Ważne informacje dotyczące instrukcji obsługi i eksploatacji ciągników Yanmar z Szarej Strefy w UE

Bardzo często spotykamy się z zapytaniami o części do traktorów sprowadzonych z Japonii i Dalekiego Wschodu jako maszyny używane. Wiele z tych produktów nie posiada wymaganej prawem homologacji drogowej oraz certyfikacji CE, niezbędnych do legalnej pracy na terenie Unii Europejskiej, w tym w Polsce.

Czym jest „produkt z szarej strefy”?

Prosta definicja "produktu z szarej strefy" to oryginalny produkt oznaczony znakiem towarowym, zaprojektowany i wyprodukowany do użytku na rynku poza UE, który jest importowany równolegle w celu odsprzedaży w UE bez zgody właściciela znaku towarowego. Produkty marki Yanmar, przeznaczone do użytku poza UE, są importowane do UE i sprzedawane konsumentom przez trzecie strony bez zgody firmy Yanmar.

Produkty te różnią się od produktów Yanmar wytwarzanych i dopuszczonych na rynek UE oraz dystrybuowanych za pośrednictwem autoryzowanych kanałów. Nie są one certyfikowane ani autoryzowane zgodnie z normami bezpieczeństwa UE. Niektóre z tych różnic mogą znacząco wpływać na bezpieczną pracę sprzętu.

Celem niniejszego powiadomienia jest ostrzeżenie dealerów, potencjalnych nabywców oraz właścicieli i operatorów takich produktów Yanmar® „szarej strefy” o związanych z nimi różnicach i zagrożeniach bezpieczeństwa.

Konsekwencje braku homologacji i certyfikacji CE w UE

Aspekty prawne i ubezpieczeniowe

Z punktu widzenia przepisów UE, maszyny z szarej strefy nie są objęte wsparciem producenta, co jest zgodne z polityką „Grey Market - Szarej Strefy”. Prosimy pamiętać, że w przypadku kontroli PIP (Państwowej Inspekcji Pracy) lub jakiegokolwiek zdarzenia, np. wypadku, pojazdy wolnobieżne (poniżej 25 km/h, z wyłączeniem ciągników rolniczych) wymagają homologacji. Państwa maszyna, jeśli jest ciągnikiem rolniczym, również powinna takową posiadać.

Ciągnik rolniczy, a takim są wszelkie mini maszyny posiadające WOM i podnośnik, nie podlega pod ubezpieczenie pojazdu wolnobieżnego. Tym samym ubezpieczyciel w razie wypadku ma prawo odmówić wypłaty odszkodowania, a policja, w związku z brakiem wymaganej homologacji (w tym oświetlenia), może wskazać winnego i zarekwirować pojazd, szczególnie przy wypadkach po zmroku, gdy uczestnik nie sygnalizował skrętu itp.

Należy pamiętać, że brak homologacji i certyfikacji CE wyklucza legalną eksploatację na terenie UE, gdy pracuje pracownik „najemny” oraz wyklucza użytek na tzw. własne potrzeby, gdy poruszamy się po drogach publicznych. Wyłącza to także jakąkolwiek odpowiedzialność ubezpieczycieli z tytułu wszelkich zdarzeń. W przypadku wypadku przy pracy, 100% odpowiedzialności spada na pracodawcę, który użytkuje taki pojazd / maszynę.

Brak wsparcia producenta i dokumentacji

Jeśli nabyli Państwo maszynę Yanmar nie autoryzowaną przez producenta do sprzedaży na terenie Unii Europejskiej, firma Yanmar nie dostarczy żadnego duplikatu CE, homologacji ani Instrukcji Obsługi, ponieważ takowe nie istnieją dla tego typu produktów na teren UE. Instrukcje obsługi, listy części zamiennych i naklejki ostrzegawcze do ciągników z szarej strefy zostały napisane w języku japońskim i nie są dostępne w Yanmar w językach UE.

Różnice w bezpieczeństwie i ostrzeżenia

Istnieją istotne różnice i ostrzeżenia związane z bezpieczeństwem, które dotyczą ciągników z szarej strefy:

• Konstrukcje zabezpieczające przed przewróceniem (ROPS) i pasy bezpieczeństwa

  Certyfikowane zgodnie z normami UE, które są zalecane lub wymagane w przypadku ciągników na rynku UE, nie są dostępne dla ciągników z szarej strefy. Ciągnik bez ROPS i pasów bezpieczeństwa w wielu okolicznościach zapewni operatorowi mniejszą ochronę w razie przewrócenia się pojazdu niż ciągnik z certyfikowaną ROPS i zapiętym pasem bezpieczeństwa.

• Osłony przystawki odbioru mocy (WOM)

  Główne osłony i osłony przystawki odbioru mocy (WOM), wymagane w ciągnikach na rynek UE, nie są zwykle instalowane w ciągnikach z szarej strefy. Urządzenia te mają na celu ochronę przed obrażeniami w wyniku niezamierzonego kontaktu z obracającym się wałem odbioru mocy.

• Wyłącznik bezpieczeństwa

  Niektóre ciągniki z szarej strefy nie są wyposażone w wyłącznik bezpieczeństwa. Ta funkcja bezpieczeństwa ma na celu zapobieganie uruchomieniu ciągnika na biegu i potencjalne uderzenie lub przejechanie operatora, który niewłaściwie używa ciągnika, uruchamiając go z ziemi zamiast z siedzenia operatora, zgodnie z instrukcjami Yanmar.

• Bieg wsteczny WOM

  Ciągniki z szarej strefy mają do pracy bieg wsteczny WOM. Jeśli ciągnik z szarej strefy jest używany z osprzętem zaprojektowanym na rynek UE, osprzęt ten może pracować na wstecznych prędkościach obrotowych, co może prowadzić do katastrofalnej awarii osprzętu i związanych z tym obrażeń.

OSTRZEŻENIE: Te różnice w bezpieczeństwie mogą prowadzić do poważnych obrażeń ciała, a nawet śmierci.

Brak wsparcia, odpowiedzialności i gwarancji ze strony Yanmar

W związku z tymi kwestiami bezpieczeństwa oraz w celu ochrony znaku towarowego i reputacji Yanmar, firma Yanmar nie ponosi odpowiedzialności w odniesieniu do ciągników marki Yanmar® z szarej strefy ani nie wspiera ich, a także nie będzie świadomie dostarczać części zamiennych do takich ciągników.

Yanmar nie udziela również gwarancji na te używane urządzenia, które są obecne w UE bez zgody lub autoryzacji Yanmar.

tags: #instrukcja #obslugi #yanmar #f180