Iseki to trzeci pod względem wielkości producent maszyn rolniczych w Japonii, z dziewięćdziesięcioletnim doświadczeniem i sukcesami na rynkach wszystkich kontynentów. Firma zajmuje się produkcją maszyn wykorzystywanych do sadzenia i zbiorów, a także produkcją części zamiennych i komponentów. Oferuje kilkadziesiąt modeli, co pozwala dobrać ciągnik najlepiej dopasowany do indywidualnych potrzeb użytkownika.
Wszechstronność i Główne Cechy Ciągników Iseki
Wszystkie modele Iseki charakteryzują się wielozadaniowością. Większość z nich posiada napęd na cztery koła, co zapewnia doskonałą trakcję w różnorodnych warunkach terenowych. Urządzenia są wyposażone w odpowiednio mocny silnik, dopasowany do kompaktowych wymiarów traktora, co pozwala na efektywną pracę pomimo niewielkich gabarytów.
Kompaktowe Wymiary i Zwrotność
Dzięki wąskiemu rozstawowi kół, maszyny Iseki są niezwykle zwrotne, co jest kluczowe podczas pracy w ograniczonych przestrzeniach, takich jak sady, ogrody czy tereny miejskie. Mini traktorki Iseki dostępne są również w wersji z gąsienicami, co stanowi idealne rozwiązanie do pracy w szczególnie trudnym, podmokłym i grząskim terenie.
Zastosowania i Dostępne Osprzęty
Ciągniki Iseki znajdują zastosowanie zarówno w klasycznych pracach gospodarskich - na polu, w sadzie czy ogrodzie - jak i jako maszyny komunalne. W zależności od potrzeb, użytkownik może wybrać model z bogatymi opcjami dodatkowego wyposażenia. Do najpopularniejszych osprzętów należą:
- Klasyczne lub strzałkowe pługi do odśnieżania
- Ładowacze czołowe
- Pługi, glebogryzarki, siewniki i kosiarki do prac polowych i ogrodowych
- Zamiatarki
- Frontowe i tylne układy hydrauliczne oraz wały odbioru mocy (WOM)
Marka Iseki, choć japońska i słynąca z niezawodności, nie należy do najtańszych, co jest często odzwierciedleniem jakości wykonania i trwałości. Na polskim rynku oferowane są modele takie jak Iseki TM3D czy Iseki TM3187A, który jest japońskim ciągnikiem sadowniczym i mini traktorem kompaktowym, często dostępnym jako nowy z gwarancją. Przykładem jest również model Iseki TLE3410 (o mocy 50 KM), który jest dostępny w wersji bez kabiny, choć opcja kabiny produkowanej w Polsce jest również oferowana.
Komfort Operatora i Ułatwienia w Pracy
Iseki kładzie duży nacisk na komfort operatora ciągnika. Deska rozdzielcza jest nowoczesna i zaprojektowana z myślą o przyjazności dla użytkownika. Fotele kierowcy posiadają doskonałą amortyzację, co jest niezwykle przydatne podczas długotrwałej pracy w trudnym, nierównym terenie. Kabiny mogą być wyposażone w klimatyzację, co zapewnia komfort pracy zarówno w upale, jak i w chłodzie.
Sprawną pracę wspierają także wbudowany tempomat i wspomaganie kierownicy. Konserwacja i naprawy traktorów Iseki nie sprawiają problemów dzięki prostej budowie oraz szeroko otwieranej masce. Wszystkie nowe maszyny podlegają gwarancji, a dostępność części zamiennych jest szeroka, co ułatwia serwisowanie.
Jednostki Napędowe i Skrzynie Biegów
Silniki Iseki są praktycznie w całości produkowane w Japonii z tamtejszych komponentów; około 95 proc. silników to jednostki własnej produkcji Iseki. Najmocniejszy silnik oferowany w ciągnikach kompaktowych Iseki ma moc 49 KM, a w segmencie rolniczym dostępne są modele o mocy do 50 KM. Taka moc, mimo małych rozmiarów, pozwala traktorom Iseki poradzić sobie nawet z dużym areałem.
W ciągnikach Iseki stosowane są różne typy skrzyń biegów: mechaniczne ośmiobiegowe przekładnie z rewersorem lub 3-zakresowe hydrostaty, często oferowane w kompletacji komunalnej.
Szczegółowe Dane Techniczne Ciągnika Iseki TM215
Model Iseki TM215 jest przykładem kompaktowego ciągnika, który łączy w sobie niezawodność i funkcjonalność. Poniżej przedstawiono jego szczegółowe dane techniczne:
Informacje o Modelu Iseki TM215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Marka (producent) | Iseki |
| Model ciągnika | Iseki TM215 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | - |
| Następny model | - |
| Mniejsza wersja | - |
| Większa wersja | - |
| Lata produkcji | od 2004 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Ocena AGROrank | 3.04 (dość słaby silnik, zasilany olejem napędowym; 3 cylindry to gorsza kultura pracy silnika; idealnie dobrane znamionowe obroty pracy; duży akumulator 12V; alternator; oświetlenie typowe; WOM o dobrej specyfikacji; hamulec bez wspomagania, pracujący na sucho; średniej wielkości sprzęt) |
Osiągi Iseki TM215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc | 15.5 KM (11.6 kW) |
| Obroty znamionowe | 2500 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Iseki TM215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Iseki E393 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 0.928 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Średnica tłoka | 74 mm |
| Skok tłoka (suw) | 72 mm |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Turbosprężarka | Nie |
Elektryka w Iseki TM215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM) w Iseki TM215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ Hamulcowy w Iseki TM215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| System ABS | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | suche, mechaniczne |
Wymiary Ciągnika Iseki TM215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 595 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 2215 mm |
| Szerokość | 1191 mm |
| Prześwit | 244 mm |
| Rozstaw osi | 1420 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 5-12 |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
Układ Napędowy w Iseki TM215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Niezależne zawieszenie (ILS) | Brak |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
Hydraulika w Iseki TM215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
Przekładnia i Skrzynia Biegów Iseki TM215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Przekładnia hydrostatyczna | Tak |
| Liczba biegów do przodu | 6 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
Wyposażenie Iseki TM215
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Klimatyzacja | b.d. |
tags: #iseki #diesel #rasentraktor