Ford Transit to samochód dostawczy klasy średniej, a następnie wyższej, produkowany pod amerykańską marką Ford od 1953 roku. Pierwsze wcielenie Transita oferowane było pod różnymi nazwami, jak m.in. Ford FK1000, Ford Transit 1250 i wreszcie Ford Taunus Transit. Był to pierwszy średniej wielkości pojazd dostawczy Forda, który produkowano z przeznaczeniem m.in. na rynek europejski i australijski. Samochód produkowano w niemieckich oraz portugalskich zakładach Forda.
Ewolucja konstrukcyjna na przestrzeni lat
Pracując nad zupełnie nowym modelem mającym zastąpić Taunusa Transita, Ford zdecydował się skrócić nazwę modelu do po prostu Transit i zachować jego koncepcję przystosowaną do uniwersalnego zastosowania. Głównymi zakładami produkcyjnymi, w których wytwarzano Transita MK1, była fabryka Langley w Anglii. Kolejne generacje przynosiły istotne zmiany:
- Trzecia generacja: Nie była zupełnie nową konstrukcją, lecz głęboko zmodernizowanym poprzednikiem. Zmodernizowano tylną część nadwozia, nadając jej nowy kształt lamp i zderzaka, a także wdrażając nowy projekt deski rozdzielczej. Ford Transit Mk2 był samochodem tylnonapędowym, z silnikiem umieszczonym z przodu, co zapewnić miało jak najbardziej płaską część ładunkową.
- Czwarta generacja: To zupełnie nowy model opracowany od podstaw, porzucający koncepcję opracowaną w latach 60. XX wieku. W latach 1997-2000 auto montowano w polskich zakładach Forda w Płońsku.
W 1992 roku zaprezentowano model po pierwszej modernizacji, w ramach której zmieniono kształt reflektorów, przedni zderzak oraz atrapę chłodnicy. Kolejną, jeszcze bardziej rozległą modernizację przeprowadzono pod koniec 1994 roku. Auto otrzymało nową deskę rozdzielczą oraz delikatnie zmieniony przód i nowy silnik. W opcji dostępne były m.in. ABS, klimatyzacja, elektryczne szyby, centralny zamek, elektryczne lusterka oraz poduszki powietrzne.
Ford Transit jako wywrotka - wszechstronność użytkowa
Współczesne modele Forda Transita często pełnią rolę specjalistycznych pojazdów budowlanych. Dzięki solidnej ramie i tylnemu napędowi, model ten jest idealną bazą dla zabudowy typu wywrotka. Na rynku wtórnym oraz w ofercie salonowej dostępne są różne warianty tego pojazdu, przystosowane do pracy w trudnych warunkach:
| Cecha | Przykładowa specyfikacja |
|---|---|
| Typ zabudowy | Wywrotka uchylna na 3 strony |
| Napęd | RWD (tylny napęd) z kołami bliźniaczymi |
| Wyposażenie opcjonalne | Kabina załogowa (brygadówka), klimatyzacja, kamera cofania |
Pojazdy te są powszechnie wykorzystywane w służbach porządkowych, budownictwie oraz transporcie materiałów sypkich. Wersje z podwójną kabiną (doka) pozwalają na przewóz ekipy budowlanej wraz z niezbędnym sprzętem.
Hyva Tipping Solutions - animacja zestawu cylindrów przednich
Nowoczesne rozwiązania w gamie Transit
Piąta i szósta generacja Transita wprowadziły szereg innowacji. Najnowsza odsłona modelu, Transit szóstej generacji, zbudowana została na zupełnie nowej platformie. Wyróżnia się strzelistymi reflektorami i dużą, trapezoidalną atrapą chłodnicy. W 2020 roku gama została rozbudowana o w pełni elektryczny model Ford E-Transit, wyposażony w akumulatory 64 kWh, pozwalające na zasięg do 350 km. Z kolei we wrześniu 2018 roku Ford przedstawił modernizację, w której pojawiły się reflektory LED oraz zaawansowany system multimedialny z ekranem dotykowym.