Firma Sarens jest światowym liderem w dziedzinie podnoszenia ciężkich ładunków i transportu specjalistycznego, znanym z innowacyjnych rozwiązań inżynieryjnych. Wśród jej osiągnięć wyróżnia się seria gigantycznych żurawi pierścieniowych SGC (Sarens Giant Cranes), której flagowym przedstawicielem jest SGC-250 - największy żuraw na świecie pod względem udźwigu i rozmiaru.
SGC-250: Żuraw Pierścieniowy Nowej Generacji
Wypuszczony na rynek w 2018 roku, SGC-250, znany również pod przydomkiem Big Carl (Wielki Karol), został wyprodukowany przez belgijską firmę Sarens. Akronim SGC pochodzi od angielskiej nazwy potężnych żurawi Sarens Giant Cranes, co doskonale oddaje ich przeznaczenie i możliwości. Inauguracja największego żurawia, będącego własnością firmy Sarens - SGC-250, odbyła się w piątek, 9 listopada 2018 roku, w porcie Ghent w Belgii.
Imponujące Parametry Techniczne SGC-250
Maszyna oferuje następujące, rekordowe parametry:
- Udźwig: 5000 ton
- Wysokość podnoszenia: 250 metrów
- Maksymalna długość wysięgnika głównego: 160 metrów
- Przeciwwaga: 5200 ton
- Moment obciążenia: 250 000 tonometrów
Nawet przy dużym promieniu 100 metrów, żuraw jest nadal zdolny do podnoszenia ładunków o masie 2000 ton, a nacisk na powierzchnię pozostaje poniżej 25 ton/m². Te niezwykle imponujące wartości żuraw osiąga dzięki dużej liczbie wózków kołowych na belkach z podwójnym pierścieniem i matom podkładowym, w które wyposażona jest maszyna. Główny wysięgnik o długości 118 metrów może zostać przedłużony do 160 metrów, a wysięgnik typu jib może zostać przedłużony do 100 metrów. Dzięki tej kombinacji żuraw może osiągnąć niewiarygodną wysokość około 250 metrów lub równie zadziwiający promień 275 metrów.
SGC-250 jest pierwszym żurawiem z pierścieniem 3. generacji w flocie Sarens. Może obsługiwać dwa zblocza hakowe: jedno na wysięgniku głównym i drugie na wysięgniku jib, co umożliwia sięganie w każde miejsce na placu budowy, jednocześnie oferując kombinację dużych udźwigów i szybkich operacji.
Mobilność i Bezpieczeństwo
Napędzany jest 12 silnikami CAT (każdy 310 kW) zgrupowanymi w 6 parach. Pomimo swoich rozmiarów, żuraw oferuje elastyczność i mobilność dzięki obrotowi o 360° przy pomocy 128 kół, które mogą poruszać żurawiem po 6-kilometrowym torze. Ta zdolność do przemieszczania się czyni żuraw SGC-250 wyjątkowym w swojej kategorii.
Najbardziej unikalną cechą SGC-250 jest możliwość przeniesienia, w pełni zmontowanego żurawia na miejscu, z jednej pozycji do podnoszenia w innej. Jest to cecha, która nie tylko nie ma precedensu we flocie żurawi Sarens, ale stanowi przełom w całej branży. Żuraw ma dwa zestawy kół: jeden do obracania o 360° i jeden do jazdy. Drugi zestaw jest hydraulicznie wciągany i wypychany za każdym razem, gdy żuraw musi zostać przewieziony. Sarens włożył znaczny wysiłek w bezpieczeństwo i trwałość, co widać na przykład na najwyższym poziomie wydajności (PL E) i pełnym systemie redundancji w systemie podnoszenia i obrotu, uzyskanym dzięki inteligentnemu podłączeniu i sterowaniu wszystkimi 12 silnikami w sześciu pakietach mocy.
SGC-250 massive crane
Rodzina Żurawi Sarens Giant Cranes (SGC)
Oprócz największego SGC-250, w serii gigantycznych żurawi Sarensa znajdują się inne potężne maszyny:
| Model | Rok wprowadzenia | Udźwig (tony) | Moment udźwigu (tonometry) | Przeciwwaga (tony) | Maks. długość wysięgnika głównego (metry) | Maks. długość wysięgnika pomocniczego (metry) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SGC-90 | 2020 | 2325 | 99 000 | 2700 | 130 | 59,5 |
| SGC-120 | 2011 | 3200 | 120 000 | 3600 | 130 | 99,5 |
| SGC-140 | 2017 | 3200 | 140 000 | 4200 | 130 | 99,5 |
| SGC-250 | 2018 | 5000 | 250 000 | 5200 | 160 | 100 |
SGC-250 w Projekcie Hinkley Point C
SGC-250 wkrótce wyruszył do swojego pierwszego projektu w Wielkiej Brytanii, odgrywając kluczową rolę we wspieraniu budowy elektrowni jądrowej Hinkley Point C. Jest to obecnie największy i najbardziej złożony projekt inżynieryjny w Wielkiej Brytanii, będący kluczową infrastrukturą, która ma dostarczać 7% krajowej energii o niskiej emisji dwutlenku węgla i stwarzać około 25 000 miejsc pracy na etapie budowy.
Główne prace inżynieryjne w Hinkley Point C są realizowane przez BYLOR - wspólne przedsięwzięcie Bouygues Travaux Publics i Laing O'Rourke. SGC-250 ma za zadanie pomóc zespołowi Hinkley Point C zwiększyć efektywność, podnosząc i przesuwając najcięższe prefabrykowane komponenty. Planowane zadanie dla żurawia to podniesienie ponad 600 sztuk prefabrykacji, w tym pięciu głównych części stalowej obudowy i kopuły każdej jednostki.
Sarens Academy: Kształcenie Ekspertów Branży
Kluczowe centrum szkoleniowe Sarens w Wolvertem w Belgii od kilku lat rozwija kadrę wysoko wykwalifikowanych pracowników. Sarens Academy w Belgii jest uznawana i akredytowana przez wiele instytucji. Centrum szkoleniowe w Wolvertem posiada certyfikat BeSaCC-VCA umożliwiający prowadzenie szkoleń związanych z wykonywaniem zadań wysokiego ryzyka. Ponadto, kurs operatora dźwigu samojezdnego posiada certyfikaty TCVT oraz ECOL (European Crane Operator Licence), co świadczy o wysokim standardzie oferowanych szkoleń.
Wybrane Projekty z Wykorzystaniem Dźwigów Samojezdnych
Montaż Najwyższej Turbiny Elektrowni Wiatrowej w Polsce
W ramach jednego z projektów Sarens Polska montowała najwyższe w Polsce turbiny dla klienta. Do tego zadania użyto żurawia samojezdnego DEMAG PC3800 w konfiguracji 162 m + 12 m wysięgnika, z 225 t balastu centralnego + 325 t „superliftu”. Był to pierwszy projekt w Polsce, w którym użyto żurawia DEMAG PC3800, będącego jedynym egzemplarzem w Europie. Najcięższy element turbiny ważył 80 t i musiał zostać podniesiony na wysokość 150 m. Żurawiem asystującym przy montażu był DEMAG AC-200.5. Projekt był bardzo wymagający, zarówno ze względu na pierwsze użycie tego żurawia, jak i montaż nowego typu turbiny w Polsce. Żuraw został zmobilizowany z Belgii, z centrali Sarens, drogą morską i lądową.
„Przesadzenie” 60-tonowego Drzewa w Warszawie
Firma Usługi Dźwigowe Andrzej Krym, partner w projektach wymagających specjalistycznego sprzętu, podjęła się zadania podniesienia i przeniesienia 20-metrowego kasztanowca o masie 60 t w Warszawie. Operacja miała miejsce podczas trwającej budowy przy ul. Stalowej, gdzie drzewo kolidowało z planem budowy zatwierdzonym przez wojewódzkiego konserwatora zabytków. Protesty mieszkańców doprowadziły do decyzji o przeniesieniu kasztanowca w inne miejsce. Przy pomocy specjalistycznego sprzętu - żurawia samojezdnego TEREX AC350/6 - drzewo zostało przeniesione 30 m dalej w transporcie pionowym, bez użycia transportu drogowego.
Operacja wymagała kilkumiesięcznego planowania i długich przygotowań. Samo przeniesienie z użyciem żurawia o maksymalnym udźwigu 350 t trwało trzy godziny i odbyło się pod czujnym okiem arborystów. Dzięki tej skomplikowanej operacji cenne drzewo zostało uratowane.
tags: #dzwig #samojezdny #sarens