Jak odpowietrzyć układ hamulcowy w maszynach JCB

Prawidłowo działający układ hamulcowy jest kluczowy dla bezpiecznego poruszania się każdą maszyną, w tym pojazdami JCB. Jeżeli chcesz, aby układ zachował swoją sprawność, musisz poddawać go regularnej konserwacji, a jedną z podstawowych czynności jest odpowietrzenie układu hamulcowego. Odpowiednio przeprowadzone odpowietrzanie hamulców pozwala na usunięcie powietrza z układu i przywrócenie jego prawidłowej pracy. Jest to stosunkowo prosta czynność, którą można wykonać we własnym zakresie, bez konieczności udawania się do warsztatu.

Dlaczego odpowietrzanie hamulców jest ważne?

Układ hamulcowy to jeden z najważniejszych systemów każdego pojazdu mechanicznego, odpowiadający za kontrolę prędkości i zatrzymywanie, a tym samym za bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. Potencjalnym zagrożeniem dla układu hamulcowego jest powietrze, które może dostać się do jego wnętrza. Powietrze jest ściśliwe, więc nawet jego niewielka ilość w układzie powoduje, że pedał hamulca staje się "miękki" i gąbczasty, a siła hamowania drastycznie spada. Dlatego tak ważna jest systematyczna wymiana płynów hamulcowych oraz odpowiednie odpowietrzanie hydrauliki systemu hamulcowego. Regularne odpowietrzanie układu hamulcowego, kontrola płynu hamulcowego i prawidłowa obsługa pompy hamulcowej zapobiegają utracie skuteczności hamowania.

Objawy zapowietrzonego układu hamulcowego

Zanim odpowiemy na pytanie, jak odpowietrzyć hamulce, podpowiemy Ci, w jaki sposób usterka ta daje o sobie znać. Jedną z najpopularniejszych oznak tej awarii jest zapadający się podczas hamowania pedał hamulca. Oznacza to, że hamulce w maszynie nie są w stanie utrzymać ciśnienia, prowadząc do zmniejszenia siły hamowania. Inną oznaką może być sprężysty pedał hamulca. O tym, że Twoje hamulce są zapowietrzone, może świadczyć również zauważalna różnica w siłach hamowania na kołach po jednej stronie pojazdu lub na jednej z osi, co prowadzi do ściągania maszyny w trakcie hamowania. Zapowietrzenie hamulców może również objawiać się ich nierównomiernym działaniem w parze kół. Nie ryzykuj i niezwłocznie zajmij się problemem.

Przyczyny zapowietrzenia układu hamulcowego

Zapowietrzenie powstaje wskutek nieszczelności w układzie hamulcowym. Wtedy do wnętrza zamiast płynu hamulcowego (lub razem z płynem) dostaje się powietrze. Obecność pęcherzyków powietrza w płynie hamulcowym sprawia, że ciśnienie wewnątrz układu nie oddziałuje prawidłowo na tłoczek hamulcowy. Najczęściej powietrze dostaje się do układu hydraulicznego hamulców wraz z oparami gotującego się zużytego płynu roboczego, poprzez uszkodzone podzespoły systemu hamulcowego lub też w wyniku wymiany elementów hydraulicznych.

Jednym z częstszych powodów, przez który dochodzi do zapowietrzenia układu hamulcowego, jest niestety zaniedbanie, np. podczas serwisowania. Innym powodem, dla którego układ hamulcowy może ulec zapowietrzeniu, jest nieszczelność, która może być wynikiem drobnego wycieku w pobliżu koła czy uszkodzenia przewodów.

Jeżeli styl jazdy opiera się na gwałtownym przyspieszaniu i hamowaniu, częstym zjeżdżaniu ze wzniesień lub długich przejazdach, podczas których często hamujesz, możesz doprowadzić do przegrzania płynu hamulcowego. W wyżej opisanych przypadkach temperatura w układzie hamulcowym może wzrosnąć na tyle, że płyn, który się w nim znajduje, zaczyna wrzeć, co prowadzi do powstania powietrza w układzie i zapowietrzenia. Wynika to z fizyki: płyn hamulcowy ma właściwości higroskopijne, co oznacza, że absorbuje wilgoć z otoczenia. Podczas intensywnego hamowania temperatura płynu w układzie hamulcowym wzrasta, a płyn zaczyna wrzeć. Podczas tego procesu wilgoć, którą wcześniej pochłonął, zostaje uwolniona, tworząc pęcherzyki powietrza.

Przygotowanie do odpowietrzania układu hamulcowego JCB

Aby prawidłowo odpowietrzyć hamulce, trzeba zaopatrzyć się w podstawowy zestaw narzędzi oraz świeży płyn hamulcowy. Niezbędna będzie także pomoc drugiej osoby.

Narzędzia i materiały:

• Nowy płyn hamulcowy o odpowiedniej klasie przewidzianej dla konkretnego pojazdu. Pamiętaj, że płyn hamulcowy jest substancją silnie higroskopijną (zbiera wilgoć z otoczenia, która obniża jego parametry), dlatego zdecydowanie warto odpuścić garażowe, otwarte wcześniej zapasy i kupić nowy płyn. Używaj wyłącznie nowego, czystego płynu hamulcowego klasy zalecanej przez producenta, np. HYPTRON.
• Przezroczysty wężyk z tworzywa o przekroju odpowiadającym średnicy zaworu odpowietrzającego.
• Pojemnik na zużyty płyn hamulcowy.
• Klucz oczkowy o rozmiarze 9 lub 11 (lub odpowiednim dla danego odpowietrznika), którym odkręcisz zawór odpowietrzający.
• Podnośnik i klucz do odkręcenia kół (jeśli konieczny jest lepszy dostęp do odpowietrzników).
• Szczotka druciana i odrdzewiacz do oczyszczenia zaworów odpowietrzających.

Kluczowy element: Odpowietrznik JCB

Precyzyjnie wykonany zawór odpowietrzający (odpowietrznik) do układu hamulcowego w mostach napędowych maszyn JCB jest kluczowym elementem, który umożliwia usunięcie pęcherzyków powietrza z płynu hamulcowego. Odpowietrznik to mały zawór, który pozwala na usunięcie powietrza z układu hydraulicznego hamulców. Jest to niezbędne do utrzymania twardego pedału hamulca i pełnej siły hamowania. Odpowietrzniki są stożkowe i nie wymagają dużej siły do uszczelnienia - nie dokręcaj ich "na siłę". Odpowietrznik NEXGEN to wysokiej jakości zamiennik, który spełnia najwyższe standardy trwałości.

Procedura odpowietrzania układu hamulcowego JCB

Zanim przystąpisz do pracy, upewnij się, czy Twoja maszyna JCB posiada system ABS. Odpowietrzanie układu hamulcowego z ABS jest bardziej skomplikowane i różni się od procedury bez ABS.

Przed przystąpieniem do pracy w pierwszej kolejności sprawdź zbiornik z płynem hamulcowym i w razie potrzeby uzupełnij go do pełna. Odpowietrzanie hamulców to idealny moment na wymianę płynu hamulcowego.

Odpowietrzanie hamulców w maszynach z systemem ABS

Odpowietrzanie układu hamulcowego z ABS-em jest kluczowe dla bezpieczeństwa. Należy regularnie wymieniać płyn hamulcowy i skrupulatnie odpowietrzyć cały układ, zaczynając od pompy hamulcowej, aby ABS działał poprawnie i nie dopuścić do błędów działania.

Kolejność odpowietrzania

Kolejność odpowietrzania kół w maszynie z ABS zwykle to: lewe przednie, prawe przednie, lewe tylne, prawe tylne. Cały proces zacznij od pompy hamulcowej, następnie przejdź do lewego, a potem do prawego przedniego koła. Po odpowietrzeniu pompy przychodzi czas na lewe przednie koło, następnie prawe przednie, lewe tylne i prawe tylne.

Odpowietrzanie pompy hamulcowej z ABS

1. Rozpocznij od włączenia zapłonu.
2. Naciśnij pedał hamulca kilkadziesiąt razy, aż poczujesz, że jest całkowicie wciśnięty i ciśnienie regulacji systemu ABS zostanie zniesione.
3. Bardzo ważne jest, aby w tym czasie zbiornik wyrównawczy pompy hamulcowej był wypełniony płynem hamulcowym. Spadek poziomu podczas odpowietrzania może doprowadzić do powstawania pęcherzyków powietrza.
4. Pompa ABS nie powinna pracować dłużej niż 2 minuty, ponieważ dłuższa praca grozi jej przegrzaniem. Należy stosować kilkuminutowe przerwy na chłodzenie pompy.
5. Gdy ciśnienie regulacji układu ABS zostanie usunięte, należy uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.

Odpowietrzanie kół przednich z ABS

1. Nałóż wcześniej przygotowany przezroczysty wężyk na zawór odpowietrzający. Jego drugi koniec umieść w pojemniku z płynem, upewniając się, że wężyk jest w nim zanurzony.
2. Osoba asystująca siada za kierownicą i pompuje pedał hamulca, aż do powstania przeciwciśnienia, które da się zauważyć po zwiększonym oporze podczas naciskania.
3. Gdy pedał jest maksymalnie wciśnięty, druga osoba musi ostrożnie otworzyć zawór odpowietrzający (o około pół obrotu), dzięki czemu płyn hamulcowy zostanie zlany do zbiornika.
4. Pojemnik zacznie wypełniać się wówczas płynem. Zwróć uwagę, czy we wypływającym płynie są pęcherzyki powietrza.
5. Kiedy osoba odpowiedzialna za pompowanie poczuje obniżenie ciśnienia na pedale, zawór musi zostać zakręcony.
6. Powyższe kroki trzeba powtórzyć kilkakrotnie, aż do momentu, gdy nie będą się pojawiać pęcherzyki powietrza.

Odpowietrzanie kół tylnych z ABS

Ich odpowietrzanie przebiega analogicznie do kół przednich, lecz z małymi różnicami:

1. Rozpoczynamy od zniesienia ciśnienia regulacji układu ABS poprzez wielokrotne wciskanie hamulca (przy wyłączonym silniku).
2. Następnie należy uruchomić silnik na wciśniętym pedale.
3. Zainstaluj wężyk na zaworze i odkręć zawór o pół obrotu.
4. Zakręcamy go dopiero wtedy, gdy pęcherzyki powietrza przestaną być widoczne.
5. Trzeba wówczas wyłączyć zapłon.
6. Opisane czynności trzeba powtórzyć na drugim kole.

Odpowietrzanie hamulców w maszynach bez systemu ABS

Aby odpowietrzyć hamulce bez ABS, procedura jest nieco prostsza i różni się kolejnością przeprowadzanych prac. Odpowietrzanie powinieneś rozpocząć od koła znajdującego się najdalej od pompy hamulcowej. Jeżeli masz problem z lokalizacją, skorzystaj z instrukcji producenta maszyny.

Procedura odpowietrzania

1. Uzupełnij zbiornik z płynem hamulcowym do pełna.
2. Odkręć delikatnie zawór odpowietrznika przy użyciu klucza oczkowego. Wystarczy wykonanie połowy obrotu, by niewielka ilość płynu hamulcowego zaczęła ściekać do przygotowanego przez Ciebie wcześniej pojemnika. Na zawór najlepiej nałożyć gumowy wężyk i podczas spływania płynu obserwować, czy pęcherzyki powietrza w dalszym ciągu są w nim obecne.
3. Czynność tą możesz wykonać z pomocą drugiej osoby: Twój pomocnik kilkukrotnie mocno naciska pedał, a następnie wciska go maksymalnie i trzyma w tej pozycji.
4. Ty w międzyczasie odkręcasz zawór i spuszczasz płyn hamulcowy.
5. Gdy pedał dotyka podłogi, osoba, która Ci asystuje, przekazuje tę informację, a Tobie pozostaje szybko zakręcić zawór.
6. Jeżeli ciecz wylewa się w sposób ciągły i nie ma już pęcherzyków powietrza, jest to znak, że możesz zakończyć odpowietrzanie danego koła.
7. Powtórz procedurę dla pozostałych kół, zawsze zaczynając od tego najdalej położonego od pompy hamulcowej.

Ważne wskazówki i uwagi

• Czystość: Podczas wykonywania tej czynności uważaj na zawory odpowietrzające. Ze względu na zanieczyszczenia oraz wilgoć, są narażone na korozję i łatwo je uszkodzić w czasie odkręcania. Dlatego przed zabraniem się za odpowietrzanie układu hamulcowego, warto oczyścić je szczotką drucianą oraz spryskać odrdzewiaczem.
• Poziom płynu: Pamiętaj, aby kontrolować poziom płynu znajdującego się w zbiorniku, tak aby do układu nie dostało się powietrze. Odpowietrzenie hamulców z ABS nie uda się, jeśli w trakcie wykonywanych czynności dojdzie do dużego spadku poziomu płynu w zbiorniku zasobnikowym. Grozi to zassaniem powietrza do układu, w tym także do pompy.
• Pomoc serwisanta: Jeżeli podczas odpowietrzania poziom płynu w zbiorniku będzie drastycznie spadał, wówczas lepiej jest przerwać wszelkie prace i przekazać maszynę do fachowego serwisu naprawczego. Przy gwałtownym spadku poziomu płynu lepiej skonsultować się z serwisem.

tags: #jak #odpowietrzyc #uklad #hamulcowy #jcb