Koparki JCB, użytkowane na wielu placach budowy i występujące w licznych wersjach i modelach, są kluczowymi maszynami w sektorze budowlanym. W kontekście utrzymania ich wydajności i zgodności z normami emisji spalin, często pojawia się pytanie o czyszczenie DPF w masach budowlanych. W przypadku koparek brytyjskiego producenta o wiele częściej mówi się o układzie SCR AdBlue, dlatego też w naszym opracowaniu zwrócimy uwagę przede wszystkim na funkcjonujący w tymże module katalizator, który także z powodzeniem można regenerować.
Wprowadzenie do systemów oczyszczania spalin w koparkach JCB
Na początku rozważań dotyczących regeneracji elementów oczyszczania spalin w maszynach budowlanych, a w tym w koparkach JCB, warto uświadomić sobie, jakie różnice występują pomiędzy AdBlue a DPF. W opisach wielu modeli koparek JCB producent podkreśla, że urządzenia te spełniają normy emisji spalin Tier/Stage.
Różnice między DPF a SCR AdBlue w maszynach JCB
Większość koparek JCB nie wykorzystuje do spełniania norm emisji spalin filtrów DPF, których działanie polega na zatrzymywaniu zawartych w spalinach szkodliwych cząstek stałych, a także na wypalaniu zakumulowanej sadzy. W koparkach JCB zamiast tego systemu dominuje wspomniany już SCR AdBlue, który przede wszystkim oczyszcza gazy wylotowe z dużych zawartości azotu. Okazuje się, że układ selektywnej redukcji katalitycznej we współpracy z systemem wtryskowym w koparkach JCB w zupełności wystarczy, aby owe maszyny budowlane reprezentowały bardzo dobre osiągi, a jednocześnie spełniały normy emisji spalin.
DPF, SCR, Adblue, NOx vs ekologia. BUDOWA I DZIAŁANIE!
Hydrodynamiczna regeneracja katalizatora i filtra DPF w JCB
Wymieniona już w niniejszym artykule regeneracja hydrodynamiczna to metoda, która doskonale sprawdza się zarówno w odniesieniu do filtrów cząstek stałych, jak i do katalizatorów SCR zdemontowanych ze wszystkich pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. Proces regeneracji obejmuje kilka kluczowych etapów:
- Dostarczony DPF lub KAT poddajemy kontroli jego stanu technicznego.
- W praktyce oznacza to sprawdzenie, czy wewnętrzna struktura filtra bądź katalizatora nie została uszkodzona w sposób mechaniczny, kontrolujemy także stan jego obudowy.
- Po wymienionych badaniach zdemontowany z koparki JCB katalizator SCR lub filtr cząstek stałych jest poddawany czyszczeniu.
- Katalizator DOC, SCR bądź filtr DPF jest gotowy do ponownego montażu i adaptacji! Dzięki regeneracji będzie służył jak nowy.
Opłacalność regeneracji DPF i SCR w maszynach budowlanych JCB
Korzyści wynikające z regeneracji DPF i katalizatorów w maszynach użytkowanych na placach budowy, w tym w koparkach JCB, nie dla każdego są oczywiste. Skoro już wiesz, jak wyjaśnić zasadę działania, którą charakteryzuje się system SCR, co to jest i w jaki sposób wpłynąć na przywrócenie pełnej sprawności jego działania, z pewnością zdajesz sobie także sprawę z tego, jak opłakane w skutkach może okazać się usuwanie bądź nieco mniej inwazyjne programowe wyłączanie AdBlue. Opinie na temat tego rodzaju ingerencji w moduł oczyszczania spalin są dobre aż do momentu, w którym związane z AdBlue problemy narastają - o dziwo - dopiero po jego usunięciu, a tak zazwyczaj się dzieje.
Wracając jednak do myśli przewodniej tej części artykułu, skoncentrujmy się na opłacalności regeneracji SCR i DPF w znanych na całym świecie koparkach JCB. Faktem niezaprzeczalnym jest to, że koszty czyszczenia w serwisie będą w przypadku tych maszyn budowlanych kilkukrotnie niższe od kwoty, którą musielibyśmy zapłacić za fabrycznie nowy filtr cząstek stałych lub katalizator, tymczasem parametry zregenerowanego podzespołu nie różnią się od tych, które wykazuje DPF lub KAT zamontowany tuż po zakupie w sklepie.
Warto mieć także na uwadze, iż uszkodzony system AdBlue generuje straty w postaci opóźnień na placu budowy, a także zwiększonego poboru maszyny budowlanej na paliwo. Nie warto zatem czekać na całkowite unieruchomienie koparki, a zamiast tego podjąć działania, które powinny zostać zapoczątkowane fachową diagnostyką modułu oczyszczania spalin w koparce JCB JST-300-370, JCB JST130-220 czy też w innych modelach, w których zainstalowano SCR. Spełnienie kryteriów dotyczących norm Tier 4 Final/Stage IV zostało przez brytyjski koncern maszyn przemysłowych rozwiązane bardzo skutecznie, a zintegrowany z systemem katalizator DOC można w szybki sposób i w korzystnej cenie przywrócić do pełnej funkcjonalności, dlatego też warto zwracać uwagę na to, czy kontrolka AdBlue nie pojawia się na konsoli w koparce. Jeżeli nastąpi jej aktywacja, zapraszamy do szybkiego kontaktu z serwisem, który zajmuje się na co dzień regeneracją katalizatorów i filtrów cząstek stałych w maszynach budowlanych, autobusach, samochodach osobowych, ciężarowych i dostawczych wszystkich marek.
tags: #czyszczenie #silnika #jcb #3cx