Koparka gąsienicowa JCB JS130LC to maszyna produkowana przez firmę JCB, która stale udoskonala swoje konstrukcje pod kątem większej produktywności, wydajności oraz szerszego zastosowania. Model ten, jak i inne koparki gąsienicowe JCB, jest wyposażony w zaawansowane systemy hydrauliczne i napędowe, które zapewniają optymalne osiągi w różnorodnych warunkach pracy.
Charakterystyka Systemów Hydraulicznych JCB
Instalacje Hydrauliczne w Koparkach Gąsienicowych JCB
Koparki gąsienicowe JCB są wyposażone w dwa główne typy instalacji hydraulicznych, które pozwalają na wszechstronne zastosowanie maszyn:
- Instalacja hydrauliczna niskiego ciśnienia: Obsługuje osprzęty wymagające mniejszych przepływów, takie jak na przykład łyżka skarpowa uchylna.
- Dwukierunkowa instalacja wysokiego ciśnienia: Przeznaczona do obsługi różnego rodzaju osprzętów, które wymagają dwukierunkowego przepływu oleju hydraulicznego, co zwiększa elastyczność i funkcjonalność maszyny.
Nowa Hydraulika w Serii JCB X (w tym modele pokrewne JS130)
JCB znacząco usprawniło układy hydrauliczne w nowszych seriach koparek, w tym w modelach 140X i 150X, które posiadają cechy wspólne z JS130. Celem było zwiększenie wydajności pracy. Wprowadzone zmiany obejmują:
- Większa pompa hydrauliczna Kawasaki: Umożliwia pracę przy niższych obrotach silnika, co przekłada się na oszczędność paliwa.
- Powiększone przewody rurowe: Wszystkie newralgiczne przewody rurowe o dużym przepływie zostały powiększone o 0,25 cala, aby zmniejszyć straty ciśnienia w układzie.
- Wzmocnione mocowanie przewodów: Wszystkie przewody rurowe są teraz przymocowane do wysięgnika za pomocą wytrzymałych gumowych zacisków, co zmniejsza wibracje i zwiększa trwałość.
- Zwiększona chłodnica oleju hydraulicznego: Chłodnica oleju hydraulicznego została zwiększona o 15%, co zapewnia większą wydajność chłodzenia w każdych warunkach pracy.
- Zaawansowany system wyboru narzędzi: Usprawnia obsługę poprzez monitorowanie ciśnienia i przepływu w układzie hydraulicznym, co pozwala na optymalne dostosowanie parametrów do konkretnego osprzętu.
Innowacyjny System Blokady Poziomu Bezpieczeństwa 2GO
JCB w maszynach z silnikami Ecomax (takich jak JS130) stosuje innowacyjny system blokady poziomu bezpieczeństwa o nazwie 2GO. Całkowicie izoluje on funkcje układu hydraulicznego, co pozwala wyeliminować niezamierzone ruchy, zapewniając bezpieczeństwo pracy osób znajdujących się w otoczeniu maszyny.
Silnik i Wydajność w JCB JS130
Koparka JCB JS130LC jest napędzana silnikiem JCB Ecomax. Jednostki te podlegają normie Stage IIIB/Tier 4 bez konieczności używania filtra DPF. Zamiast tego zastosowano:
- bezpośredni wtrysk paliwa Common Rail
- układ recyrkulacji gazów spalinowych (EGR)
- turbosprężarkę o zmiennej geometrii
Te rozwiązania zapewniają wysokie osiągi i zmniejszają zużycie paliwa. W koparkach serii X, pokrewnych JS130, silniki EcoMAX spełniają wymagania norm emisji spalin Tier 4 Final/Stage IV. Model 131X posiada silnik o mocy 55 kW (74 KM), a 140X i 150X są napędzane silnikami o mocy 81 kW (108 KM).
Funkcje Oszczędzania Paliwa
Koparki JCB X posiadają funkcje usprawniające pracę i pozwalające ograniczyć zużycie paliwa, takie jak:
- Funkcja automatycznego wyłączania silnika podczas postoju: Zmniejsza niepotrzebne zużycie paliwa i emisję spalin.
- Przycisk Start-Stop: Ułatwia przebieg wielokrotnego rozruchu, gdyż operator nie musi przekręcać kluczyka, aby uruchomić ponownie maszynę.
Komfort i Bezpieczeństwo Operatora
Kabina Operatora
Duża, przestronna kabina zapewnia operatorowi wysoki komfort pracy. Ergonomicznie rozmieszczone przyciski na panelu sterowania gwarantują łatwą i intuicyjną obsługę. Kabina jest wyposażona w:
- Automatyczną klimatyzację
- Nowy komputer sterujący z 7-calowym kolorowym wyświetlaczem, który pełni także rolę monitora kamery wstecznej.
Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości komponentów wyświetlacz jest doskonale czytelny w każdych warunkach oświetleniowych. Nowy monitor ułatwia codzienną eksploatację maszyny, pokazując wszystkie istotne informacje, np. spalanie rzeczywiste, efektywność pracy. Dzięki temu systemowi operator nie musi codziennie sprawdzać poziomu płynów eksploatacyjnych, gdyż uzyskuje pełną informację o ich stanie na wyświetlaczu.
W nowszych modelach serii X, kabina Command Plus jest szersza o 80 mm (przy szerokości koparki 2,5 m), jest o 15% większa i posiada ramę zgodną z ROPS. Jest w pełni uszczelniona i ciśnieniowa, wyposażona w wygodny fotel Grammer z opcjami ogrzewania i chłodzenia oraz dźwignią serwomechanizmu zamontowaną na siedzeniu. Panel sterujący jest umieszczony po prawej stronie operatora, łącząc wszystkie przełączniki i elementy sterujące w jednym miejscu.
Funkcje Sterowania i Programowania
W koparkach dostępne są cztery tryby pracy, a ich wybór jest uproszczony dzięki zastosowaniu paska z barwnym kodem na wyświetlaczu. Nowy komputer ma możliwość programowania parametrów poszczególnych osprzętów hydraulicznych montowanych na ramieniu - maksymalnie można zaprogramować 10 osprzętów.
Konstrukcja i Wytrzymałość
Podwozie i Gąsienice
Podwozie koparek serii X jest oparte na spawanej konstrukcji ramy X. Gąsienice w podwoziach koparek JCB są wyposażone w klepki stalowe o szerokości od 600 do 900 mm. Na zamówienie dostępne są specjalne klepki o szerokości do 1200 mm.
Zbiorniki i Panele Boczne
Zbiorniki paliwa i oleju zostały zamontowane wewnątrz bocznych paneli nadwozia. Klapy serwisowe są ocieplane, a wszystkie powierzchnie mające kontakt ze środowiskiem zewnętrznym zostały dodatkowo ocynkowane dla zwiększenia ich trwałości. Zbiornik hydrauliczny posiada nowy układ przegrody, aby ograniczyć proces napowietrzania oleju i zapewnić 2000-godzinny okres trwałości filtra, co daje 100% wzrost trwałości w porównaniu z poprzednimi modelami JS.
Przeciwwaga i Zabezpieczenia
Zmieniono także przeciwwagę. Posiada ona dwa specjalnie zaprojektowane punkty uderzenia na rogach i wzdłuż dolnej krawędzi, aby zredukować ryzyko uszkodzeń mechanicznych. Ponadto modele serii X można zamówić z dodatkowymi, wytrzymałymi płytami bocznymi, zabezpieczeniem przed uderzeniem z boku i wytrzymałym ramieniem zwrotnym z płytami ślizgowymi.
Udoskonalone Ramię Koparkowe
Koparki JS200 i JS220 (modele pokrewne, które często dzielą rozwiązania konstrukcyjne z JS130) wyposażono w zupełnie nowe ramię koparkowe, które w kluczowych punktach zostało powiększone i uzyskało wyższą wytrzymałość. Dodatkowo na końcu ramienia kopiącego oraz na połączeniu ramienia kopiącego i ramienia boom zastosowano odlewy, które także zwiększają wytrzymałość.
Rozwiązywanie Problemów z Hydrauliką Niskiego Przepływu w JCB JS130
Symptomy Problemów
W przypadku problemów z hydrauliką, objawy mogą obejmować:
- Główne ramię na rozgrzanym oleju pracuje coraz słabiej, a po chwili zaczyna chodzić normalnie, by znowu osłabnąć.
- Maszyna "dusi" silnik, zwłaszcza podczas intensywnej pracy (np. kopania w piachu), sprowadzając obroty niemal do zera.
- Osłabienie na podnoszeniu, obrocie i łamaniu ramienia.
Możliwe Przyczyny i Diagnostyka
Problemy z hydrauliką mogą mieć złożone przyczyny. Do często zgłaszanych elementów, które warto sprawdzić, należą:
- Uszczelnienia w siłownikach: Mogą się podwijać, co wpływa na prawidłowe działanie.
- Pompa hydrauliczna: Należy sprawdzić jej stan, a w razie potrzeby zregenerować.
- Główny zawór na pompie: Może wymagać wymiany.
- Akumulator hydrauliczny: Sprawdzenie jego funkcjonowania jest kluczowe.
- Zamki w siłownikach: Mogą być problematyczne, zwłaszcza w układzie przeciążenia, który powoduje upuszczanie oleju i opadanie ramienia.
- Cewka przy pompie: Niskie napięcie na cewce przy pompie może znacząco wpływać na działanie maszyny. Wartości prądu wysterowania cewki pompy (tzw. "pump amper") są dostępne w wyświetlaczu i są zależne od trybu pracy oraz obrotów silnika, sterowane przez moduł ECU1 i wyświetlacz. Istnieje możliwość doregulowania amperażu poprzez wkręcanie lub wykręcanie śrubki w trzpieniu cewki.
- Zawory na bloku zaworowym/rozdzielaczu: Niewłaściwe nastawy zaworów przeciążeniowych (MRV) lub zaworów na wyjściach z rozdzielacza mogą powodować duszenie silnika. Podkręcenie zaworu przez poprzedniego właściciela jest częstym problemem.
Reguluje gąsienice koparki hydraulicznej w KILKA MINUT
Rozwiązania i Regulacje
Jednym z rozwiązań problemu duszenia silnika i osłabionej hydrauliki jest precyzyjna regulacja zaworów na bloku zaworowym. Użytkownik, który zmagał się z problemem duszenia silnika w JCB JS130, rozwiązał go, luzując o 1/4 obrotu zawory na bloku zaworowym, które odpowiadały za funkcje duszące silnik. Po tej korekcie spadek obrotów silnika zmniejszył się do 1500-1600 obr./min, a maszyna zaczęła pracować płynniej. Ważne jest, aby regulacji dokonywać na rozgrzanym oleju i uważać, aby nie poluzować zaworów zbyt mocno, gdyż może to obniżyć zdolność ramienia do utrzymania ciężaru lub uniemożliwić złożenie ramienia.
Warto pamiętać, że regulacje ciśnień w maszynie bez przyrządów pomiarowych jest ryzykowne, ponieważ nie ma się pewności co do początkowych i końcowych nastaw. W przypadku bardziej złożonych problemów zaleca się konsultację z doświadczonym serwisantem.