Wskaźnik przeciążenia, często określany jako wskaźnik wychyłu lub system LMI (Load Moment Indicator), stanowi kluczowy element bezpieczeństwa w ładowarkach teleskopowych marki JCB. Jego głównym zadaniem jest informowanie operatora o aktualnym obciążeniu maszyny w kontekście jej stabilności. Element ten jest umieszczony zazwyczaj w prawym górnym rogu kabiny operatora i dostarcza istotnych danych, szczególnie podczas operacji podnoszenia ciężarów na wysokości oraz przy wysuniętym teleskopie.
Funkcjonowanie i Interpretacja Wskaźnika
Działanie wskaźnika opiera się na sygnalizacji świetlnej, która informuje o statusie obciążenia. Zwykle stosuje się system kolorowych kropek lub diod, które zmieniają swoje zabarwienie w zależności od poziomu zagrożenia.
Normalna Praca i Sygnalizacja Obciążenia
W przypadku ładowarki teleskopowej JCB 535-140, użytkownik zgłasza, że podczas podnoszenia ciężaru wynoszącego około 350 kg na wysokość około 10 metrów, przy przechyle teleskopu 60 stopni, wskaźnik obciążenia ciągle pokazuje pierwszą zieloną kropkę. Taki stan, zgodnie z instrukcją obsługi, jest prawidłowy i oznacza, że wskaźnik działa poprawnie. Wspomniano również, że po zakupie ładowarki, przy wystawieniu teleskopu przed siebie na odległość około 4-5 metrów i załadowaniu towaru, kontrolka wychyłu zapaliła się na trzeciej zielonej kropce, co potwierdzało wcześniejsze prawidłowe działanie wskaźnika.
Warto zaznaczyć, że w tego typu ładowarkach nie ma funkcji odłączenia pompy przy maksymalnym obciążeniu. Zamiast tego, w sytuacji osiągnięcia maksymalnego obciążenia (w zależności od wysunięcia teleskopu), zapalą się wszystkie zielone kropki, jedna pomarańczowa oraz czerwona, a dodatkowo rozlegnie się sygnał dźwiękowy. W takiej sytuacji system blokuje dalsze ruchy, pozwalając jedynie na wsuniecie teleskopu.
Przycisk "Książeczka" - Test i Informacja
Niektóre modele ładowarek JCB wyposażone są w specjalny przycisk z ikoną książki, umieszczony obok wskaźnika kropkowego. Po naciśnięciu tego przycisku wszystkie lampki wskaźnika powinny się zapalić, a następnie rozlega się sygnał dźwiękowy. Często obserwuje się, że lampki mrugają kilka razy, po czym słychać dwa sygnały dźwiękowe. Funkcja ta najprawdopodobniej służy do przeprowadzenia autotestu wskaźnika lub wyświetlenia dodatkowych informacji.
Diagnostyka i Typowe Problemy Wskaźnika
Użytkownicy często zadają pytania dotyczące możliwości dezaktywacji wskaźnika lub przyczyn, dla których nie sygnalizuje on większego obciążenia. W większości przypadków wskaźnik jest systemem bezpieczeństwa i nie powinien być celowo wyłączany.
Konieczność Kalibracji
W przypadku wątpliwości co do prawidłowości wskazań lub po wymianie komponentów systemu, może pojawić się konieczność kalibracji wskaźnika przeciążenia. Prawidłowa kalibracja zapewnia, że system accurately odzwierciedla rzeczywiste obciążenie i stabilność maszyny.
Świecenie Kontrolek po Wyłączeniu Zapłonu
Jednym z nietypowych problemów, który bywa zgłaszany, jest ciągłe świecenie wszystkich kontrolek wskaźnika przeciążenia na prawym słupku, nawet po wyłączeniu zapłonu. Taka anomalia wskazuje na potencjalne problemy z zasilaniem lub sterowaniem wskaźnika.
Jak wynika z doświadczeń użytkowników, kontrolki te gasną dopiero po wyjęciu bezpiecznika sterownika hydrauliki. Problem ten jest często powiązany ze zwarciem na pinie 27 we wtyczce J1 sterownika hydrauliki. Na tym samym pinie znajduje się również zasilanie systemu LMI (Load Moment Indicator), co potwierdza bezpośredni związek między tymi elementami a wadliwym zachowaniem wskaźnika.