Wprowadzenie do serii JCB Fastrac 2000
W 1998 roku ciągniki JCB z serii 1000 zostały zastąpione nowymi modelami z serii 2000. Projekt nowych maszyn charakteryzował się bardziej zaokrąglonymi kształtami w porównaniu do poprzedników. Podobnie jak ich poprzednicy, ciągniki Fastrac serii 2000 były dostępne również jako modele z napędem na cztery koła i czterema kołami skrętnymi, oferując zwiększoną zwrotność.
Początkowo w ofercie znajdowały się modele 2115 (117 KM), 2125 (126 KM) oraz 2135 (137 KM), zgodnie z mocą deklarowaną w Finlandii. Międzynarodowo podawano wyższe wartości mocy dla tych modeli: odpowiednio 128 KM, 138 KM i 148 KM. Nieco później do serii dołączył model 2150 (150 KM), a w 2004 roku zaprezentowano model Fastrac 2140, który pozostał jedynym modelem serii 2000 do 2007 roku.
JCB Fastrac 2150: Specyfikacja i Charakterystyka
Model JCB Fastrac 2150 był produkowany w latach 1998-2004. Charakteryzuje się on solidną konstrukcją i zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi, które zapewniają efektywność i komfort pracy. Według międzynarodowych danych, moc znamionowa tego modelu wynosiła 158 KM przy 2200 obr./min, natomiast maksymalna moc osiągała 164 KM przy 2050 obr./min.
Silnik
Sercem ciągnika JCB Fastrac 2150 jest silnik wysokoprężny (diesel) z serii Perkins 1000. Jest to 6-cylindrowa jednostka o pojemności skokowej 5985 cm³, z turbodoładowaniem i intercoolerem, co zapewnia wysoką wydajność. Średnica tłoka wynosi 100 mm, a skok tłoka to 127 mm. Maksymalny moment obrotowy dla tego modelu to 663 Nm przy 1500 obr./min. Typ silnika to 1000-6TW. W przypadku późniejszego modelu 2140, silnik został zmieniony na elektronicznie sterowany 5,9-litrowy silnik Cummins.
Układ napędowy i przekładnia
JCB Fastrac 2150 wyposażony jest w zaawansowany układ napędowy. Standardem była hydrauliczna przekładnia z 3-stopniowym szybkim biegiem, do którego funkcji Autoshift można było zaprogramować pięć trybów pracy. Ciągnik oferuje 54 biegi do przodu i 18 biegów do tyłu, wszystkie synchronizowane. Przełącznik kierunku jazdy był teraz standardem, choć nadal wymagał potwierdzenia za pomocą pedału sprzęgła.
Maksymalna prędkość jazdy wynosiła 50 km/h, z opcją ograniczenia do 40 km/h poprzez zablokowanie najwyższego biegu. Układ kierowniczy jest hydrostatyczny, co zapewnia precyzyjne sterowanie. Ciągnik posiada napęd 4x4 (w zależności od wersji), z stałym rozkładem siły na wszystkie cztery koła. Średnica zawracania dla wersji z napędem na cztery koła wynosi 14.2 metra. Rozstaw osi to 278 cm.
Układ hydrauliczny i WOM
Układ hydrauliczny w modelu 2150 oferuje wydajność pompy na poziomie 74 l/min i ciśnienie robocze wynoszące 210 bar. Hydraulika tylnej osi jest sterowana elektronicznie, a siła podnoszenia wynosi 6000 kg. Wałek przekaźnika mocy (WOM) pracuje z prędkościami 540/1000 obr./min.
Wymiary i masa
Wersja z napędem na cztery koła waży 6365 kg. Ciągnik ma 508 cm długości i 288 cm wysokości. Standardowe opony przednie dla napędu 4x4 to 520/70R30. Pojemność zbiornika paliwa to 220 litrów. Poziom hałasu w kabinie wynosi 78 dB.
Hamulce
JCB Fastrac 2150 wyposażony jest w suche hamulce tarczowe, działające na pojedynczych tarczach. Model ten nie posiada systemu ABS ani systemu wspomagania hamulców.
Wyposażenie
W standardowym wyposażeniu ciągnika 2150 znajduje się zamknięta kabina, fotel z zawieszeniem pneumatycznym oraz klimatyzacja, co znacznie poprawia komfort pracy operatora. Ponadto, ciągnik wyposażono w blokadę mechanizmu różnicowego z zębatkami, zapewniającą lepszą trakcję w trudnych warunkach. Dostępny jest również górny zaczep transportowy.
Opinie i Podsumowanie
JCB Fastrac 2150 jest często oceniany jako mocna jednostka, posiadająca silnik wysokoprężny o dużej pojemności skokowej i mocy. Użytkownicy doceniają go za zapewnienie przyzwoitego stosunku osiągów i parametrów do kosztów, co sprawia, że dobrze wypada w porównaniu z konkurencją. Większa liczba cylindrów przekłada się na wyższą kulturę pracy silnika, a turbodoładowanie dodatkowo zwiększa jego efektywność. Idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika przyczyniają się do optymalnego wykorzystania mocy. Należy pamiętać, że dane techniczne mogą się różnić w zależności od źródeł i specyfikacji rynkowych.