W poszukiwaniu optymalnych rozwiązań transportowych, wielu przewoźników zwraca uwagę na zakup nowych ciągników siodłowych. Analiza rynku pozwala zidentyfikować najkorzystniejsze oferty, zarówno pod kątem ceny, jak i parametrów technicznych. Niniejszy artykuł przedstawia przegląd dostępnych na rynku nowych ciągników siodłowych, uwzględniając ich ceny netto i brutto, specyfikację techniczną oraz lokalizację.
Przegląd ofert nowych ciągników siodłowych
Rynek nowych ciągników siodłowych oferuje szeroki wachlarz modeli od renomowanych producentów, takich jak Mercedes-Benz Actros i Ford F-MAX. Poniżej przedstawiono wybrane oferty, które mogą stanowić punkt wyjścia do dalszych poszukiwań.
Mercedes-Benz Actros
Oferty dotyczące modelu Mercedes-Benz Actros obejmują pojazdy z roczników 2025 i 2026, z przebiegiem od 1 do 15 km. Silniki tych pojazdów charakteryzują się pojemnością około 12809 cm³ i mocą w przedziale od 450 KM do 510 KM. Ceny netto wahają się od 83 500 EUR do 106 900 EUR, co przekłada się na ceny brutto w przedziale od 102 705 EUR do 131 487 EUR. Pojazdy te dostępne są w różnych lokalizacjach na terenie Polski, m.in. w Emilianowie, Ołtarzewie, Siedlcach, Rzeszowie i Pogorzeli.
Przykładowe oferty Mercedes-Benz Actros:
- Cena netto: 83 500 EUR | Cena brutto: 102 705 EUR | Przebieg: 1 km | Moc: 450 KM | Rok: 2025 | Lokalizacja: Siedlce (Mazowieckie)
- Cena netto: 95 900 EUR | Cena brutto: 117 957 EUR | Przebieg: 10 km | Moc: 480 KM | Rok: 2025 | Lokalizacja: Emilianów (Mazowieckie)
- Cena netto: 105 900 EUR | Cena brutto: 130 257 EUR | Przebieg: 5 km | Moc: 480 KM | Rok: 2026 | Lokalizacja: Ołtarzew (Mazowieckie)
- Cena netto: 106 900 EUR | Cena brutto: 131 487 EUR | Przebieg: 4 km | Moc: 480 KM | Rok: 2026 | Lokalizacja: Ołtarzew (Mazowieckie)
- Cena netto: 110 950 EUR | Cena brutto: 136 468,50 EUR | Przebieg: 10 km | Moc: 480 KM | Rok: 2026 | Lokalizacja: Rzeszów (Podkarpackie)
Ford F-MAX
Model Ford F-MAX jest również dostępny na rynku jako nowy pojazd. Oferty obejmują ciągniki z roczników 2023, 2025 i 2026, z przebiegiem od 5 do 13 km. Pojemność silnika wynosi zazwyczaj 12700 cm³ lub 12740 cm³, a moc silnika mieści się w przedziale od 449 KM do 510 KM. Ceny netto zaczynają się od 83 500 EUR (przy cenie brutto 102 705 EUR), a sięgają do 114 900 EUR netto (141 327 EUR brutto). Ford F-MAX jest oferowany w lokalizacjach takich jak Cząstków Mazowiecki, Rogówko, Rusocin, Szczecin i Pogorzela.
Przykładowe oferty Ford F-MAX:
- Cena netto: 104 500 EUR | Cena brutto: 128 535 EUR | Przebieg: 12 km | Moc: 476 KM | Rok: 2026 | Lokalizacja: Rogówko (Kujawsko-pomorskie)
- Cena netto: 109 500 EUR | Cena brutto: 134 685 EUR | Przebieg: 12 km | Moc: 476 KM | Rok: 2025 | Lokalizacja: Szczecin (Zachodniopomorskie)
- Cena netto: 114 900 EUR | Cena brutto: 141 327 EUR | Przebieg: 5 km | Moc: 500 KM | Rok: 2025 | Lokalizacja: Rusocin (Pomorskie)
- Cena netto: 104 500 EUR | Cena brutto: 128 535 EUR | Przebieg: 14 km | Moc: 480 KM | Rok: 2026 | Lokalizacja: Radlin (Śląskie)
- Cena brutto: 132 717 EUR | Przebieg: 10 km | Moc: 500 KM | Rok: 2023 | Lokalizacja: Cząstków Mazowiecki (Mazowieckie)
Koszty zakupu i eksploatacji
Decyzja o zakupie nowego ciągnika siodłowego wiąże się z analizą nie tylko ceny zakupu, ale także potencjalnych kosztów eksploatacji. Wśród nich warto uwzględnić koszty zakupu opon, które dla całego zestawu mogą stanowić znaczący wydatek, szacowany na kilkanaście tysięcy złotych, nawet przy wyborze opon ze średniej półki cenowej.
W przypadku rozważania zakupu używanego pojazdu, należy liczyć się z koniecznością poniesienia dodatkowych nakładów finansowych na remonty i utrzymanie go w stanie technicznym sprawności. Stare i proste technologicznie pojazdy mogą wymagać znaczących inwestycji, aby były w stanie pokonać kolejne miliony kilometrów.
Rozważane są również alternatywne rozwiązania, takie jak leasing czy wynajem długoterminowy, które mogą być bardziej opłacalne niż zakup nowego lub używanego pojazdu, zwłaszcza przy nieregularnej eksploatacji.
Alternatywne rozwiązania i strategie
W kontekście trudności z organizacją transportu i potencjalnych problemów z punktualnością dostaw, pojawiają się alternatywne strategie. Jedną z nich jest rozważenie zakupu własnego ciągnika siodłowego, nawet przy ograniczonej liczbie kursów tygodniowo. Warto jednak dokładnie przeanalizować opłacalność takiego rozwiązania, biorąc pod uwagę koszty zakupu, eksploatacji oraz potencjalne problemy związane z serwisowaniem i utrzymaniem pojazdu.
Jako alternatywę dla zakupu ciągnika siodłowego, niektórzy sugerują rozważenie zakupu mniejszych pojazdów, takich jak Mercedes-Benz Atego do 7,5 lub 12 ton DMC, które mogą być bardziej odpowiednie do okazjonalnych zastosowań. Innym pomysłem jest stworzenie magazynu przy drodze i organizacja transportu do tego punktu za pomocą traktora z przyczepami, a następnie przeładunek na ciężarówkę.
W przypadku problemów z terminowością dostaw, warto również rozważyć negocjacje z partnerami logistycznymi w celu zawarcia umów gwarantujących terminowość lub poszukać rozwiązań w ramach forum branżowego, gdzie można uzyskać pomoc w organizacji transportu różnymi typami naczep.