Ciągniki Farmer: Historia, Modele i Opinie Użytkowników

Marka Farmer, choć nie ma tak długiej historii jak Ursus czy John Deere, przez pewien czas stanowiła interesującą alternatywę na polskim rynku ciągników rolniczych. Z założenia miały to być maszyny o prostej konstrukcji, czerpiące z doświadczeń wschodnich producentów, ale oferujące bardziej nowoczesny design i przystępną cenę.

Początki Marki Farmer i jej Rozwój w Polsce

Historia marki Farmer rozpoczęła się w Ukrainie, na początku lat 90. XX wieku. Siergiej Siergiew, były menadżer Jużmasz (JuMZ), założył spółkę NPP Agromashinvest, której pierwotnym celem był eksport ciągników JuMZ oraz części zamiennych. Wkrótce jednak podjęto prace nad modernizacją produkowanych w Dniepropietrowsku pojazdów w ramach nowo utworzonej spółki. Konstruktorzy opracowali linię uniwersalnych ciągników Farmer o mocach od 60 do 140 KM, bazujących na podzespołach JuMZ i białoruskich silnikach MMZ.

Pomysł powołania spółki w Polsce okazał się trafny, zwłaszcza w kontekście zbliżającego się wejścia Polski do Unii Europejskiej w 2002 roku, co otwierało nowe perspektywy. Nową fabrykę, nazwaną po prostu Farmer, uruchomiono w Sokółce. Pierwszym modelem, który trafił na polski rynek i był montowany w Sokółce, był Farmer F-8244 o mocy 81 KM, wyposażony w silnik MMZ. Sprzedaż tego modelu rozpoczęła się w 2004 roku, z wynikiem 34 sprzedanych sztuk w pierwszym roku produkcji.

W latach 2005-2007 oferta Farmera powiększyła się o kolejne modele, takie jak: F-8244 C2 (81 KM), F-10244 C1 (105 KM) i F-8258 (82 KM). W 2008 roku dołączył model F2-8248 (80 KM, Euro II). Większość tych maszyn bazowała na technologii marki JuMZ, jednak ambicje kierownictwa Farmera doprowadziły do modyfikacji konstrukcji.

Na początku wszystkie ciągniki Farmer wykorzystywały przednie mosty i napęd renomowanej marki Carraro, co uznawano za rozsądne rozwiązanie, szczególnie w połączeniu z prostą mechaniką wschodniego pochodzenia. Problemy pojawiały się w przypadku maszyn, w których wprowadzono bardziej złożone modyfikacje.

Najlepszy okres w historii podlaskiego Farmera przypadł na rok 2009, kiedy to sprzedano ponad 300 sztuk ciągników tej marki na polskim rynku. Niestety, ten pomyślny czas nie trwał długo. Już w 2014 roku Farmer Spółka z o.o., pomimo wcześniejszych zapowiedzi rozwoju, została postawiona w stan upadłości. 26 listopada tego samego roku zarejestrowano nowy podmiot - Farmer Traktor Sp. z o.o.

Charakterystyka Modeli i Dane Techniczne (F-8244 i F2-8248 PE)

Farmer F-8244 i jego warianty

Pierwszy montowany w Polsce Farmer F-8244 o mocy 81 KM był wyposażony w silnik MMZ. Jego warianty, takie jak F-8244 C2, kontynuowały tę tradycję, oferując podstawowe rozwiązania techniczne.

Farmer F2-8248 PE - Szczegółowa Analiza

Model Farmer F2-8248 PE z 2012 roku jest przykładem ciągnika o mieszanych korzeniach komponentowych. Jest to maszyna wyposażona w silnik białoruski, czeski osprzęt, włoską transmisję i polskie nadwozie. Ciągnik ten posiada silnik MMZ D.245.43 S2 o mocy 80 KM, z turbodoładowaniem i intercoolerem. Jego pojemność wynosi 4750 cm³, a moment obrotowy to 398 Nm przy 1400 obr./min. Wydajność pompy hydraulicznej obliczana jest na 47 l/min.

Aby silnik MMZ spełniał normy Euro IIIB, został wyposażony w czeską turbinę i pompę wtryskową marki Motorpal, a także rozrusznik marki Magneton. Transmisja w modelu F2-8248 PE, podobnie jak w większości innych Farmerów, pochodzi od włoskiej firmy Carraro i obejmuje przedni napęd, przekładnię oraz tylny most.

Inne Warianty Silnikowe i Przekładnie

Modele Farmer F1-8244 C2 i F2-8248 korzystały z silników MMZ i dobrze ocenianych przekładni Carraro. Jednak w innych modelach eksperymentowano z różnymi dostawcami:

• Model F-8258 został wyposażony w silnik John Deere.
• Model F-10244 C1 otrzymał tylny most i skrzynię biegów brazylijskiej firmy Agrale.
• W 2008 roku na rynku pojawiła się seria TE, składająca się z trzech modeli o mocach 76-86 KM, wyposażonych w silniki John Deere (Euro IIIA) i skrzynie Carraro o 12 lub 24 przełożeniach.
• Bardzo ciekawym ciągnikiem był zaprezentowany w 2011 roku Farmer F5-12272s (112 KM), zbudowany z użyciem silnika FPT (Euro IIIA) oraz skrzyni ZF 16x16 z elektrohydraulicznym rewersem.

Wyposażenie Dodatkowe: Ładowacz Czołowy Emplex LT 2,1-4,7 P

Wspomniany w kontekście ciągnika Farmer sprzedawanego pod Białą Podlaską jest ładowacz czołowy teleskopowy firmy Emplex ze Słupcy, serii LT 2,1-4,7 P. Wysokość unoszenia w tym modelu wynosi 4,7 m do punktu obrotu, a urządzenie jest w stanie podnieść ciężar do 2,1 tony. Maszyna jest przeznaczona dla ciągników o mocy 70-110 KM i masie własnej od 3 ton. Farmer, jako jeden z lżejszych ciągników w tym przedziale mocy, był jednym z minimalnych wymagań dla tego typu osprzętu. Przedni ładowacz Emplex z teleskopowym wysuwem znacznie podnosi cenę całego zestawu, która wynosiła w opisywanym przypadku 98 tys. zł brutto.

Opinie Użytkowników i Typowe Problemy Ciągników Farmer

Ciągniki Farmer budziły mieszane uczucia wśród rolników. Posiadacze podkreślali zarówno ich mocne strony, jak i liczne niedociągnięcia.

Zalety Według Użytkowników

Wśród pozytywnych cech najczęściej wymieniano:

• Silnik MMZ: Uznawany za "nie do zajechania" i "bardzo porządną jednostkę". Wielu użytkowników ceniło go za ekonomiczność, trwałość i dobrą "kopę", mimo że czasem dymi.
• Hydraulika: Wydajna pompa hydrauliczna z 3 parami szybkozłączy była mocną stroną.
• Zwrotność: Farmer słynął z całkiem niezłej zwrotności.
• Konkretnie dociążony przód: Zapewniał stabilność podczas pracy.
• Skrzynia biegów: Synchronizowana skrzynia z rewersem (często Carraro) była oceniana jako płynna i bez zgrzytów.
• Prostota i wygoda: Łatwość obsługi, komfort jazdy i dobra widoczność z kabiny.
• Dostępność części: Części do komponentów takich jak Carraro czy MTZ były ogólnie dostępne, podobnie jak elementy do kabin, stosowane również w Farmtracach.
• Uniwersalność: Ciągniki dobrze sprawdzały się jako pomocnicze maszyny do siewu nawozów, oprysków, prac z ładowaczem czołowym, przeładunków, wyrównywania terenu czy załadunku wapna. Niektórzy użytkownicy byli zadowoleni z pracy na 36 ha.
• Radzenie sobie w trudnych warunkach: Maszyny świetnie radziły sobie podczas uprawy w ciężkich warunkach, np. w błocie.

Jeden z użytkowników Farmera F2-8248 PE z 2012 roku, użytkujący go od nowości, zaznaczył, że ciągnik ten, pracując z przednim ładowaczem w prostych pracach gospodarczych i przepracowując nieco ponad 1,7 tys. mth, sprawdza się dobrze. Podkreślał również, że silnik z MTZ to bardzo porządna jednostka. Inny użytkownik Farmera, który zrobił około 700 mth, był zadowolony, wspominając, że jedyną awarią był alternator. Jego ciągnik pracował na 20 ha wraz z Ursusem 5314, wykonując cięższe prace jak orka, siew agregatem czy transport.

Najczęściej Zgłaszane Wady i Usterki

Mimo zalet, Farmerzy borykali się z szeregiem problemów, które często wpływały na ich reputację:

• Problemy ze sprzęgłem: Były to częste awarie, początkowo związane z linką, a później, nawet po wymianie na nowsze wersje z pompką hydrauliczną, sprzęgła nadal ulegały uszkodzeniom. Koszt wymiany sprzęgła był wysoki - ponad 3 tys. zł.
• Samoczynne rozłączanie się przedniego napędu: Było to uciążliwe, zwłaszcza podczas prac polowych, np. siewu rzepaku. Co ciekawe, problem nie występował podczas pracy z turem czy jazdy po twardym terenie.
• Awarie skrzyni biegów: Użytkownicy zgłaszali problemy z "rozsypującymi się" skrzyniami.
• Pękanie elementów podwozia: Był to poważny problem, który negatywnie wpływał na bezpieczeństwo i trwałość maszyn.
• Nienajlepszy serwis fabryczny: Użytkownicy narzekali na długi czas oczekiwania na części zamienne i naprawy gwarancyjne. Przykładem była awaria chłodnicy po dwóch tygodniach pracy, na którą czekano cztery tygodnie.
• Awarie pompy hydrauliki: Jeden z użytkowników zgłosił awarię pompy hydrauliki po 1,5 roku i 450 godzinach pracy.
• Problemy z tylnymi szybami: Szyby pękały same z siebie, a dostępność nowych była ograniczona, co wymagało czekania na zebranie odpowiedniej liczby zamówień przez producenta.
• Głośny tłumik i drgania: Niektórych użytkowników denerwował głośny tłumik oraz drgania na obrotach w zakresie 1200-1400.
• Drobne usterki montażowe: Często występowały pękające opaski od filtra powietrza, problemy z uchwytem filtra paliwa oraz przecierające się kable od spryskiwaczy.
• Problemy z tylnym TUZ: Częste psucie się linek od tylnego TUZ oraz buczenie przy pługu.
• Inne: Zgłaszano pękniętą obudowę koła zamachowego i trudności z wymianą paska.

Podsumowując, wielu użytkowników wskazywało, że Farmer to ciągnik dla osób, które "potrafią przymknąć oko na liczne niedociągnięcia", a najlepiej jeśli są w stanie samodzielnie je naprawić. Nie jest to dobry wybór na główny ciągnik do intensywnej pracy, ale dobrze sprawdza się jako ciągnik pomocniczy.

Podsumowanie i Pozycja na Rynku

Ciągniki Farmer, zwłaszcza te oparte na silnikach MMZ, zdobyły uznanie za swoją prostotę, wytrzymałość silnika i dobrą hydraulikę. Ich zwrotność i zdolność do pracy z ładowaczami czołowymi były często doceniane, co czyniło je atrakcyjnymi jako maszyny pomocnicze w gospodarstwach.

Jednak szereg problemów technicznych, takich jak awarie sprzęgła, samoczynne rozłączanie napędu czy pękanie elementów konstrukcyjnych, w połączeniu z nienajlepszym serwisem gwarancyjnym, znacząco wpłynęły na postrzeganie marki. Mimo że cena Farmera z ładowaczem (ok. 98 tys. zł brutto) nie wydawała się przesadnie wysoka w porównaniu do bazujących na MTZ Pronarów o podobnej mocy (65-85 tys. zł), potencjalne koszty napraw i serwisowania budziły obawy.

Historia firmy Farmer, z jej upadłością w 2014 roku, jest świadectwem trudności, z jakimi borykały się firmy próbujące łączyć komponenty od różnych producentów w celu stworzenia przystępnej cenowo alternatywy.

tags: #farmer #8244 #agrofoto #siew #siewnik