Volvo FH16 to flagowy pojazd ciężarowy, który jest produkowany od 2003 roku, opierając się na serii FH wprowadzonej na rynek jesienią 2001 roku. Jest to samochód ciężarowy przeznaczony do najcięższych i najbardziej wymagających zadań transportowych na długich dystansach, sprostający wyzwaniom, z którymi inne pojazdy nie są w stanie sobie poradzić.
Innowacje w Silniku D16G i Zgodność z Normą Euro 5
7 stycznia Volvo Trucks przedstawiło najmocniejszy na świecie seryjnie produkowany samochód ciężarowy - Volvo FH16 z silnikiem o mocy 700 KM i momencie obrotowym 3150 Nm, który dotychczas był napędzany silnikiem o mocy 660 KM. Nowy silnik, oznaczony jako D16G, powstał na bazie poprzedniej 16-litrowej jednostki napędowej.
Inżynierowie Volvo zoptymalizowali proces spalania poprzez zastosowanie szeregu rozwiązań, w tym przeprojektowanych tłoków. Celem było uzyskanie większej wydajności energetycznej, wysokiej ekonomiki paliwowej, niskiego poziomu emisji spalin oraz dużej trwałości. Zarówno moc maksymalna, jak i maksymalny moment obrotowy są dostępne w szerszym niż dotychczas zakresie prędkości obrotowych, co przekłada się na lepsze właściwości jezdne.
Volvo FH16 z najmocniejszym silnikiem spełnia wymagania nowej normy emisji spalin Euro 5, która weszła w życie jesienią 2009 roku. Spełnienie tej normy oznaczało konieczność zredukowania emisji tlenków azotu o ponad 40 procent. Eksperci Volvo musieli rozwiązać klasyczny dylemat: zredukować zużycie paliwa przy jednoczesnym zwiększeniu sprawności procesu spalania, co zazwyczaj prowadzi do wzrostu emisji tlenków azotu. Cel został osiągnięty; mimo mocy większej o 40 KM i nieco wyższego momentu obrotowego, nowy silnik emituje zdecydowanie mniej zanieczyszczeń.
Do standardowego wyposażenia Volvo D16G należy nowy, elektronicznie sterowany hamulec wydechowy (EPG), zapewniający moc hamowania 230 kW. Przejście na sterowanie elektroniczne pozwoliło na zredukowanie liczby ruchomych części, co przekłada się na prostszą budowę, większą niezawodność i mniejszą masę hamulca. Poziom hałasu na biegu jałowym jest niższy o 2 dB(A), co jest skutkiem zastosowanych innowacji.
Volvo Trucks – Tak przepływa gaz w silniku naszych ciężarówek zasilanych gazem
Nowy Silnik D17: Większa Moc i Efektywność
Najnowsza ewolucja to silnik D17 o mocy 780 KM, najmocniejszy silnik, jaki kiedykolwiek zamontowano w samochodzie ciężarowym Volvo. Silnik D17 zapewnia całą moc i wydajność, jakiej można potrzebować w transporcie ponadnormatywnym. Dostępne są trzy warianty mocy: 600 KM, 700 KM i 780 KM.
Aby zmniejszyć ślad węglowy i spełnić specjalne wymagania, wszystkie poziomy mocy można zasilać paliwem HVO. Dodatkowo, wersja o mocy 700 KM może być również zasilana biodieslem. Silnik D17 dostarcza więcej mocy, moment obrotowy do 3800 Nm i większą moc hamowania silnikiem przy niskich prędkościach obrotowych.
Właściwości Jeźdzne i Komfort
Volvo FH16 oferuje doskonałą moc zapewniającą wydajność pracy, a także najwyższy poziom komfortu w kabinie. Niezależnie od wybranej wersji, pojazd wyróżnia się wyjątkowymi cechami. Reflektory z czarnym motywem są charakterystycznym elementem Volvo FH16, a oświetlenie LED zapewnia doskonałą widoczność i wyraźny profil. Aktywne światła mijania maksymalizują widoczność bez oślepiania innych użytkowników drogi.
Wzmocniony zderzak wykonany z wysokogatunkowej stali o grubości 3 mm, chroni przód przed wgnieceniami i uszkodzeniami reflektorów, co jest kluczowe w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. Badania eksploatacyjne Volvo FH16 prowadzono w ekstremalnych warunkach, np. w Górach Skalistych, co potwierdza jego zdolność do radzenia sobie w trudnych warunkach, także w Polsce.
Technologie Wspomagające Kierowcę
- Aktywny Układ Kierowniczy Volvo: Jest to pomocna dłoń, która ułatwia prowadzenie i odciąża kierowcę, niezależnie od tego, czy kontroluje ciężkie ładunki podczas manewrów przy niskich prędkościach, czy jedzie z wysokimi prędkościami w koleinach lub na wybojach.
- I-See: Optymalizuje prędkość, zmiany biegów, wybiegi i zatrzymania silnika na trasie, aby oszczędzać paliwo. Uwzględnia topografię, zakręty, ronda i informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, poprawiając wydajność paliwową i zmniejszając emisję dwutlenku węgla.
- I-Shift: Dzięki I-Shift to kierowca kontroluje sytuację, niezależnie od tego, czy potrzebuje przyczepności do ruszania, czy utrzymania momentu obrotowego przy niskiej prędkości. Szereg pakietów oprogramowania pozwala dopasować I-Shift do indywidualnych potrzeb.
- Funkcja zmiany kierunku: Umożliwia przełączanie się między biegami do przodu i wstecz za pomocą samego pedału przyspieszenia, co jest szczególnie przydatne podczas ruszania z dużym obciążeniem. Cała kontrola odbywa się przez elektroniczną jednostkę sterującą.
Konfiguracje i Kabiny
Volvo FH16 oferowane jest jako ciągnik siodłowy lub podwozie samochodu ciężarowego. Aby uzyskać najwyższą ładowność, pojazd można zamówić z maksymalnie pięcioma osiami prosto z fabryki, gotowe do jazdy, objęte gwarancją i wsparciem posprzedażowym. Po rozładowaniu samochodu ciężarowego można użyć podnośnika osi podwójnej do odłączenia i podniesienia jednej z osi napędowych.
Dostępna jest szeroka gama kabin, w tym kabina Globetrotter XXL do Volvo FH16, która zapewnia doskonały komfort jazdy i mieszkania dla dwóch osób. Można wybierać pomiędzy energooszczędnym systemem kamer monitorujących a lusterkami bocznymi, przy czym w przypadku dłuższych zestawów drogowych, lusterka boczne są często korzystniejsze.