Używane glebogryzarki Bomet: Problemy z przekładnią główną i boczną

Glebogryzarki Bomet, w tym model o szerokości 1,8 metra, cieszą się popularnością wśród rolników i ogrodników. Jednak, jak każde urządzenie mechaniczne, mogą one napotykać na problemy eksploatacyjne. Jednym z częściej zgłaszanych problemów, zwłaszcza w przypadku używanych modeli, są awarie przekładni.

Problemy z przekładnią główną

Właściciele glebogryzarek Bomet, w szczególności modelu 1,8 m, zgłaszali przypadki awarii przekładni głównej. Zdarza się, że po stosunkowo krótkim czasie pracy, na przykład po około godzinie, przekładnia główna ulega przegrzaniu. Temperatura może wzrosnąć na tyle, że „jajka można było na niej smażyć”, co jest wyraźnym sygnałem poważnej usterki. W konsekwencji przegrzania, z przekładni zaczyna wyciekać olej, co świadczy o uszkodzeniu uszczelnień lub samej obudowy. Tego typu awarie wymagają interwencji serwisu. W jednym z przypadków, serwisant przyjechał i wymienił przekładnię na nową, komentując, że „się zdarza”.

Objawy i potencjalne przyczyny przegrzewania się przekładni

Nawet po wymianie przekładni głównej na nową, użytkownicy zgłaszali, że po kilku godzinach pracy (np. dwie godziny) przekładnia nadal była „bardzo gorąca”. Taka sytuacja budzi obawy przed ponowną awarią. Warto zaznaczyć, że przegrzewanie się może występować nawet przy umiarkowanych obrotach wałka (np. około 380 obr/min), co sugeruje, że problem może nie wynikać bezpośrednio z nadmiernego obciążenia.

Potencjalne przyczyny przegrzewania się przekładni mogą obejmować:

• Niewystarczająca ilość oleju: Zbyt niski poziom oleju w przekładni może prowadzić do zwiększonego tarcia i przegrzewania.
• Niewłaściwy typ oleju: Użycie oleju o niewłaściwej lepkości lub specyfikacji może nie zapewniać odpowiedniego smarowania i chłodzenia.
• Wady fabryczne: Pomimo wymiany, nowa przekładnia może posiadać ukryte wady konstrukcyjne lub montażowe.
• Nieprawidłowe ustawienie: Niewłaściwe ustawienie luzów lub zazębienia kół zębatych może generować nadmierne tarcie.
• Zanieczyszczenia: Obecność zanieczyszczeń w oleju lub wewnątrz przekładni może uszkadzać powierzchnie robocze i prowadzić do przegrzewania.
• Problem z odpowietrzaniem: Zatkany lub uszkodzony odpowietrznik przekładni może prowadzić do wzrostu ciśnienia i temperatury.

Charakterystyka bocznej przekładni

Warto zwrócić uwagę na konstrukcję bocznej przekładni w glebogryzarkach Bomet. Niektóre modele nie posiadają przekładni łańcuchowej. Zamiast tego, zastosowano tam system trzech kół zębatych: dwa mniejsze koła znajdują się u góry i u dołu, a pomiędzy nimi umieszczone jest jedno duże koło zębate. Taka konstrukcja ma swoje zalety i wady, a jej specyfika powinna być uwzględniana podczas diagnostyki i serwisu.

Zalecenia dla użytkowników

W przypadku zaobserwowania nadmiernego nagrzewania się przekładni w używanej glebogryzarce Bomet, zaleca się natychmiastowe podjęcie działań:

1. Sprawdzenie poziomu oleju: Upewnić się, że poziom oleju w przekładni jest zgodny z zaleceniami producenta.
2. Sprawdzenie typu oleju: Zweryfikować, czy używany olej odpowiada specyfikacji podanej w instrukcji obsługi.
3. Kontakt z serwisem: W przypadku powtarzających się problemów z przegrzewaniem, konieczny jest ponowny kontakt z autoryzowanym serwisem Bomet w celu dokładnej diagnostyki i ewentualnej naprawy.
4. Monitorowanie temperatury: Regularne sprawdzanie temperatury przekładni podczas pracy może pomóc w wczesnym wykryciu problemów.

tags: #glebogryzarka #bomet #uzywane