Wał korbowy to serce każdego silnika spalinowego, a w kosiarkach spalinowych, w tym w traktorkach, jego główne zadanie to zamiana ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, który napędza noże urządzenia. Prawidłowe funkcjonowanie wału korbowego wpływa na wydajność koszenia i długość żywotności urządzenia.
Diagnoza problemów z wałem korbowym i ich przyczyny
Wał korbowy, choć solidny, może ulec uszkodzeniu w wyniku intensywnego użytkowania lub niewłaściwej konserwacji kosiarki. Jak rozpoznać, że wał korbowy w Twojej kosiarce wymaga uwagi lub wymiany? Użytkownik kosiarki Lider kj480smh-C, po wymianie uszczelki miski olejowej, zaobserwował, że kosiarka zaczęła tracić moc i gasnąć. Okazało się, że podczas demontażu miski olejowej wałek rozrządu wypadł z osadzenia, co spowodowało problemy z jego prawidłowym ustawieniem. Co więcej, wymieniona uszczelka ponownie uległa uszkodzeniu, co sugeruje, że jej uszkodzenie może być skutkiem złej pracy silnika, a nie jej przyczyną. Duże ciśnienie wewnątrz bloku silnika, objawiające się wydmuchiwaniem spalin, może być spowodowane nieprawidłowo ustawionymi luzami zaworowymi.
Inny przypadek dotyczy silnika B&S 13,5HP z pękniętym korbowodem, gdzie wymiana wymagała precyzyjnego montażu nowego korbowodu. Problem z obracaniem wału po dokręceniu korbowodu sugerował, że korbowód mógł być używany po szlifie wału, co skutkuje zbyt ciasnym spasowaniem.
Przygotowanie do wymiany wału korbowego
Naprawa silnika traktorka ogrodowego może być kosztowna, ale samodzielna wymiana wału korbowego pozwala znacznie zaoszczędzić na kosztach robocizny. Przed przystąpieniem do wymiany należy odpowiednio przygotować silnik i upewnić się, że nowy element jest kompatybilny z modelem Twojego silnika (np. typ i model silnika).
Wymontowanie silnika i jego wstępny demontaż
- Przed wymontowaniem silnika z traktorka, warto go częściowo rozebrać, np. zdemontować koło zamachowe. To ułatwia późniejsze prace, ponieważ silnik jest stabilniejszy i lżejszy.
- Wylej olej z silnika oraz benzynę z gaźnika. Olej można wylać po odkręceniu korka spustowego lub po wymontowaniu wlewu oleju.
- Zdejmij obudowę filtra powietrza z kolektora wlotowego i zabezpiecz otwór przed nieczystościami.
Demontaż magneto i misy olejowej
- Zdemontuj magneto: Aby to zrobić, zablokuj je na kole zębatym (np. za pomocą przecinaka) i odkręć nakrętkę (w lewo). Do ściągnięcia koła zamachowego można użyć specjalnego przyrządu lub, w przypadku jego braku, uderzać z wyczuciem młotkiem w górną część wału (połóż coś na gwint, aby zminimalizować uszkodzenie).
- Zdemontuj misę olejową: Połóż silnik na jego górnej części, aby był stabilny i by nie uszkodzić prądnicy oraz bloku (można wspomóc się np. drewnianymi klockami). Wykręć śruby mocujące misę olejową i z wyczuciem uderz gumowym młotkiem od dołu w wystającą część karteru. Możesz również użyć młotka i kawałka drewna.
Honda Flywheel or magneto removal
Wymiana i montaż nowego wału korbowego
Po zdemontowaniu misy olejowej i usunięciu starego wału, należy dokładnie oczyścić wnętrze bloku i misy z resztek oleju i brudu.
Montaż wału korbowego i korbowodu
- Wstaw nowy wał korbowy.
- Umieść korbowód na wale i dokręć panewkę. W przypadku montażu korbowodu, jak w silniku B&S 13,5HP, z wycięciem w tłoku skierowanym w górę. Śruby należy dokręcać z siłą 20Nm, zaczynając od śruby zaznaczonej zieloną strzałką, a następnie niebieską.
- Ustaw przeciwwagi w odpowiednich pozycjach, kierując się nabitymi na nich znacznikami oraz na zębatce wału.
Ustawienie rozrządu i regulatora obrotów
Prawidłowe ustawienie wałka rozrządu i wału korbowego jest kluczowe dla poprawnej pracy silnika. Na kole zębatym wałka rozrządu (ten o większej średnicy) znajduje się okrągły punkt, umieszczony pomiędzy dwoma zębami. Podobny punkt, wskazujący pełny ząb, powinien być na uzębieniu wału korbowego. Te punkty powinny się zgadzać. W przypadku kosiarki Lider kj480smh-C, użytkownik zauważył kreskę wykonaną czarnym markerem, która może wskazywać na ustawienie wału.
Plastikowy tryb, który jest odśrodkowym regulatorem obrotów, również posiada punkt, który należy uwzględnić. Wystający biały element regulatora powinien przy składaniu przylegać do dźwigni regulatora (stalowy pręt zakończony "wiosłem", przechodzący przez ściankę bloku silnika).
- Zamontuj rozrząd tak, aby znacznik na wałku rozrządu zgadzał się z punktem nabitym na skośnej zębatce wału korbowego.
- Sprawdź położenie popychaczy lasek zaworowych. Jeśli są samoczynnie dopchnięte do korpusu silnika, należy sprawdzić, czy laski nie wypadły lub czy wszystko jest w porządku pod pokrywą zaworów (puszką z napisem OHV).
Złożenie silnika i testowanie
Podczas składania silnika warto sprawdzić, czy miejsca łączeń nie są wyrobione i nanieść niewielką warstwę świeżego oleju silnikowego na każdą część cierną poszczególnych podzespołów. Wszelkie luzy elementów silnika powinny być zniwelowane, co często wiąże się z wymianą części. W niektórych przypadkach możliwe jest przetaczanie elementów, w zależności od rodzaju uszkodzenia.
Jeśli kosiarka Lider kj480smh-C ponownie uszkodziła uszczelkę miski olejowej, pomimo użycia oryginalnej, papierowej uszczelki, należy sprawdzić powierzchnie styku miski olejowej i bloku silnika pod kątem nierówności. Można to zrobić, wkładając do bloku zaświeconą małą latarkę, zakładając miskę i obserwując ewentualne prześwity. W niektórych przypadkach uszczelkę można zastąpić silikonem, aby zapewnić lepsze uszczelnienie, szczególnie jeśli powierzchnie są nierówne.
Czynności wykonywane od momentu skręcenia misy olejowej i pompy oleju można wykonać na zamontowanym silniku w traktorku. Sprawdzając silnik po naprawie, można go częściowo przykręcić na dwie śruby do kosiarki, aby był stabilny podczas pracy. W ten sposób, w razie problemów, unikniesz konieczności całkowitego demontażu silnika. Obudowę można skręcić na samym końcu.