DAF FT CF85.410 z naczepą wywrotką Stas TPX 7,6: Test i ocena

W niniejszym artykule przedstawiamy szczegółową analizę i wrażenia z testu zestawu transportowego składającego się z ciągnika DAF FT CF85.410 oraz trzyosiowej naczepy wywrotki Stas TPX 7,6. Przeprowadzone próby drogowe miały na celu ocenę dynamiki, komfortu jazdy, funkcjonalności kabiny oraz innowacyjnych rozwiązań naczepy w warunkach rzeczywistej eksploatacji.

DAF FT CF85.410: Kompaktowy ciągnik o solidnych osiągach

Testowany 410-konny DAF FT CF85.410 to typowy ciężki pojazd kompaktowy. Już pierwsze wrażenia po ruszeniu na trasę były bardzo pozytywne: pojazd chce jechać, rozpędza się szybko i charakteryzuje się dużą elastycznością. Mimo że ciągniki i samochody ciężarowe tej klasy mają niżej zawieszone i mniej przestronne szoferki od kabin pojazdów klasy "królewskiej", niska sypialna kabina DAF-a należy do najlepszych w swojej klasie pod względem wykończenia i komfortu, choć nie przestronności.

Kabina: Komfort i funkcjonalność

Starannie wykończona szoferka i wysoki komfort jazdy to elementy, które szczególnie zrobiły wrażenie podczas testów. Solidne, estetyczne wykończenie sprawia, że nawet wielogodzinne przebywanie w tej niedużej przestrzeni nie irytuje. Na pochwałę zasługują liczne detale, podnoszące ergonomię i wygodę użytkowania:

• dobrze leżąca w dłoniach kierownica o grubym wieńcu,
• obite przyjemną w dotyku tapicerką, pneumatycznie regulowane i amortyzowane fotele (w tym Luxury Air dla kierowcy i Comfort Air dla pasażera),
• dźwignia hamulca postojowego umieszczona na kokpicie,
• dwie spore, wygumowane półki na drobiazgi,
• dzielone szyby boczne, które po uchyleniu nawet przy pełnej prędkości nie powodują nieprzyjemnie silnego i głośnego strumienia powietrza we wnętrzu.

Spasowanie detali w szoferce jest bez zarzutu. Niezależnie od rodzaju nawierzchni - czy to gładka "krajówka", techniczna droga w kopalni, czy plac budowy - w kabinie DAF CF nic nie skrzypi i nie stuka. Dodatkowym atutem są nisko umieszczone klamki drzwi oraz ksenonowe reflektory z bardzo odpornymi na uszkodzenia mechaniczne lexanowymi kloszami, co eliminuje obawy o rozbicie lamp kamieniem. Plusem jest również kilkuczęściowy, dzielony podest zakabinowy.

Minusy ergonomii

Jedyną dostrzeżoną wadą, która może irytować po zjechaniu z budowy, jest zbyt mały zewnętrzny schowek po lewej stronie kabiny. Trudno w nim upchnąć zabrudzone, grube robocze ubrania i wysokie obuwie, których nie chce się zabierać do środka szoferki.

Zespół napędowy i dynamika jazdy

Moc 410 KM, uzyskiwana z 12,9-litrowego sześciocylindrowego silnika, w dzisiejszych czasach nie jest już rekordowa, ale w praktyce w zupełności wystarcza do efektywnego napędzania pojazdu. Dostępne są również inne wersje mocy tego motoru w modelach CF: 360, 460 i 510 KM. Lekki i niski pojazd w zestawie z opływową naczepą Stas TPX 7,6 zaskakująco swobodnie wdrapuje się na wzniesienia oraz sprawnie i szybko przyspiesza. Silnik o dużej pojemności jest przy tym elastyczny, bez marudzenia solidnie ciągnie już od 1.000 obr./min przy pełnym obciążeniu. Wydaje stłumiony, przyjemny dla ucha dźwięk, który nawet w najcięższych momentach pracy motoru nie staje się zbyt natarczywy. Do szesnastostopniowej skrzyni biegów również trudno mieć większe zastrzeżenia.

Naczepa wywrotka Stas TPX 7,6: Zaawansowanie technologiczne

Testowana naczepa Stas TPX 7,6 to jedna z droższych, ale też najbardziej zaawansowanych technologicznie wywrotek dostępnych na rynku. W jej konstrukcji dominuje aluminium, dzięki czemu waży zaledwie około 4.700 kg, co stanowi znaczącą różnicę w porównaniu do typowych naczep wywrotek ze stalową muldą, ważących około 6.000 kg.

Korzyści i innowacje

Niska masa własna w połączeniu z aerodynamicznym kształtem naczepy daje wymierne korzyści, wpływając pozytywnie na zużycie paliwa i ogólną efektywność transportu. Model TPX 7,6 wyróżnia się dużą łatwością rozładunku, co jest wynikiem specyficznej konstrukcji rynny, węższej z przodu i szerszej w tylnej części. Na pochwałę zasługuje też ściana tylna z charakterystycznym wygięciem na zewnątrz, co zabezpiecza ją przed odkształceniem podczas transportu sypkich materiałów.

Wybrane wyposażenie

Zestaw DAF z naczepą Stas charakteryzuje się bogatym wyposażeniem, obejmującym zarówno systemy bezpieczeństwa, jak i elementy zwiększające komfort pracy kierowcy:

• Systemy bezpieczeństwa: ESP i ABS.
• Lusterka: elektrycznie sterowane i podgrzewane.
• Zderzak: stalowy.
• Oświetlenie: reflektory ksenonowe, żółte światła ostrzegawcze na dachu kabiny.
• Wentylacja i klimatyzacja: wywietrznik dachowy, automatyczna klimatyzacja.
• Kierownica: obszyta skórą.
• Fotele: pneumatyczne fotele kierowcy (Luxury Air) i pasażera (Comfort Air).

Podsumowanie parametrów

Dopuszczalna masa całkowita (DMC) administracyjna zestawu wynosi 40.000 / 42.000 kg, co świadczy o jego zdolności do transportu ciężkich ładunków w różnorodnych warunkach.

tags: #daf #z #naczepa #wywrotka