t.
• Wykopaliskowe: Ta kategoria obejmuje pojazdy o zwiększonej ładowności, mocy i zwrotności. Takie wywrotki są w stanie jednorazowo transportować do 450 t. Modele te mają zwykle napęd na wszystkie koła lub napęd na tylne koła, ale nie różnią się zwrotnością i mają ograniczenia prędkości. Są to zazwyczaj największe dostępne samochody ciężarowe - wywrotki 4-osiowe, cenione za wytrzymałość i dużą ładowność, sprawdzające się również w trudnym terenie.
• Przegubowe (przewoźnicy gleby): W takich modelach kabina połączona jest z nadwoziem za pomocą ramy przegubowej. Te wywrotki charakteryzują się zwiększoną zwrotnością i zdolnością do jazdy w terenie.
• Podziemne: Wywrotki przeznaczone do wykonywania prac w przodkach, tunelach i kopalniach. Wyróżniają się zwrotnością, kompaktowymi wymiarami, dobrą przyczepnością do podłoża i ładownością do 40 ton. Służą do usuwania odstrzelonych skał, żużlu i minerałów.
• Rolnicze: Maszyny zorientowane na transport lekkich, ale wielkogabarytowych ładunków (np. pasza, siano, nawóz, zboże, kiszonka, kukurydza, warzywa, ziemniaki, buraki) i mają trójstronny rozładunek w celu optymalizacji procesu.

Dodatkowo, wywrotki mogą być wyposażone w specjalne elementy:

• Wywrotka z plandeką: Ciężarówka do przewozu towarów masowych z powierzchnią przechylną i plandeką, która pozwala chronić materiał sypki przed warunkami atmosferycznymi. Jest to ważne podczas transportu produktów rolnych lub materiałów, które mogą przechowywać płyny.
• Wywrotka z dźwigiem: Wyposażona w dźwig, który umożliwia załadowanie materiału sypkiego na ciężarówkę bez dalszej pomocy drugiego pojazdu.
• Kipper Doka: Pojazd użytkowy z podwójną kabiną (DoKa), która umożliwia transport więcej niż 3 osób.

Wozidła i Miniwozidła Budowlane (Wywrotki z Małymi Kołami)

Niezastąpione w budownictwie, przydatne w rolnictwie, ułatwiające transport w branży leśnej - to tylko namiastka zastosowań wozideł i miniwozideł budowlanych. Maszyny te z roku na rok zyskują coraz większą popularność, w szczególności mniejsze odpowiedniki dużych, kilkutonowych maszyn.

Co to jest Wozidło Budowlane?

Wozidło budowlane to specjalistyczna maszyna budowlana, która służy do przewozu ciężkich i sypkich materiałów. Na samym początku wozidła były maszynami, które swoimi gabarytami przypominały duże samochody ciężarowe. Stosowano je tylko na ogromnych budowach. Postęp technologii oraz chęć budowy domów jednorodzinnych przez coraz większą grupę ludzi sprawiły, że zaczęto konstruować maszyny budowlane w rozmiarach mini. Tak powstały popularne dzisiaj minikoparki oraz miniwozidła.

Wozidła oraz miniwozidła wykorzystuje się do transportu ciężkich materiałów, najczęściej w obrębie jednej budowy, czy gospodarstwa. Niebywałą zaletą tych maszyn jest fakt, że nie straszne im żadne warunki - jeżdżą po grząskich, błotnistych terenach, bez problemu radzą sobie na piasku, kamieniach i żwirku. Ich zwrotna konstrukcja pozwala poruszać się po wąskich przejściach, między zabudowaniami czy w ogrodzie, a stabilna skrzynia ładunkowa ułatwia bezpieczny transport materiałów o różnym charakterze.

Rodzaje Wozideł i Miniwozideł

Wybierając wozidło, należy przede wszystkim zastanowić się, w jakim terenie urządzenie ma pracować. Od warunków terenowych będzie zależało, czy wybierzemy wozidło gąsienicowe, czy kołowe. Istotne jest także określenie, jak ciężkie ładunki będziemy przewozić.

Wozidła Kołowe

Ten typ sprawdzi się przede wszystkim na terenach trudnych - skalistych, z dużą ilością wzniesień, a także w lasach czy na karczowiskach. Wykorzystywane są także w pracach ogrodniczych, związanych z architekturą zieleni. Pokonywanie tego typu przeszkód nie stanowi problemu, gdyż takie urządzenia wyposażone są w napęd na 4 koła. Miniwozidło kołowe często jest także nazywane taczką spalinową. Nie bez powodu, gdyż za jego pomocą można szybko przewieźć ładunki bez ryzyka zniszczenia podłoża - głównie trawnika.

Wozidła Gąsienicowe

Miniwozidła z podwoziem gąsienicowym będą odpowiednie do pracy w terenie piaszczystym, grząskim i wszędzie tam, gdzie jest dużo błota. Wywrotka na gąsienicach bez problemu pokona także wzniesienia. Wozidła gąsienicowe doskonale sprawdzają się w trudnych warunkach terenowych, takich jak błoto, piasek czy nierówności. Są idealne do prac ziemnych, budowy dróg i mostów w terenach trudno dostępnych.

Wozidła Spalinowe

Charakteryzują się mocnym silnikiem, dzięki któremu możliwa jest wielogodzinna praca. W ostatnim czasie bardzo popularnym, a zarazem niezawodnym jest silnik Loncin, który jest porównywany do silników benzynowych Hondy. Transporter spalinowy najczęściej wykorzystywany jest na budowach, w branży leśnej, a także do użytku prywatnego.

Wozidła Elektryczne

Odpowiednie do pracy w szczególnie wrażliwych miejscach. Przede wszystkim sprawdzą się w rolnictwie - można nimi wjechać do obory, w której przebywają zwierzęta, gdyż takie wozidło nie wydziela szkodliwych spalin. Dzięki temu można wywieźć odchody zwierząt, przywieźć paszę czy siano. Transportery elektryczne można także wykorzystać do prac związanych z utrzymaniem zieleni w miejskich parkach, gdzie urządzenia spalinowe nie mogą być stosowane ze względu na zbyt duży hałas.

Ładowność Miniwozideł

Miniwozidła można podzielić na różne kategorie w zależności od ich ładowności:

• Do 300 kg (np. Meyer TG300L): Najmniejsze modele, które świetnie sprawdzą się jako zamiennik klasycznej taczki. Będą odpowiednie na małych budowach, w domostwach, w przemyśle czy w rolnictwie do przewozu wszelkiego ładunku do 300 kg.
• Do 500 kg (np. Meyer T500SL): Najbardziej popularne i uniwersalne modele. Można na nich przewozić worki z cementem, piasek, cegły, pustaki, bloczki komórkowe, drewno opałowe, ziemię, kamienie czy sadzonki.
• Do 1000 kg (np. Meyer T1000SL): Największe modele w klasie miniwozideł.

Półokrągła wywrotka stalowa Schmitz Cargobull S.KI Solid oferowana jest w 3 długościach skrzyni: 7,2, 8,2 oraz 9,6 m, objętości - w zależności od wysokości burt, zawierają się w przedziale 19-41 m³. Wywrotki trójstronne budowane są także na podwoziach samochodów dostawczych, stając się uniwersalnymi lekkimi pojazdami dla typowo miejskich firm budowlanych, ogrodniczych, a także w rolnictwie; za wywrot odpowiada agregat elektryczno-hydrauliczny; w samochodach o dmc. > 3,5 t obciążenia znamionowe wywrotki to maks. 1800 kg.

Zastosowanie Miniwywrotek w Praktyce

Miniwywrotki i transportery spalinowe to maszyny budowlane, które sprawdzą się wszędzie tam, gdzie istnieje potrzeba przewożenia ciężkich ładunków na niewielkiej powierzchni, jak działki budowlane, gospodarstwa rolnicze, ogrody czy składy budowlane.

W Budownictwie

Wywrotki wykorzystuje się w robotach ziemnych, budownictwie i drogownictwie do wywozu urobku oraz dowozu materiałów sypkich na miejsce wbudowania. Miniwywrotki odgrywają kluczową rolę w transporcie materiałów na placach budowy. Są to przede wszystkim urządzenia służące do transportu ciężkich ładunków, takich jak beton, cegły czy drewno opałowe. Miniwywrotki na podwoziach dostawczaków, klasyczne wywrotki 2-, 3- i 4-osiowe, a także ciągniki siodłowe z samowyładowczymi naczepami sprawdzają się w przewożeniu kruszyw i innych materiałów budowlanych.

• Samochody ciężarowe samowyładowcze do 18 ton DMC: Najbardziej uniwersalne, choć z ograniczonym zakresem zastosowań. Idealne do przewozu narzędzi, materiałów budowlanych lub małej maszyny.
• Samochody ciężarowe samowyładowcze powyżej 18 ton DMC: Często wybierane przez firmy budowlane, które przewożą około 20 ton ładunku, i tylko niekiedy podejmują się większych zleceń.
• Wywrotki 4-osiowe: Największe dostępne samochody ciężarowe, cenione za wytrzymałość i dużą ładowność, sprawdzają się również w trudnym terenie, takim jak błotnisty plac budowy. Ich ładowność może wynosić blisko 30 ton.

W Rolnictwie i Ogrodnictwie

Miniwywrotki pomogą w transporcie paszy dla zwierząt, nawozu czy podczas porządków w oborze. Są szczególnie przydatne podczas zbioru owoców czy warzyw, przy opiece nad zwierzętami - do przywiezienia paszy do obory, wywiezienia odchodów ze stajni, przewożenia dużych ilości nawozu na pole. Miniwozidła są idealne do pracy w ogrodzie, umożliwiając transport ziemi, kompostu oraz innych materiałów ogrodniczych. Dzięki swojej małej wielkości z łatwością manewrują w wąskich przestrzeniach.

Wozidło rolnicze powinno być przyjazne dla środowiska oraz zwierząt, czego przykładem są modele elektryczne takie jak MINIWYWROTKA WOZIDŁO LUMAG MD500EPRO, które jest ciche i przyjazne dla środowiska, umożliwiając pracę w zamkniętych pomieszczeniach.

W Przemyśle Drzewnym i Leśnym

Transporter spalinowy przyda się w przypadku wyrobu drewna opałowego. Wozidła kołowe z napędem na 4 koła doskonale sprawdzą się w lasach i na karczowiskach.

Wybór i Konserwacja Miniwywrotki

Inwestycja w miniwywrotkę wymaga starannego rozważenia potrzeb i warunków pracy. Dobrze dobrana mini wywrotka pozwala ograniczyć wysiłek fizyczny, uporządkować logistykę i zachować płynność pracy nawet na bardzo ograniczonej przestrzeni, co przekłada się na realne oszczędności czasu i większy komfort realizacji kolejnych etapów prac.

Czynniki Decydujące o Wyborze

1. Rodzaj terenu: Kluczowy jest dobór typu wozidła do terenu. Gąsienicowe sprawdzi się w trudnych warunkach, a kołowe na utwardzonej nawierzchni.
2. Ładowność i pojemność skrzyni: Powinny być dopasowane do typowego obciążenia, aby zachować płynność pracy bez przeciążania maszyny.
3. Typ silnika: Spalinowe do ciężkiej, wielogodzinnej pracy, elektryczne do miejsc wrażliwych na hałas i spaliny.
4. Budownictwo: Materiał, z którego wykonano produkt, ma wpływ na jego trwałość i wagę. Przyczepy stalowe zapewniają maksymalną wytrzymałość, aluminiowe są lżejsze i odporne na rdzę.
5. Grubość platformy i ścian: Do ogólnych zadań wystarczająca jest platforma stalowa o grubości 10 mm, natomiast do ciężkich prac wymagana jest konstrukcja o grubości 7 mm.
6. System hydrauliczny: Siłownik teleskopowy do ciężkich, lepkich materiałów, podnośnik nożycowy do lżejszych.
7. Opcje zdalnego sterowania: Piloty przewodowe lub bezprzewodowe dla wygody i bezpieczeństwa.
8. Zgodność z holownikami: Sprawdzenie udźwigu samochodu ciężarowego, mocy zaczepu i wytrzymałości zawieszenia.
9. Dodatkowe funkcje: Systemy plandek, zdejmowane poszerzenia boczne, rampy do załadunku sprzętu, uchwyty na koło zapasowe.

Konserwacja i Serwis

Aby maszyny takie jak wozidło były w stanie pracować przez długie lata, należy o nie odpowiednio zadbać.

• Pierwsze uruchomienie i uzupełnienie płynów eksploatacyjnych: Kluczowe przy zakupie nowego wozidła.
• Pierwsza wymiana oleju: Po około 5 godzinach ciągłej pracy należy wyłączyć maszynę i przystąpić do pierwszej wymiany oleju. Pominięcie tej czynności grozi zatarciem się silnika.
• Regularne serwisowanie: Wozidła i miniwozidła warto serwisować w autoryzowanych punktach. Raz do roku zalecany jest szczegółowy przegląd.
• Stan gąsienic/opon: W przypadku modeli gąsienicowych szczególną uwagę należy zwrócić na stan gąsienic, które w razie zużycia można łatwo wymienić.

Polecane Marki

Warto zainteresować się wozidłami marki wywodzącej się z Bawarii, czyli miniwywrotkami Bamato, które charakteryzują się wysoką jakością wykonania i niską ceną. Komponenty zastosowane w wywrotkach Bamato pochodzą od czołowych producentów, jak silniki Loncin czy skrzynie biegów wprost z Japonii. Wywrotki Bamato charakteryzują się niemiecką dbałością o szczegóły. Godne polecenia są również wywrotki ciężarowe Man, czy też popularne modele marki Renault oraz Iveco. Wysoką jakość oferują również wywrotki ciężarowe Mercedes Benz.

tags: #ciezarowka #wywrotka #z #malymi #kolami