Na tym blogu przedstawiamy szczegółowe informacje dotyczące popularnego 2-cylindrowego mini traktorka Iseki TX1300 z silnikiem Mitsubishi KE70, a także odnosimy się do modelu Iseki TX1500 z silnikiem KE75. Powodem stworzenia tego artykułu jest wartościowa broszura z lat 1978-1981, która promowała Iseki TX1300, szczegółowo opisując jego model i funkcjonalność. Hasło „Niech Iseki pomoże obniżyć koszty w Twoim gospodarstwie!” doskonale oddawało filozofię marki, stawiającą na jakość, niezawodność i prostotę.
Warianty napędu i ich zalety
Z broszury wynika, że ciągnik Iseki TX1300 mógł być dostarczony w dwóch wariantach:
- Z napędem na 2 koła (model TX1300)
- Z napędem na 4 koła (model TX1300F)
Napęd na 4 koła zapewniał do 50% większą przyczepność w trudnych i/lub błotnistych warunkach. Wyważenie modelu 4WD TX1300F było również bardzo dobre, utrzymując ciężar na środku, co gwarantowało stabilność ciągnika, szczególnie w wymagających warunkach. Dzięki nowej technologii zastosowanej przez Iseki w wale przegubowym napędu na 4 koła, utrata mocy nie była możliwa.
Interpretacja kontrolek na desce rozdzielczej
Deska rozdzielcza Iseki TX1300 zawiera trzy ważne kontrolki, które często budziły pytania użytkowników:
- Po lewej stronie znajduje się kontrolka oleju. Jeśli się zaświeci, należy sprawdzić poziom oleju i ewentualnie ciśnienie oleju.
- Środkowa kontrolka informuje o funkcjonalności akumulatora i alternatora. Jeśli lampka się świeci, należy zmierzyć napięcie na akumulatorze.
- Po prawej stronie znajduje się kontrolka temperatury wody. Jej zaświecenie często wskazuje na uszkodzenie kilku części.
Problemy związane z wysoką temperaturą silnika
Jeśli kontrolka temperatury wody się świeci, najczęściej spotykane problemy to:
- Zablokowany grzejnik (chłodnica), co jest najbardziej znanym problemem wynikającym z wewnętrznego zablokowania.
- Uszkodzona pompa wody, która również może powodować wzrost temperatury.
- Uszkodzona uszczelka pod głowicą. Wiele osób nie wie, że silnik Mitsubishi KE70, dostarczany w TX1300, ma trzy różne uszczelki głowicy. Należy to sprawdzić podczas demontażu.
Uruchamianie silnika i problemy z rozruchem
Przycisk rozrusznika Iseki TX1300 działa dwukierunkowo: obracanie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara powoduje uruchomienie, natomiast obracanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara służy do wstępnego rozgrzewania silnika. Silnik dwucylindrowy jest często trudniejszy do uruchomienia niż silnik trzycylindrowy. Dlatego kluczowe jest, aby świece żarowe działały prawidłowo.
Najczęstsze przyczyny problemów z uruchomieniem
Problemy z uruchomieniem występują częściej, niż można by się spodziewać. Najbardziej znaną przyczyną są pierścienie tłokowe. Innym przykładem może być zatkany filtr powietrza, którego wymiana jest najłatwiejsza do wykonania. Rzadziej problemem są pompa paliwa lub wtryskiwacze. W przypadku problemów z płytami spalania lub testowaniem wtryskiwaczy, zawsze zalecamy zwrócenie się do specjalisty ds. silników Diesla.
Kompletne zestawy remontowe
W przypadku zużycia silnika oferujemy kompletne zestawy remontowe. Składają się one z:
- Zestawu uszczelek
- Tłoków + pierścieni tłokowych
- Łożysk korbowodu
- Uszczelnień zaworów
- Łożysk głównych
- Uszczelki głowicy
Blokada mechanizmu różnicowego i WOM
Blokada mechanizmu różnicowego
Blokadę (10) uruchamia się poprzez jej naciśnięcie, co powoduje, że mechanizm różnicowy wchodzi w „blokadę”. Obydwa koła obracają się jednocześnie i mogą zapewnić dodatkową przyczepność w ekstremalnie trudnych warunkach. Ważne jest, aby nigdy nie używać blokady na zakręcie ani podczas jazdy po ulicy! To samo dotyczy napędu na 4 koła - zawsze wyłączaj go na ulicy.
Wałek odbioru mocy (WOM)
Przystawka WOM (2) ma 3 położenia, które są aktywowane za pomocą sprzęgła. W tego typu ciągnikach WOM wyłącza się po naciśnięciu sprzęgła.
Zrozumieć PTO | Co to jest? Jak działa? Jakie są rodzaje?
Problemy ze sprzęgłem i jego wymiana
Jeśli ciągnik wibruje podczas używania sprzęgła, dźwignia zmiany biegów ma trudności z wyborem odpowiedniego biegu i/lub sprzęgło się ślizga, sprzęgło należy wymienić. Często myśli się, że do wymiany jest tylko tarcza sprzęgła. Jednakże, w 90% przypadków zużyciu ulega również grupa dociskowa i łożysko oporowe. Z tego powodu zalecamy zakup kompletnego zestawu sprzęgła kompozytowego. Demontaż zajmuje trochę czasu, ale jest stosunkowo łatwy do wykonania.
Podsumowanie i uniwersalność informacji
Wiele rzeczy stało się teraz jasnych na temat Iseki TX1300. Należy podkreślić, że 95% powyższych informacji dotyczy również Iseki TX1500 z silnikiem KE75. Ponadto, historia o słabym rozruchu i skrzyni biegów dotyczy także wielu innych ciągników. Chociaż nie omówiliśmy modeli 3-cylindrowych, większość punktów jest również dla nich aktualna. Jesteśmy dumni, że udało nam się zdobyć broszurę i tym samym podzielić się z Państwem kilkoma istotnymi informacjami.