W wielu przypadkach podczas rozładunku i przemieszczania towaru dużo wygodniejszym okazuje się użycie do tego celu zamiast tradycyjnych dźwigów samojezdnych, żurawi przeładunkowych zwanych zwyczajowo HDS’ami. Kluczowym elementem zapewniającym bezpieczeństwo i efektywność pracy tych maszyn są ich systemy stabilizujące, w tym konstrukcja i mechanizmy wysuwu podpór.
Innowacje w Konstrukcji Podpór Stabilizujących Żurawi Hiab Serii X
Żurawie Hiab najnowszej generacji należące do serii X zostały opracowane z myślą o ułatwieniu i większej ergonomii codziennej pracy operatora oraz zwiększeniu jego bezpieczeństwa. W tym kontekście, istotne zmiany wprowadzono również w konstrukcji podpór stabilizujących.
Uproszczona Konstrukcja i Większy Zakres Wysuwu
Nowa, uproszczona konstrukcja pozwala także łatwiej i szybciej montować nowe żurawie, co przekłada się na obniżenie kosztów oraz krótszy czas tej operacji. Przykładowo, do zamontowania żurawia na pojeździe wymagana jest mniejsza liczba śrub. Co ważne dla stabilności i funkcjonalności, większy zakres wysuwania podpór eliminuje konieczność montażu podpór dodatkowych, co upraszcza konfigurację i obsługę. Ponadto, dzięki nowej konstrukcji podpory można bezpiecznie i łatwo przechylać, co ułatwia przygotowanie żurawia do pracy.
Żuraw może być wyposażony we wbudowany zbiornik oleju, dzięki czemu nie jest konieczna zmiana położenia poszczególnych elementów pojazdu podczas montażu, co sugeruje bardziej zintegrowane podejście do układów hydraulicznych odpowiedzialnych za wysuw podpór.
Zaawansowane Systemy Bezpieczeństwa Związane ze Stabilizacją
O bezpieczeństwo operatora i sprzętu dba elektroniczny system chroniący przed przeciążeniem (OLP) oraz system ochrony (OPS), a także funkcja VSL (Vehicle Stability Limit) zapewniająca odpowiednią stateczność pojazdu podczas pracy żurawia. Te systemy ściśle współpracują z układem podpór, monitorując obciążenie i pozycję, aby zapobiec utracie stabilności.
Film instruktażowy dotyczący dźwigów HIAB w firmie pkttrucks – ustawianie dźwigu i stabilizatorów w pozycji transportowej
Specyficzne Rozwiązania Stabilizacyjne w Żurawiach HMF
Firma HMF Polska również wprowadza innowacyjne rozwiązania w zakresie stabilizacji żurawi. W przypadku żurawia HMF 6020-OK6, warto zaznaczyć, że żuraw nie ma standardowych nóg podporowych w podstawie. Takie rozwiązanie pozwoliło na zamontowanie urządzenia stosunkowo daleko od przedniej osi pojazdu, co zdecydowanie polepszyło naciski oraz mobilność w trudnym terenie.
Dodatkowa Noga Podporowa dla Pełnej Stateczności
Aby zwiększyć stabilność podczas pracy nad kabiną, firma HMF Polska po raz pierwszy zastosowała dodatkową nogę podporową zamontowaną na przedzie pojazdu. Dzięki temu uzyskano praktycznie 100% stateczności pojazdu w pełnym obszarze pracy (360 stopni), co znacząco zwiększa bezpieczeństwo i zakres operacyjny żurawia.
Żuraw posiada również dynamiczny system nadzorowania stabilności pojazdu (EVS - Electronic Vehicle Stability) oraz system centralnego smarowania, co dodatkowo wpływa na niezawodność i bezpieczeństwo jego eksploatacji.