Współczesny przemysł wymaga coraz bardziej zaawansowanych rozwiązań w zakresie intralogistyki, szczególnie w transporcie ładunków o dużej masie, długości i nietypowych gabarytach. Producenci wózków widłowych, tacy jak HUBTEX i Combilift, odpowiadają na te wyzwania, oferując innowacyjne maszyny, które łączą w sobie wydajność, bezpieczeństwo i wszechstronność.
Wielokierunkowe wózki widłowe HUBTEX
Akumulatorowe wielokierunkowe boczne wózki widłowe HUBTEX
Wielokierunkowe boczne wózki widłowe HUBTEX charakteryzują się energooszczędnym, cichym i wydajnym napędem elektrycznym. Dzięki widoczności w 360° możliwe jest bezpieczne transportowanie pakietów szklanych o wadze do 20 ton. Precyzyjne sterowanie wózkiem i masztem pozwala na dokładne pozycjonowanie urządzenia, minimalizując ryzyko uszkodzenia ładunku. Wielokierunkowy system skręcania HX HUBTEX, dostępny jako opcja, umożliwia przełączanie pojazdu z trybu jazdy na wprost w tryb jazdy poprzecznej bez zatrzymywania, co wyznacza nowe standardy innowacyjności.
Większość akumulatorowych wielokierunkowych bocznych wózków widłowych HUBTEX jest wyposażona w system zdalnej konserwacji oparty na IoT (Internet Rzeczy). To rozwiązanie pozwala na przesyłanie ważnych informacji, takich jak kody błędów i poziom naładowania akumulatora, do chmury. W przypadku awarii technicy firmy HUBTEX mają bezpośredni dostęp do danych wózka, co przyspiesza wsparcie serwisowe i minimalizuje przestoje w produkcji.
Wielokierunkowe wózki widłowe z przeciwwagą FluX marki HUBTEX
Urządzenia typu FluX marki HUBTEX to pierwsza generacja wielokierunkowych wózków widłowych z przeciwwagą, przeznaczonych do pracy zarówno w pomieszczeniach, jak i na zewnątrz. Wózki te są idealne do ładowania palet i pakietów dłużyc. Inteligentny system sterowania pojazdem w połączeniu z najnowszymi silnikami elektrycznymi oraz opatentowanym systemem skręcania HX zapewniają niezrównaną zwrotność, wydajność i łatwość obsługi. Model FluX wyróżnia się kompaktową konstrukcją ramy i usztywnionym masztem, co sprawia, że jest doskonały do załadowywania i rozładowywania ciężarówek.
Kluczową właściwością modelu FLUX jest połączenie czterokołowego wieloskrętnego podwozia i opatentowanego systemu skręcania HX HUBTEX. Ten system, po raz pierwszy zastosowany jako standardowe wyposażenie w urządzeniach FLUX, pozwala na szybkie przełączanie z jazdy na wprost w tryb jazdy poprzecznej bez zatrzymywania, nawet przy prędkości 12 km/h. Pozwala to ograniczyć zużycie kół i znacząco oszczędzić czas, szczególnie w przypadku łączonego stosowania w obsłudze dłużyc i palet. Rezygnacja z wysuniętego do przodu masztu przyspiesza również przeładowywanie ciężarówek. Firma HUBTEX rozszerzyła serię FluX o akumulatorowy wielokierunkowy wózek widłowy z przeciwwagą, przystosowany do obsługi ładunków o wadze do 7 ton, z systemem skręcania HX umożliwiającym płynną zmianę na jazdę po przekątnej, co jest szczególnie ważne podczas załadunku.
Wielokierunkowe wózki widłowe Combilift
Gama wielokierunkowych wózków widłowych Combilift łączy zalety przeciwwagi, wózka bocznego i wózka VNA (Very Narrow Aisle) w jednym wszechstronnym, paliwooszczędnym rozwiązaniu. Wózki Combilift są przystosowane do pracy zarówno w pomieszczeniach, jak i na zewnątrz, oferując płynny ruch we wszystkich kierunkach. Dzięki łączeniu możliwości wielu maszyn w jedną, zmniejszają rozmiar floty, zwiększają pojemność magazynową i znacznie poprawiają wydajność operacyjną w wielu branżach.
Główne cechy wielokierunkowych wózków Combilift
- Wszechstronność: Połączenie zalet wózków z przeciwwagą, załadunkiem bocznym i dostępu do wąskich korytarzy.
- Możliwość dostosowania: Dostępne w wersjach elektrycznych, wysokoprężnych lub LPG, dostosowane do specyfiki zastosowania.
- Praca wewnątrz i na zewnątrz: Eliminuje potrzebę posiadania wielu ciężarówek do różnych środowisk pracy.
- Zwiększona pamięć masowa: Optymalizacja przestrzeni magazynowej.
Modele wózków wielokierunkowych Combilift
Combilift C-Series
Gama wielokierunkowych wózków COMBI C-Series została zaprojektowana w celu zapewnienia najbardziej wydajnego, bezpiecznego i niezawodnego sposobu obsługi długich i specjalistycznych ładunków. Łączą one zalety wózka bocznego, przeciwwagi i wózka widłowego do wąskich korytarzy, zapewniając maksymalną wszechstronność i optymalizację przestrzeni. Udźwig waha się od 2 500 kg do 25 000 kg, z dostępnymi silnikami Diesla, LPG i elektrycznymi.
Combi-CB
Innowacyjny Combi-CB to oryginalny wielokierunkowy wózek widłowy z przeciwwagą, łączący kompaktową konstrukcję z wyjątkową wszechstronnością. Mniejszy i bardziej zwrotny niż konwencjonalny wózek widłowy, jest idealny do przenoszenia towarów na paletach w ciasnych przestrzeniach. Wyróżnia go możliwość łatwego przełączania na jazdę boczną, co czyni go doskonałym do precyzyjnego i bezpiecznego transportu długich i nieporęcznych ładunków. Udźwig: 2 500 kg - 7 000 kg. Dostępne typy silników: Diesel, LPG i elektryczny. Model COMBi-CB70E jest najbardziej kompaktowym 7-tonowym wózkiem z przeciwwagą dostępnym na rynku.
Combi-MR
Wielokierunkowy wózek wysokiego składowania Combilift, Combi-MR, zapewnia doskonałą zwrotność i bezpieczeństwo w ograniczonych przestrzeniach. Jego kompaktowa konstrukcja jest wyposażona w napęd na jedno tylne koło i układ kierowniczy 360°, umożliwiając płynną zmianę kierunku i wydajną pracę w ciasnych korytarzach. Działa niezawodnie na różnych powierzchniach wewnętrznych i zewnętrznych. Udźwig: 2 500 kg - 4 000 kg. Typ silnika: Elektryczny.
Innowacyjne funkcje Combilift
- Działanie w wielu kierunkach: Wielokierunkowy układ kierowniczy Combilift integruje zsynchronizowane ruchy kół, elektroniczne elementy sterujące i układy hydrauliczne, ułatwiając płynne manewrowanie we wszystkich kierunkach.
- Dynamiczna kontrola trakcji: System dostosowuje trakcję kół w oparciu o warunki w czasie rzeczywistym, zapewniając optymalną przyczepność i stabilność.
- Dynamiczne sterowanie 360°: Zaawansowana technologia umożliwia precyzyjny i zwinny ruch we wszystkich kierunkach, zwiększając zwrotność i wydajność w ograniczonych przestrzeniach.
PROMAG S.A. jest oficjalnym dystrybutorem COMBILIFT na terenie Polski.
Przegubowe wózki widłowe
Przegubowy wózek widłowy, znany również jako wózek z wahliwą głowicą lub wózek do bardzo wąskich korytarzy (VNA), to innowacyjne rozwiązanie dla magazynów o dużej gęstości składowania. Stosowany jest głównie do ciągłej pracy w magazynie i poza nim. Obecnie dostępne są różne kąty wychylenia głowicy (180°, 190°, 200° i 210°), a im większy kąt obrotu, tym mniejsze wymagania dotyczące przejścia.
Wózki przegubowe łączą zalety wózka z przeciwwagą i 3-kierunkowego wózka paletowego VNA, pozwalając skutecznie zwiększyć pojemność magazynową o 50% w porównaniu z wózkami widłowymi z przeciwwagą i o 30% w porównaniu z wózkiem wysokiego składowania, przy mniejszej flocie. Są to wózki uniwersalne, które mogą pracować wewnątrz i na zewnątrz hali magazynowej, co przekłada się na szybki zwrot z inwestycji. Pozwalają składować materiały na wysokościach powyżej 15 metrów, a szerokość korytarza roboczego może wynosić poniżej 2 metrów (np. 1,6 m lub 1,9 m).
Zalety przegubowych wózków widłowych
- Elastyczna praca, duża prędkość i wysoka wydajność: Wózek porusza się w linii prostej wzdłuż korytarza, a zabudowa nie musi obracać całego pojazdu o 90° ani wykonywać wielokrotnych manewrów w wąskiej przestrzeni.
- Ergonomia: Kierowca nie musi obracać głowy podczas jazdy, chodzenia i podnoszenia, co zmniejsza zmęczenie.
- Przyjazne dla środowiska: Gumowe stałe opony mają niewielki nacisk na podłoże, nie powodują tarcia i uszkodzenia podłoża, co skutkuje małą ilością kurzu w magazynie.
- Wszechstronność zastosowań: Mogą być używane wewnątrz i na zewnątrz, na zwykłym podłożu bez specjalnych modyfikacji.
Przegubowy wózek widłowy MiMA
Firma MiMA projektuje i sprzedaje przegubowe wózki widłowe od 2013 roku. Wózki te oferują: szybkie i łatwe wyjmowanie baterii, silnik trakcyjny AC (18,5 kW), wybór akumulatorów o pojemności 900 Ah, ergonomicznie zaprojektowaną kabinę, zmniejszone zużycie energii, głowicę obrotową 210 stopni, pracę w korytarzach o szerokości 1,6 m i wysokość podnoszenia 12,5 m. Wózki MiMA charakteryzują się bardzo wytrzymałym podwoziem i masztami, wykonanymi z wysokogatunkowej stali i odlewów.
Zastosowanie wózków przegubowych w specyficznych warunkach
Wózki przegubowe Aisle Master mogą realizować zadania na zewnątrz hali, np. w przypadku braku doku przeładunkowego, eliminując potrzebę podwójnych przeładunków. Są również efektywnym rozwiązaniem dla magazynów wysokiego składowania, w tym w chłodniach i mroźniach, gdzie niskie temperatury niosą ze sobą wysokie koszty utrzymania. Wózki przegubowe Combilift całkowicie zrewolucjonizowały ten produkt, oferując wydajność porównywalną z wózkami typu Reach Truck, możliwość podnoszenia ładunków o wadze 3 ton przy niskich spadkach udźwigu, oraz realizację zadań zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz hali magazynowej.
Wózki widłowe Linde do dużych obciążeń
Firma Linde oferuje szeroką gamę wózków widłowych do dużych obciążeń (seria H100 - H180 D, HT100 - HT180 D oraz E100 - E180), przeznaczonych do pracy w najtrudniejszych warunkach. Są to wózki z przeciwwagą o udźwigu ponad 10 ton, często do 18 ton, ale dostępne są również modele do 25 ton. Stosowane są w przemyśle hutniczym, logistyce portowej, produkcji papieru, górnictwie, stoczniach, budowie maszyn, sektorze drzewnym i betoniarskim, a także w portach i przy budowie samolotów.
Charakterystyka i wydajność
Wózki Linde do dużych obciążeń gwarantują wydajność i efektywność pracy nawet w trudnych warunkach, takich jak wilgotne, błotniste lub zapylone otoczenie, żarzące się piece przemysłowe czy ujemne temperatury. Połączenie mocnych silników i niemal bezobsługowych napędów zapewnia wysoką wydajność przeładunku. Kabina operatora, podwozie i zoptymalizowany maszt podnoszący zapewniają niezakłócony widok we wszystkich kierunkach, maksymalizując bezpieczeństwo.
- Wózki spalinowe (H100 - H180 D, HT100 - HT180 D): Wyposażone w hydrostatyczny napęd bezpośredni, idealne do pracy całodobowej, wyróżniają się najniższym zużyciem paliwa w swojej klasie. Modele H100 - H180 D działają zgodnie z zasadą „Power on Demand”, dopasowując prędkość obrotową silnika do zapotrzebowania na moc.
- Wózki elektryczne (E100 - E180): Łączą moc pojazdów wysokoprężnych z ekologiczną, cichą i dynamiczną jazdą. Z podwójnym napędem (cztery silniki jezdne, cztery silniki hydraulicznego układu podnoszenia oraz dwa systemy baterii) zapewniają wystarczającą moc. Dostępne z bateriami litowo-jonowymi lub kwasowo-ołowiowymi.
Komfort i bezpieczeństwo operatora
Wózki Linde zaprojektowano z myślą o maksymalnym komforcie i zdrowiu operatora. Gumowe łożyska oddzielają kabinę od podwozia i silnika, absorbując wibracje. Fotele operatora z amortyzacją hydrauliczną zmniejszają obciążenie fizyczne. Kolumna kierownicy o regulowanej wysokości, ergonomiczne joysticki Linde Load Control oraz opcjonalny obracany fotel operatora zwiększają komfort pracy. Smukłe profile masztu, duże okna, szyba tylna i spłaszczona przeciwwaga zapewniają doskonałą widoczność. Wzmocniony szklany dach chroni przed spadającymi przedmiotami. System monitorowania siedziska blokuje hydraulikę roboczą i jazdy, gdy operator opuści siedzenie, a wyłącznik awaryjny znajduje się tuż przy podłokietniku.
Serwisowanie i zarządzanie flotą
Wózki Linde do dużych obciążeń są łatwe w serwisowaniu, z szybkim dostępem do wszystkich istotnych komponentów. Hydrostatyczny napęd bezpośredni modeli H100 - H180 D obniża zapotrzebowanie na konserwację dzięki brakowi sprzęgła, mechanizmu różnicowego i hamulców bębnowych. Modele E100 - E180 można łatwo dostosować do zmienionych warunków pracy, przełączając pomiędzy bateriami. Wszystkie wózki są wyposażone w skrzynkę serwisową ułatwiającą prace konserwacyjne. Opcjonalny moduł transmisji danych umożliwia przesyłanie danych pojazdu do systemu zarządzania flotą, co pozwala na optymalizację obciążenia, planowanie konserwacji i zarządzanie pozostałymi pojazdami.
Osprzęt i możliwości zastosowania
Wózki widłowe do dużych obciążeń Linde można wyposażyć w różnorodne osprzęty, takie jak klamry do obsługi kilku palet (do 8 nośników ładunku), klamry do rur, trzpienie do przenoszenia pustych przedmiotów, osprzęt z regulowanymi widłami oraz rozwiązania do kompensacji poziomu na nierównym podłożu. Dostępna jest również wielofunkcyjna karetka wideł do przenoszenia masywnych ładunków.
Koszty i finansowanie
Cena wózka widłowego do dużych obciążeń różni się w zależności od modelu i wyposażenia. Firma Linde oferuje indywidualne plany finansowania oraz możliwość wynajmu wózków w okresach sezonowych szczytów zamówień. Używane wózki Linde, odnowione do wysokiego standardu, stanowią efektywną kosztowo alternatywę dla nowych pojazdów. Wózki Linde są najbardziej paliwo- i energooszczędnymi rozwiązaniami w swoim przedziale wagowym, generującymi niewielkie koszty serwisowania i konserwacji.
Kabiny w wózkach widłowych
Kabina w wózku widłowym, choć często jest opcją, znacząco wpływa na komfort i bezpieczeństwo pracy operatora. Decyzja o jej montażu zależy od warunków pracy.
Kiedy warto zamówić wózek z dodatkową kabiną?
Kabina jest szczególnie rekomendowana, gdy wózek pracuje na zewnątrz, w zmiennych warunkach atmosferycznych (deszcz, wiatr, śnieg, wysoka lub niska temperatura). Chroni operatora przed negatywnym wpływem czynników pogodowych, pyłem, hałasem, odpryskami i innymi niebezpiecznymi czynnikami w otoczeniu. Kabiny mogą być wyposażone w dodatkowe udogodnienia, takie jak klimatyzacja, ogrzewanie, dodatkowe oświetlenie czy radio. Pełna kabina jest wyposażona w wycieraczki na przedniej i tylnej szybie, co ułatwia pracę w deszczowe dni.
Wózki bez kabiny - kiedy są praktyczniejsze?
Wózki z kabiną zajmują więcej miejsca (drzwi otwierane) i mogą ograniczać widoczność w niektórych kierunkach, co bywa problematyczne w ciasnych przestrzeniach lub przy precyzyjnych manewrach. W takich przypadkach wózek bez kabiny lub z częściową zabudową może być bardziej praktyczny. Wózki bez kabiny są zazwyczaj tańsze, co czyni je oszczędniejszą opcją, jeśli operator nie będzie narażony na niebezpieczne warunki.
Rodzaje zabudowy
Dostępne są różne konfiguracje zabudowy:
- Półkabina: Przednia szyba, daszek i tylna szyba, bez drzwi bocznych.
- Sama przednia szyba z daszkiem ochronnym.
- Zabudowa plandekowa: Tańsze rozwiązanie, składające się z dwóch części bocznych i tylnej, mocowana za pomocą rzepów. Sprawdza się w doraźnych pracach na zewnątrz, choć widoczność może być ograniczona w silnym deszczu ze względu na brak wycieraczek.
Ostateczny wybór kabiny powinien uwzględniać komfort pracy operatora, warunki i czas pracy wózka na zewnątrz.