Żuraw samojezdny LTM 1100-5.3 z oferty Liebherr to wszechstronna maszyna, charakteryzująca się potężnym, 62-metrowym wysięgnikiem teleskopowym. Jest to drugi żuraw w ofercie Liebherr wyposażony w nowy system sterowania LICCON3 oraz pierwszy na świecie 5-osiowy żuraw o szerokości zaledwie 2,55 metra. Maszyna ta przewozi do 16,9 ton balastu przy 12-tonowym nacisku na oś na drogach publicznych, co czyni ją niezwykle elastyczną w transporcie.
Lekka Konstrukcja i Wyjątkowa Mobilność
Liebherr LTM 1100-5.3 cechuje się przede wszystkim lekką konstrukcją, która umożliwia przewiezienie jak największej ilości balastu przy 12-tonowym obciążeniu osi. Konstrukcja ta pozwala również na osiągnięcie jak najmniejszych obciążeń osi poprzez zmniejszenie balastu, co zwiększa jego uniwersalność. Żuraw LTM 1100-5.3 może poruszać się również z obciążeniem osi wynoszącym zaledwie 9 ton na oś, co oznacza, że może mieć zastosowanie na całym świecie. Z tego powodu Liebherr prezentował go na targach Bauma pod hasłem: Mistrz wszystkich dróg. Kolejną jego silną stroną jest długi, mocny wysięgnik teleskopowy.
Elastyczność w Warunkach Drogowych
Żuraw mobilny LTM 1100-5.3 sprawdza się w każdych warunkach, nawet w krajach, gdzie dopuszczalny jest nacisk na oś wynoszący 12 ton. Żurawie z małym naciskiem na oś i małą masą całkowitą są pożądane, ponieważ codzienne warunki często wymagają zmniejszenia masy, na przykład podczas przejazdów przez mosty i w centrach miast. Z balastem 0,8 tony LTM 1100-5.3 osiąga masę całkowitą 44 tony przy nacisku na oś 9 ton. Z balastem 4,4 tony może podróżować z obciążeniem osi 10 ton i masą całkowitą 48 ton.
Przy obciążeniu osi 12 ton nowy 100-tonowy żuraw może udźwignąć do 16,9 ton przeciwwag. Jest to 75 procent maksymalnego balastu 22,5 tony - co stanowi nowy rekord dla żurawi samojezdnych na całym świecie. Dzięki temu nowy LTM 1100-5.3 może wykonywać większość swoich zadań jako dźwig typu taxi, bez dodatkowego transportu balastu. Nawet przy maksymalnym obciążeniu obciążenie osi 13,4 tony jest niskie i równomiernie rozłożone na wszystkie osie. Nowy LTM 1100-5.3 jest również wąski, jego szerokość wynosi zaledwie 2,55 metra, co stanowi dodatkową zaletę podczas jazdy po drogach i placach budowy. Jest to pierwszy na świecie 5-osiowy żuraw samojezdny o tak wąskiej konstrukcji.
Długi i Mocny Wysięgnik Teleskopowy
62-metrowy wysięgnik teleskopowy zapewnia żurawiowi LTM 1100-5.3 duży zasięg roboczy i jest o dwa metry dłuższy niż kolejna najmocniejsza maszyna 5-osiowa Liebherr, LTM 1110-5.2. Ponadto dostępny jest składany wysięgnik o długości od 9,5 do 16 metrów, który opcjonalnie można również regulować hydraulicznie w zakresie od 0° do 40°. Dzięki temu LTM 1100-5.3 osiąga wysokość podnoszenia do 76 metrów i promienie do 64 metrów. Inne opcje obejmują 2-metrowy wysięgnik montażowy i składany na bok krążek koguta, które zapewniają dodatkową elastyczność w użyciu.
Zaawansowane Systemy Wspierające Pracę
Nowy 100-tonowy żuraw oferuje dodatkowe bezpieczeństwo, elastyczność i udźwig dzięki systemowi zmiennych podpór VarioBase. Większą elastyczność na placu budowy zapewnia również standardowy system VarioBallast, który umożliwia regulację promienia balastu w zakresie od 4 do 5,1 metra.
System Sterowania LICCON3: Nowa Generacja
Trzecia generacja systemu LICCON (Liebherr Computed Control) opiera się na sprawdzonych funkcjach sterowania, ale zawiera również zupełnie nowy pakiet oprogramowania i język programowania, a także szybszą magistralę danych, znacznie większą przestrzeń dyskową i większą moc obliczeniową. Operatorzy przyzwyczajeni do poprzedniego systemu sterowania szybko i łatwo opanują również nową wersję. Zastosowano sprawdzone komponenty sprzętowe, takie jak mobilna jednostka sterująca i wyświetlacz BTT.
Funkcja ekranu dotykowego na nowym, dużym wyświetlaczu w kabinie nadbudowy oznacza, że sterowanie jest teraz jeszcze łatwiejsze i wygodniejsze. Zmieniono i uproszczono również sposób przedstawiania informacji. Ponadto żurawie LICCON3 są standardowo przygotowane do telemetrii i zarządzania flotą, co pozwoli w przyszłości przeglądać i oceniać istotne dane za pomocą portalu klienta MyLiebherr.
Komfort i Ergonomia: Nowe Kabiny
Wraz z nowym systemem sterowania LICCON3, Liebherr wprowadził nową kabinę kierowcy. Nowoczesna konstrukcja obejmuje najwyższej jakości materiały i ponadczasowe linie, a także zapewnia szereg ulepszeń dla operatora żurawia. Są nimi nowa wielofunkcyjna kierownica, boczna roleta na drzwiach kierowcy, ulepszone przyrządy i moduły oraz nowe wyświetlacze. Dodatkową wygodę zapewniają takie opcje, jak centralny zamek z pilotem oraz funkcja Coming and Leaving Home.
Nowoczesny system automatycznego ogrzewania i klimatyzacji został zainstalowany zarówno w kabinie kierowcy, jak i w kabinie żurawia. Czujnik nasłonecznienia wykrywa silne nasłonecznienie i automatycznie dostosowuje ustawienia ogrzewania. Dostępne są również zoptymalizowane pakiety oświetleniowe do kabiny żurawia, platformy, tyłu pojazdu, przednich reflektorów i wysięgnika teleskopowego oraz wysięgnika kratowego. Pakiety te mogą być obsługiwane za pomocą diod LED. Zalety technologii LED to dłuższa żywotność i doskonała wydajność oświetlenia.
tags: #dzwig #samojezdny #libhrr