Wstępna identyfikacja problemu z pedałem hamulca
W ładowarce JCB 531-70 Agri Plus z 2013 roku (numer seryjny 2177015) zaobserwowano problem, polegający na tym, że pedał hamulca wpada.
W celu usunięcia usterki, najpierw wymieniono pierwszą pompkę hamulcową, jednak problem pozostał. Następnie założyłem drugą nową pompkę, tym razem od innego producenta, lecz nadal utrzymywał się ten sam objaw.
Należy podkreślić, że układ hamulcowy został oczywiście odpowietrzony, co wyklucza powietrze w systemie jako pierwotną przyczynę.
Szczegóły układu hamulcowego i dodatkowe objawy
W analizowanym układzie hamulcowym występują dwie pompki: pierwsza pompka, w którą wciska się pedał hamulca, oraz druga pompka, przymocowana szeregowo do serwo. Wymieniono już tę pierwszą pompkę.
Podczas wciskania hamulca przy włączonym silniku, słychać syczenie powietrza z "grzyba" przy tej drugiej pompce, co ma miejsce za każdym naciśnięciem pedału hamulca. Dla porównania, w innej ładowarce JCB 530-70 nic nie syczy, co wskazuje na potencjalną anomalię w pierwszej maszynie.
Mimo tych obserwacji, układ jest na 100% odpowietrzony, co skłania do dalszych poszukiwań przyczyn problemu.
Dalsze kroki diagnostyczne i obserwacje
W ramach dalszych działań diagnostycznych, pompka hamulcowa została wymieniona na oryginalną, pochodzącą z ładowarki z 2015 roku. Okazało się, że nowa pompka ma znacznie większą wydajność niż ta zainstalowana w mojej ładowarce, ale pomimo tego, hamulców jak nie było, tak nadal nie ma.
Charakterystyczne zachowanie układu hamulcowego jest następujące: za pierwszym depnięciem hamulec działa "lipnie". Dopiero po lekkim odpuszczeniu pedału i ponownym wciśnięciu, pedał idzie już głębiej, a ładowarka staje jak wryta, co sugeruje problem z prawidłowym budowaniem ciśnienia lub jego utrzymaniem.
Czy podczas odpowietrzania układu hamulcowego muszę przekręcić kluczyk w stacyjce?
Kwestie związane z tarczami hamulcowymi i regulacją
Dodatkowym pytaniem jest, dlaczego na starej pompce i starych tarczach maszyna hamowała lepiej niż po wymianie tarczek i przekładek? Ta obserwacja sugeruje, że problem może leżeć również poza samymi pompkami hamulcowymi.
Pojawia się również hipoteza, czy nie można źle wyregulować tulejek na śrubach, co mogłoby skutkować zbyt dalekim cofaniem się tłoczków, wpływając negatywnie na skuteczność hamowania.
tags: #jak #wyglada #regeneracja #pompki #hamulcowej #jcb