Problemy z napędem w urządzeniach ogrodniczych, takich jak glebogryzarki czy kosiarki, są dość powszechne i mogą objawiać się na różne sposoby - od trudności z uruchomieniem, przez spadek mocy, aż po całkowite zablokowanie kół. Poniżej przedstawiamy szczegółową analizę przyczyn oraz metody naprawy typowych usterek, bazując na doświadczeniach użytkowników.
Problemy z napędem w glebogryzarce
Użytkownik glebogryzarki Texas Lilly 532 z silnikiem TG500B zgłasza problemy z napędem, który staje się coraz trudniejszy do uruchomienia, a także wydaje dźwięki i wydziela zapach przypalonej gumy. Od tamtej pory w miarę upływu czasu dźwignia napędu w przód zaczęła "łapać" jakby coraz trudniej - wcześniej praktycznie wystarczyło dotknąć i sprzęt ciągnął w przód, obecnie już muszę dociskać do końca. Przy dźwigniach jest jakaś regulacja, ale wygląda na to, że fabrycznie była ustawiona prawie w maksymalnym położeniu, więc kręcąc śrubami przy linkach kariery za dużej nie zrobiono.
Możliwe przyczyny i diagnostyka
- Zużycie pasków napędowych: Po zbadaniu przekładni, użytkownik zauważył, że paski napędowe są zużyte, a duże koło napędzające przekładnię, na które pasek przekazuje napęd z silnika, jest z jakiegoś tworzywa i jest bardziej powycierane i zużyte, niż pasek. Pasek wygląda też na trochę wyciągnięty. Użytkownicy forum sugerują sprawdzenie stanu pasków, ich wymianę oraz regulację napędu.
- Wyciek oleju: Z drugiej strony silnika znajduje się drugi korek od oleju, symetrycznie do tego, którego widać z przodu. Akurat jest tam otwór w wewnętrznej części osłony przekładni i jakimś sposobem trochę oleju z okolic tego korka komuś chlupnęło w stronę kół pasowych, w rezultacie pasek od wstecznego na pewno ślizgał się trochę bardziej niż powinien - ale to akurat bez znaczenia.
- Konstrukcja napędu a żywotność paska: Konstrukcja napędu w tej maszynie powoduje, że pasek zbyt długiej żywotności chyba nie ma - każda chwila pracy "na luzie" powoduje, że małe kółko kręci się trąc o pasek, a przy biegu wstecz - pasek biegu do przodu na dodatek przesuwa się w przeciwnym kierunku do obracającego się kółka.
Rozwiązania i naprawy
Zastosowano inny pasek, nieoryginalny, dobierany po prostu na długość i przekrój i sprzęt działa. Naciąg linki został ustawiony mniej więcej tak, żeby z jednej strony można było uzyskać maksymalne rozluźnienie paska przy puszczonej dźwigni, a z drugiej - maksymalne wciśnięcie dźwigni wymaga trochę siły, przez co pasek jest silniej dociskany.
WYMIANA paska GLEBOGRYZARKI. TEXAS FUSION 10
Problemy z napędem w ciągniku jednoosiowym i kosiarce
Ciągnik jednoosiowy z glebogryzarką (BCS 725)
Użytkownik ciągnika jednoosiowego BCS 725 + glebogryzarka z napędem na wałku zgłasza, że podczas spulchniania ziemi noże przestały się kręcić, pojawiło się skrzeczenie. Okazało się, że noże bez problemu kręcą się w powietrzu (bez oporu), natomiast po opuszczeniu noży w ziemię, przestają chodzić i pojawia się skrzeczenie. Odkręcono skrzynię biegów, zębatki okazały się być sprawne. Po skontaktowaniu się z fachowcami dowiedziano się, że powodem na 90% może być sprzęgło. Podkreślono, że silnik jest sprawny i mocny (10 KM). Skoro serwis dość dokładnie wskazał przyczynę problemów, to warto pójść tym tropem. W tym wypadku usterkę silnika można wykluczyć, a skrzynię sam użytkownik sprawdził. Pozostaje więc jedynie sprzęgło i WOM.
Kosiarka z napędem
Użytkownik zgłasza problem z kosiarką, której napęd przestaje działać, a tylne koła kręcą się w powietrzu bez wciśniętej wajchy. Czasem, po uniesieniu kosiarki i wciśnięciu wajchy, napęd zaskakuje. Dodatkowo, czasami jak uniosę kosiarkę to tylne koła się kręcą dłużej a czasem po chwili przestaną.
Mechanizm działania napędu kosiarki
Napęd na koła jest przekazywany poprzez przekładnię pasową pod osłoną noża tnącego i bez obciążenia koła będą się obracać, gdyż pasek jest tam rozpięty na stałe. Załączenie napędu następuje poprzez napięcie paska za pomocą rolki napinającej sterowanej dźwignią za pomocą sprzęgła. W niektórych kosiarkach jest napinacz linki, coś w rodzaju rzymskiej śruby. Napęd kół jest załączany sprzęgłem kłowym - koło zębate przesuwane dźwignią.
Możliwe przyczyny i naprawa
- Zużyty pasek napędowy: Jeżeli kosiarka ma swoje lata, na początek należy wymienić pasek napędowy. Jeżeli pasek swoje przeszedł, to długo nie pociągnie.
- Niewłaściwa regulacja linki napinającej: Jeżeli pasek jest w dobrym stanie, powinna wystarczyć regulacja linki napinającej.
- Zablokowane koła: Użytkownik zauważył, że przy cofaniu kosiarka czasami ma zablokowane koła, nawet gdy napęd jest wyłączony lub kosiarka jest całkowicie wyłączona. Koła kosiarki mają tzw. wolnobieg ograniczony. Oznacza to, że można podnosić koła napędowe i nieco cofać. Blokowanie kół przy cofaniu jest normalne, ale może wskazywać na problemy z mechanizmem napędu, jeżeli jest zbyt uciążliwe. Jeżeli cofam kosiarkę (oczywiście ciężej) a w drugim kole zębatki nie szło w ogóle cofnąć, to paprochy przeszkadzają.
- Wymiana bolców w kołach i smarowanie: Sprzedawca poinformował, że "zdarzały się takie objawy wcześniej i trzeba pogrzebać wtedy w kosiarce ponieważ w kosiarkach z napędem jest tak to nieprecyzyjnie zrobione, że co jakiś czas trzeba wymienić bolce w kołach, a raz na pół roku przesmarować".
Samodzielna wymiana paska i regulacja
Wymianę paska można wykonać samodzielnie:
- Oczyścić komorę, gdzie pracuje nóż (myjką, szczotką z wodą itp.), ukaże się osłona napędu i wkręty.
- Odkręcić nóż (jeżeli wcześniej nie był zdjęty) i odkręcić osłonę.
- Zdjąć osłonę, ukaże się pasek napędowy i napinacz. Pasek wymienić, a napinacz sprawdzić, czy się nie zacina.
- Wyregulować napięcie paska. Uwaga: nie uruchamiać kosiarki bez noża, wszystko sprawdzić.
Czyszczenie i smarowanie
Wykonać czyszczenie zgodnie z instrukcjami. Jeżeli już smarować koła zębate, to bardzo, bardzo delikatnie. Smarować należy tylko sprzęgło kierunkowe, a koła zębate powinny być suche (jedno stalowe, a drugie wykonane np. z tworzywa). Cofanie z wyłączonym napędem powinno "iść", ale na pewno trochę ciężko, bo musimy "obrócić osie napędzające pomiędzy przekładnią napędu". Miejsca łożyskowania tych osi w obudowie kosiarki powinny być czyste i popsikane odpowiednim środkiem. U niektórych te osie były w obudowie kosiarki na łożyskach, a osie napędzające trybiki były osłonięte od przekładni napędu do obudowy kosiarki plastikowymi rurkami, żeby się trawa nie nawijała. Po wyczyszczeniu, koła nie blokują się przy cofaniu kosiarką. Zauważono jednak, że dodając tzw. gazu, czasem trzeba kosiarkę popchnąć do przodu, aby ruszył automatycznie napęd.
tags: #hortmasz #glebogryzarka #zablokowane #kola