Jazda ciągnikiem siodłowym bez karty w tachografie – zasady i wyjątki

Kwestia prowadzenia pojazdu bez zalogowanej karty w tachografie jest jednym z najczęściej poruszanych tematów w branży transportowej. Choć powszechnie kojarzy się ona z naruszeniami przepisów, istnieją ściśle określone sytuacje, w których jazda bez karty lub w trybie OUT (poza zakresem stosowania rozporządzeń) jest w pełni legalna.

Czym jest tryb OUT i kiedy można z niego korzystać?

Tryb OUT to procedura wynikająca z zakresu stosowania rozporządzeń nr 561/2006, 165/2014 oraz umowy AETR. Oznacza on sytuację wyłączenia danego przejazdu z przepisów dotyczących przewozów drogowych rzeczy lub osób. W tym czasie pojazd i kierowca nie podlegają obowiązkowi rejestrowania swojej aktywności w tachografie.

Kiedy jazda w trybie OUT jest dozwolona?

• Podczas przejazdów po drogach niepublicznych (np. na terenie zakładu, bazy, placu budowy lub wewnątrz lasu podczas zrywki drewna).
• W trakcie przewozu odpadów komunalnych (odpady z gospodarstw domowych), płodów rolnych w gospodarstwie, a także podczas konserwacji lub napraw pojazdu.
• Podczas przejazdów pojazdami nieprzystosowanymi do przewozu rzeczy, np. gdy poruszamy się samym ciągnikiem siodłowym (o ile nie jest to element normalnej trasy zarobkowej).
• W przypadku przemieszczania nowo zakupionego pojazdu, który nigdy nie był rejestrowany.

Warto pamiętać: dojazd do serwisu na przegląd lub naprawę jest wyłączony z przepisów o czasie pracy jedynie wtedy, gdy nie jest częścią normalnej trasy tego pojazdu z załadunkiem lub na załadunek.

Najczęstsze mity: powrót „na pusto” i przewozy niehandlowe

Wielu przedsiębiorców błędnie uważa, że powrót do bazy bez załadunku („na pusto”) pozwala na jazdę w trybie OUT. Jest to nieprawda. Jeżeli pojazd jest przystosowany do przewozu rzeczy, powrót do bazy w ramach działalności zarobkowej jest traktowany jako praca w transporcie drogowym i musi być rejestrowany na karcie kierowcy.

Wyjątkiem od powyższego są przewozy niehandlowe (pojazdy o DMC od 3,5 do 7,5 tony), wykorzystywane np. do transportu materiałów niezbędnych do pracy (murarz, brukarz) lub do użytku prywatnego, o ile odbywa się to w promieniu do 100 km od bazy.

Procedura przy zgubieniu lub uszkodzeniu karty

W przypadku utraty, kradzieży lub uszkodzenia karty kierowcy, przepisy pozwalają na prowadzenie pojazdu przez maksymalnie 15 dni kalendarzowych. W tym czasie kierowca ma obowiązek:

1. Złożyć wniosek o duplikat karty do Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych (najlepiej online).
2. Sporządzać wydruki z tachografu (na początku i na końcu każdej zmiany).
3. Ręcznie opisać wydruki: imię i nazwisko, numer karty kierowcy lub numer prawa jazdy oraz własnoręczny podpis.

Jak udokumentować jazdę bez karty?

Każda jazda bez karty, jeśli jest dopuszczalna prawnie, powinna być rzetelnie udokumentowana, aby uniknąć kar podczas kontroli ITD. Należy:

• Wykonywać wydruki dzienne z tachografu z opisem sytuacji.
• W razie awarii lub kradzieży - posiadać przy sobie potwierdzenie złożenia wniosku o duplikat lub zgłoszenie na policję.
• W przypadku wyjazdów zagranicznych dokumenty te powinny być przetłumaczone na języki urzędowe państw, przez które przebiega trasa.

tags: #czy #sprowadzajac #zakupiony #ciagnik #siodlowy #musi