Artykuł ten ma na celu przedstawienie kompleksowego podejścia do demontażu obrotnicy w żurawiach HDS marki Hiab, a także omówienie najczęstszych problemów związanych ze sterowaniem i działaniem tych urządzeń. Podstawą jest zrozumienie budowy i działania HDS-a, co pozwala na skuteczną diagnostykę i naprawę.
Podstawowe problemy ze sterowaniem pompą i obrotnicą
Jednym z często spotykanych problemów jest brak możliwości odłączenia pompy hydraulicznej "guzikiem". Właściciel auto-lawety z platformą hydrauliczną i HDS-em może napotkać na sytuację, gdzie załączenie/wyłączenie pompy wymaga ręcznego odkręcania/dokręcania śruby, co sugeruje wcześniejsze modyfikacje instalacji. Możliwe jest, że w przeszłości istniała możliwość sterowania pompą za pomocą przycisku, lecz została ona usunięta lub uszkodzona.
Diagnostyka i rozwiązywanie problemów z działaniem HDS
W przypadku problemów z samoczynnym obracaniem rotorem HDS-a, szczególnie po rozładowaniu kilku palet, i następującym po tym rozłączeniem sterowania (zapalają się kontrolki: pierwsza, a następnie przerwa i trzecia z czwartą), winny może być zawór elektromagnetyczny przy pompie paliwa. Uszkodzona guma domykająca przepływ powoduje, że zawór nie jest szczelny. Ponieważ pompa jest na wale silnika, podczas pracy na "zimno" działa na przelewie do zbiornika, a zawór powinien być zamknięty i szczelny. Rozwiązaniem może być naprawa lub wymiana tego elementu. W przypadku problemów z zasilaniem, moduł ELD może wskazywać pobór 6.5A z uruchomionym silnikiem i wyłączonymi odbiornikami, wzrastający do 14A przy włączonym radiu i ogrzewaniu tylnej szyby. W takiej sytuacji warto spróbować pociągnąć sterowanie ze stacyjki.
Problemy z pilotem i panelami sterowania
Sterowanie zdalne, takie jak Scanreco RC 400 zamontowane do HDS Hiab, może wykazywać awarie, np. samoczynne obracanie rotorem i rozłączanie się sterowania. Gdy pilot jest sprawny (świeci czerwona dioda i miga zielona po załączeniu), a wyświetlacz nic nie pokazuje (tylko świeci), może to wskazywać na problem z komputerem sterującym, który został przełączony w tryb awaryjny z powodu wcześniejszych zawieszeń.
Kody błędów i ich znaczenie
W przypadku HDS Hiab XS 088 (2005 rok, sterowanie radiem, Space 4000), wyświetlacz może pokazywać kody usterek, takie jak 36 i 49. Należy zapoznać się ze specyficznymi kodami błędów dla danego modelu żurawia, aby prawidłowo zdiagnozować problem. Na przykład, w Hiab 166 Hi-Pro (2005 rok) ze sterowaniem Space 5000, błędy nr 03 i 66 pojawiają się, gdy żuraw rozłączy się i sterowanie przestaje działać (zarówno pilot, jak i dźwignie).
- Błąd 03: Przerwa w obwodzie, np. niełączy wtyczka na pilocie lub wciśnięty wyłącznik bezpieczeństwa.
- Błąd 108: Brak konkretnych informacji, wymaga dalszej diagnostyki lub sprawdzenia dokumentacji serwisowej.
- Błąd 014: Zazwyczaj oznacza problem z czujnikiem na drugim wysuwie.
- Błąd 6: Wskazuje na alarm.
- Serwis 10: Wskazuje na konieczność serwisu.
- Błąd 50: W Hiab 245 z kontrolerem SPACE 5000 i pilotem COMBI DRIVE 5000, migająca czerwona dioda w środku trójkąta i błąd 50 może oznaczać znaczną utratę prędkości/mocy podczas składania w "Z".
Specyficzne problemy z obrotnicą i jej komponentami
W przypadku HDS marki Loglift 96S sterowanego joystickiem, problem z wyłączaniem HDS-a przez komputer podczas obrotu łyżki w lewo, przy jednoczesnym prawidłowym działaniu obrotu w przeciwną stronę i pozostałych funkcji, wskazuje na potencjalną wymianę cewki elektrozaworu na rozdzielaczu. Uszkodzona pamięć na płycie sterującej również może być przyczyną problemów, wymagającą wymiany układu i wgrania nowego oprogramowania.
Mechanizmy obrotowe i ich konserwacja
HDS-y, takie jak Fassi F315 (2021r.), mogą wyświetlać komunikaty o błędach w specyficznych sytuacjach, np. przy rozłożonych podporach, opuszczonych, rozłożonym żurawiu, wysuniętych sekcjach i zgaszonym silniku samochodu. Tego typu komunikaty wymagają szczegółowej diagnostyki, często związanej z sensorami pozycji i bezpieczeństwa.
Wyspa zaworowa w dźwigniku typu HDS jest zazwyczaj mechaniczna. Sterowanie odbywa się poprzez zwiększanie ilości strumienia przepuszczanego przez dany zawór, co przy stałym ciśnieniu zwiększa wydatek.
Ważne aspekty bezpieczeństwa i prewencji
Główną przyczyną spadku ciśnienia czy nierównej wydajności myjek z pompką tłoczkową i zaworkami zwrotnymi po dłuższym okresie użytkowania jest odkładanie się kamienia na powierzchniach wewnętrznych obwodów pompy, zaworów i regulatorów ciśnienia. Regularna konserwacja i usuwanie kamienia jest kluczowe dla prawidłowego działania. Należy pamiętać o zakazie pracy pod liniami energetycznymi, co jest często przypominane przez tablice ostrzegawcze przy rozdzielaczach sterujących HDS-em, w celu uniknięcia porażeń prądem i uszkodzeń linii.