Problemy z układem hydraulicznym w koparko-ładowarkach JCB 3CX

Układ hydrauliczny w maszynach budowlanych, takich jak koparko-ładowarki JCB 3CX, odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu ich funkcjonalności i wydajności. Działa on na zasadzie przepływu oleju pod wysokim ciśnieniem, generowanego przez pompę hydrauliczną i kierowanego przez zawory sterujące do odpowiednich siłowników. Prawidłowy poziom ciśnienia przekłada się bezpośrednio na wydajność, trwałość komponentów i bezpieczeństwo operatora. Nawet drobne odchylenia od normy mogą prowadzić do wadliwego działania siłowników lub przeciążenia zaworów.

Zasada działania i prawidłowe ciśnienie

Przenoszenie energii hydraulicznej z pompy do siłowników i silników hydraulicznych umożliwia wykonywanie pracy ramienia lub innego osprzętu koparko-ładowarki. Olej hydrauliczny JCB smaruje wewnętrzne części układu, takie jak tłoki silników, pompy i zawory. Podczas pracy układu generowane jest ciepło.

Typowe wartości ciśnienia

Dla koparko-ładowarek JCB 3CX typowe wartości ciśnienia w układzie hydraulicznym są zróżnicowane. Ciśnienie robocze w głównym układzie hydraulicznym zazwyczaj waha się w przedziale od 200 do 250 barów (20 000 do 25 000 kPA). W modelu JCB 3CX prawidłowe ciśnienie robocze mieści się zazwyczaj w przedziale 225-250 barów. Maksymalne wartości mogą różnić się zależnie od wersji silnikowej, typu pompy (zazwyczaj zębata lub tłoczkowa) oraz konfiguracji układu rozdzielaczy. Wartości graniczne powinny być każdorazowo sprawdzane względem dokumentacji technicznej konkretnej maszyny, gdyż dane fabryczne bywają zmieniane nawet w obrębie tego samego rocznika.

Różnice między ciśnieniem roboczym a maksymalnym wynikają z obecności zaworów bezpieczeństwa, których zadaniem jest ograniczanie wzrostu ciśnienia w sytuacjach nagłych, takich jak gwałtowne zatrzymanie siłownika czy chwilowe zablokowanie przepływu.

Objawy nieprawidłowego ciśnienia w układzie hydraulicznym

Niewłaściwe ciśnienie rzadko objawia się od razu - zazwyczaj skutki ujawniają się stopniowo.

Objawy zaniżonego ciśnienia

• Spowolnione ruchy siłowników, co uniemożliwia wykonywanie pożądanych ruchów osprzętu koparko-ładowarki.
• Brak możliwości pełnego wysunięcia ramienia.
• Niestabilność w trakcie manewrowania łyżką.
• Nadmierne nagrzewanie się oleju, sygnalizujące, że pompa pracuje z wysiłkiem i nieefektywnie.
• Bżęczenie i szarpanie siłowników.

Objawy zawyżonego ciśnienia

• Drgania przewodów.
• Gwałtowne skoki osprzętu.
• Wycieki w miejscach połączeń.
• Zwiększona częstotliwość pęknięć przewodów.

Dodatkowe obciążenie spoczywa wtedy na zaworach przelewowych, a ich przegrzanie może prowadzić nawet do trwałego uszkodzenia gniazd.

Przyczyny odchyleń od wartości nominalnych

Najczęściej źródłem problemu jest:

• Zużycie pompy hydraulicznej, skutkujące obniżeniem wydajności przepływu. Jest to objaw typowy dla maszyn o przebiegu przekraczającym 6 000 motogodzin.
• Zanieczyszczony olej, którego cząstki metaliczne lub pył osiadają na elementach zaworów, co prowadzi do ich niestabilnej pracy.
• Obecność powietrza w układzie (zapowietrzenie), wywołujące spienianie oleju i zmienność ciśnienia w krótkich odstępach czasu.
• Nieprawidłowo skalibrowany zawór przelewowy - najczęściej po nieautoryzowanej ingerencji.
• Nieszczelności przewodów ciśnieniowych i wyeksploatowane uszczelnienia w rozdzielaczach.
• Uszkodzony oring pod przednim rozdzielaczem.
• Niski poziom oleju hydraulicznego, który może prowadzić do uszkodzenia pompy.
• Uszkodzony zawór przelewowy znajdujący się na przednim rozdzielaczu (jeden od ciśnienia, drugi od przelewu/szybkości pracy hydrauliki).
• Zatkany filterek na przewodzie LS między rozdzielaczem a pompą.
• Uszkodzona pompa główna, często z powodu porysowanych wewnętrznych części.

Konserwacja układu hydraulicznego

Aby zapewnić optymalne działanie i wydłużyć okres eksploatacji układu hydraulicznego koparko-ładowarki JCB 3CX, należy zadbać o odpowiednią konserwację maszyny.

Pielęgnacja oleju hydraulicznego

Prawidłowa konserwacja oleju hydraulicznego wiąże się z:

• Regularną kontrolą poziomu i jakości oleju hydraulicznego.
• Wymianą oleju zgodnie z zaleceniami producenta, zarówno jeśli chodzi o samą czynność, jak i jej częstotliwość.
• Sprawdzaniem i instalowaniem nowych filtrów hydraulicznych.
• Monitorowaniem stanu zanieczyszczenia oleju.

JCB zaleca stosowanie wysokiej jakości olejów hydraulicznych, zgodnych ze specyfikacjami maszyn, takich jak:

• JCB Hydraulic Fluid 46 - charakteryzuje się doskonałą stabilnością termiczną i odpornością na utlenianie.
• JCB Special HP 32 - olej zalecany do stosowania w niskich temperaturach, gdzie wymagany jest wysoki poziom płynności.
• JCB Universal Hydraulic Oil - uniwersalny olej do różnych maszyn JCB.

Kontrola komponentów

Warto również kontrolować, czy w układzie hydraulicznym nie zaczynają pojawiać się wycieki, uszkodzenia i ślady zużycia komponentów.

Diagnostyka i naprawa

Pomiar ciśnienia hydraulicznego

Pomiar ciśnienia hydraulicznego nie powinien być traktowany jako reakcja na usterkę, lecz jako jeden z podstawowych kroków w ramach okresowej diagnostyki technicznej. Należy wykonać pomiar ciśnień sterowania pompą tłoczkową, a także pomiar z dwóch pomp jednocześnie. Trzeba zmierzyć ciśnienie na rozdzielaczu (powinno wynosić 230 lub 250 barów, zależnie od numeru VIN maszyny) oraz drugie ciśnienie zmierzone na rurce od jednej z pomp. To ciśnienie powinno rosnąć podczas powolnego pociągania dźwigni i zanikać do około 30 barów po osiągnięciu 205 lub 230 barów.

Regulacja ciśnienia hydraulicznego

Dostęp do zaworu regulującego ciśnienie w JCB 3CX zależy od wersji konstrukcyjnej. W starszych modelach umieszczony jest bezpośrednio na pompie, w nowszych często znajduje się w bloku zaworowym. Pod żadnym pozorem nie należy podejmować prób regulacji „na wyczucie”, gdyż przekręcenie śruby regulacyjnej bez kontroli wartości skutkuje wzrostem ryzyka uszkodzenia pompy lub osprzętu. Właściwego ustawienia dokonuje technik posiadający zarówno doświadczenie praktyczne, jak i wiedzę o specyfice układu hydraulicznego w tej konkretnej maszynie.

Regulacji dokonuje się dolnym srebrnym zaworem z przodu rozdzielacza (dla ciśnienia maksymalnego) i górnym zaworem z przodu rozdzielacza (dla szybkości hydrauliki).

Typowe problemy i rozwiązania

• Hydraulika osłabła, bżęczenie, szarpanie siłowników, niski poziom oleju: Uzupełnić lub wymienić olej hydrauliczny i filtr. Należy uważać, aby pompa nie pracowała bez oleju, by uniknąć jej uszkodzenia.
• Zapaliła się kontrolka od zmiennika momentu, hydraulika przestała działać, grzechotanie pod spodem: Może to świadczyć o ściętych śrubach łączących koło zamachowe poprzez tarcze ze zmiennikiem, co powoduje brak napędu skrzyni i pompy. Należy sprawdzić stan tarczy i przygotować się na wyjęcie skrzyni.
• Opadanie uniesionego osprzętu (przednie i tylne ramię, stopy podporowe): Należy sprawdzić, czy nie ma przecieków pod maszyną, oraz stan rozdzielacza, w tym zaworów blokujących. Możliwe jest uszkodzenie uszczelnienia (oringu) pod rozdzielaczem.
• Spadek prędkości pracy tylnym ramieniem i przednią łyżką: Należy sprawdzić ciśnienie serwo oraz ciśnienia sterowania pompą tłoczkową. Przyczyną może być również uszkodzony zawór przelewowy na przednim rozdzielaczu.
• Wolne działanie wszystkich funkcji (przód i tył): Może wskazywać na uszkodzoną pompę główną. Po regeneracji pompy wszystkie objawy powinny zniknąć.
• Hydraulika praktycznie nie działa po odpaleniu, stopniowo się poprawia: Może to być spowodowane pękniętym oringiem pod przednim rozdzielaczem, który po rozgrzaniu się oleju zaczyna uszczelniać.

Dostępne części zamienne

Dostępne są części oryginalne, OEM na pierwszy montaż, oraz wysokiej jakości zamienniki pasujące do koparek kołowych i gąsienicowych JS, koparko-ładowarek 2CX, 3CX, 4CX, ładowarek teleskopowych 531, oraz minikoparek 801, 802, 804, 8050, 8060. Są to m.in. elektrozawory/cewki, hydroklapy, korki wlewu oleju hydraulicznego, rozdzielacze, siłowniki/komponenty, śruby/nakrętki/podkładki, szybkozłącza hydrauliczne, uszczelnienia, węże/rury hydrauliczne oraz zawory przeciążeniowe/ARV/MRV.

tags: #jcb #3cx #niedomagania #uklad #hydrauliczny