Zasłużona japońska firma Iseki, obchodząca jubileusz 100-lecia działalności oraz 10-lecie obecności na polskim rynku, wprowadziła na rynek serię ciągników TLE. Model Iseki TLE 4550 AL to kompaktowy ciągnik, zaprojektowany z myślą o wszechstronnym zastosowaniu w rolnictwie, jako ciągnik pomocniczy, oraz w szeroko pojętych pracach komunalnych. Jest to maszyna, która łączy w sobie japońską innowacyjność z wysoką precyzją wykonania.
Dane techniczne i parametry silnika
Sercem japońskiego ciągnika jest czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2434 cm³. Jednostka ta generuje moc 54,4 KM (40 kW) przy 2600 obr./min. Dzięki zastosowaniu nowoczesnego wtrysku Common Rail, silnik zapewnia natychmiastową reakcję już przy niskich obrotach oraz imponujący moment obrotowy 175 Nm przy 1600 obr./min.
Kluczowe parametry techniczne:
- Silnik: 4-cylindrowy, diesel, chłodzony cieczą.
- Norma emisji: Stage V.
- Moment obrotowy: 175 Nm przy 1600 obr./min.
- Przekładnia: Mechaniczna 12 biegów do przodu i 12 do tyłu (z rewersem mechanicznym).
- Prędkość maksymalna: 25-27 km/h (zależnie od konfiguracji ogumienia).
Konstrukcja i wymiary
Pomimo kompaktowych rozmiarów, Iseki TLE 4550 AL to stabilna i solidna konstrukcja. Maszyna została zaprojektowana tak, aby ułatwić manewrowanie w wąskich przestrzeniach, takich jak miejskie parki, prywatne ogrody czy ciasne alejki.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość całkowita | 3450 mm |
| Szerokość | 1520-1580 mm |
| Wysokość | 2590-2660 mm |
| Masa własna | ok. 1850 kg |
Hydraulika i układ roboczy
Ciągnik oferuje wysoką wydajność w zakresie hydrauliki roboczej, osiągając przepływ na poziomie 51 litrów na minutę. Tylny TUZ kategorii 1 zapewnia udźwig 1200 kg, co pozwala na obsługę szerokiej gamy osprzętu. Wał odbioru mocy (WOM) pracuje z prędkością 540 obr./min, a opcjonalnie dostępny jest przedni WOM o prędkości 2000 obr./min.
Ergonomia i komfort pracy
Wersja AL wyposażona jest w zsynchronizowaną przekładnię 12×12 z trzema zakresami: „ślimak” (bardzo wolny), „żółw” (prace polowe) oraz „zając” (szybki przejazd). Stanowisko operatora zostało zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie:
- Regulowany, amortyzowany fotel redukujący zmęczenie.
- Ergonomiczny panel sterowania z dźwigniami obsługi napędu i hydrauliki.
- Opcjonalna, w pełni zabudowana kabina z klimatyzacją, ogrzewaniem oraz panoramicznymi szybami zapewniającymi doskonałą widoczność.
Dzięki zastosowaniu hydraulicznego wspomagania kierownicy, prowadzenie ciągnika jest lekkie i precyzyjne, nawet podczas pracy z ciężkimi narzędziami. Łatwy dostęp do punktów serwisowych, w tym podnoszona maska silnika, pozwala na szybką i bezproblemową konserwację, co minimalizuje przestoje w pracy.
tags: #iseki #tl #4500 #dane #techniczne