Wielu użytkowników traktorków i kosiarek marki John Deere boryka się z różnorodnymi problemami technicznymi, od trudności z uruchamianiem kosiska po awarie układów hydraulicznych i elektrycznych. Poniższa artykuł przedstawia najczęściej zgłaszane usterki i możliwe rozwiązania, bazując na doświadczeniach użytkowników.
Problemy z uruchamianiem i pracą silnika
Problemy z uruchamianiem po nagrzaniu
Użytkownicy traktorków John Deere X155R i John Deere z silnikiem Briggs & Stratton 15,5 hp 28N707 zgłaszają, że maszyny wyłączają się po kilku minutach pracy, gdy silnik się nagrzeje. Po zgaśnięciu silnik można ponownie uruchomić, ale gaśnie on szybciej. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie świecy, cewki zapłonowej, odpowietrznika zbiornika paliwa (często umieszczonego w korku), regulatora obrotów oraz systemu załączania i odłączania ssania przy gaźniku. W jednym z przypadków rozwiązaniem okazało się odłączenie tajemniczego kabelka z boku silnika, co pozwoliło na normalną pracę, choć wyłączenie silnika wymagało zduszenia go gaźnikiem.
Trudności z odpalaniem (zimny/ciepły silnik)
Problem z odpalaniem traktorka John Deere, który uruchamia się tylko przy użyciu "plaka", niezależnie od temperatury silnika, dotyczył modelu John Deere 5030T. W podobnej sytuacji w modelu John Deere 5065e, ciągnik na zimnym silniku bardzo szarpał, a serwis regulował sprzęgło. W przypadku ładowarki John Deere 3220, która odpala za pomocą "plaka", ale nie reaguje na gaz, przyczyna może leżeć w układzie paliwowym, który się przytyka lub zapowietrza. Najczęstszą przyczyną takich problemów, oprócz niesprawnej pompki, jest cofanie się paliwa i zapowietrzanie układu; rozwiązaniem może być zaworek zwrotny przed filtrem paliwa.
Problemy z kosiskiem i nożami
Zatykanie się kosiarki i napełnianie kosza
Właściciele kosiarek John Deere JM36 i JM46 skarżą się na notoryczne zatykanie się kosiarki, nawet gdy kosz nie jest wypełniony w 1/4. Problem występuje niezależnie od tego, czy trawa jest sucha czy mokra, oraz od wysokości koszenia. Sugerowano, że winny może być nóż "3 w 1" lub jego niewłaściwa budowa, a także kształt otworu wylotowego do kosza. Użytkownicy radzą sprawdzenie konstrukcji noża, upewniając się, że ma on lekko wygięte skrzydełka ku górze, które odpowiadają za wyrzut skoszonej trawy. W przypadku kosiarek mulczujących problemem może być załączona zastawka do mulczowania lub niewłaściwe ustawienie wysokości koszenia dla przerośniętego zielska. W jednym z przypadków, po wymianie noża na bardziej płaski i zwiększeniu wysokości koszenia, problem z napełnianiem kosza i zatykaniem się otworu wyrzutu trawy został rozwiązany. W przypadku mokrej/wilgotnej trawy, zatykanie się kosza jest częstą przypadłością.
- Standardowy nóż "3 w 1": Może powodować problemy z napełnianiem kosza, zwłaszcza przy gęstej lub wilgotnej trawie.
- Nóż tnący/wentylujący: Niektóre noże posiadają noski na końcowych krawędziach dla lepszego przepływu powietrza. Nóż do zbierania trawy powinien mieć stronę tnącą w jednej poziomej linii, a część wentylującą zgiętą, aby na końcu noża była większa powierzchnia.
- Wyrzut boczny: Może być alternatywą, jeśli kanał wylotowy do kosza jest problematyczny.
- Wysokość koszenia: Należy dostosować do wysokości i wilgotności trawy.
Problemy z załączaniem kosiska
W traktorku kosiarce John Deere X135R po załączeniu kosiska, traktorek gaśnie. Wygląda to tak, jakby przy pracującym kosisku wciśnięto pedał biegu wstecznego. Wciśnięcie przycisku RIO (Reverse Implement Option) nie daje zamierzonego rezultatu. Wszystkie części mechaniczne (paski, koła pasowe, noże) są sprawne. Problem wskazuje na awarię układu elektronicznego lub czujników bezpieczeństwa. Często takie zabezpieczenia znajdują się pod fotelem operatora (czujnik siedzenia) oraz przy dźwigni noży. Istnieje również zabezpieczenie (krańcówka) od zapięcia kosza do trawy - jeśli kosz nie jest domknięty, silnik wyłączy się po uruchomieniu noży. W innym przypadku, brak reakcji kosiska po odpaleniu traktorka może być spowodowany problemem z cewką załączającą aparaturę tnącą (jak w sieczkarni John Deere 6710) lub ogólnym uszkodzeniem komputera sterującego. Jeśli w sieczkarni nie chce się włączać ostrzenie noży, a sygnał jest podawany na włącznik, a także nie działa cała aparatura tnąca, to prawdopodobnie jest to problem z komputerem. Napęd noży w większości traktorków realizowany jest przez pasek/paski klinowe, które są napinane w momencie opuszczenia dźwigni. W przypadku John Deera Lanz 300, problem dotyczy pompy wody, do której poszukuje się numeru seryjnego.
Jak wymienić zerwany pasek napędu noży 🚜 CubCadet XT3 ☆ kosiarka 137cm ☆ nowy pasek
Uszkodzenia noży i piast
Uszkodzony gwint w mandreli/piaście mocującej nóż wymaga naprawy poprzez nowe gwintowanie, jeśli to możliwe, lub wymiany całej części. W przypadku problemów z działaniem noży, użytkownik kosiarki traktorka Murray, który "słabo zbiera trawę, dużo zostawia siana jak trawa trochę wyższa", powinien sprawdzić rant kosiska i ewentualnie zastosować noże z "końcówkami jak w Dreamlinerze" dla lepszego wiatru. Problem ze zginaniem trzpienia noża, który uderzał w łopatki nad kołem pasowym napędu noża, został rozwiązany poprzez prostowanie trzpienia młotkiem i imadłem. W traktorkach John Deere X135R, gdzie "wszystkie koła pasowe obracają się swobodnie", a mimo to "układ elektroniczny gdzieś zawiódł", to oznacza, że przyczyną nie jest mechanika. Użytkownik prasy John Deere 590 zgłasza problem ze słabym zbijaniem balotów, co może być związane z problemami w aparacie do siatki, gdzie siatka nawija się wokół gumowej rolki zamiast na balota (jak w prasie John Deere 580).
Problemy z układem napędowym i hydraulicznym
Napęd przedni
W John Deere 5820 z 2008 roku napęd przedni nie chce się wyłączyć, mimo że kontrolka na desce rozdzielczej się nie świeci. W modelu John Deere 6400 problem jest identyczny: napęd przedni nie rozłącza się. Wymiana cewki od wałka WOM nie pomogła, a prąd dochodzi do cewki. Jeśli przewód od załączania napędu jest przerwany w tym ciągniku, napęd będzie działał cały czas i nie będzie można go wyłączyć. W John Deer 3130 po włączeniu napędu przedniego z jednej śruby zaczął lecieć olej, a użytkownik pyta również, którędy dolać olej do przedniego mostu. Sugeruje to uszkodzenie uszczelnień lub przewodu w układzie napędu przedniego.
Problemy z hydrauliką i wspomaganiem
W John Deere 2140 po naprawie pompy głównej słabo działa "tur", a wspomaganie zacina się na wolnych obrotach silnika. W John Deere 3350 słabo działa hydraulika, ciśnienie na tylnych wyjściach wynosi 100 bar, a dodawanie gazu nie pomaga. Szybkie skręcanie kierownicą prawo-lewo powoduje skoki ciśnienia do 180 bar. Przy pompie nie może być trójnika, tylko zawór rozdzielający olej na orbitrol i rozdzielacz. W John Deere 6930p problem pojawił się po awarii z wyłącznikiem prądu, ciągnik stał całą noc z podniesionym zestawem uprawowym, po odpaleniu pojawił się błąd, którego nie można było skasować. Ustawienie TLS (system amortyzacji przedniej osi) było zablokowane na trybie automatycznym. Te problemy wskazują na potencjalne usterki w układzie pompy hydraulicznej, zaworów rozdzielających lub układzie sterowania elektronicznego.
Problemy ze skrzynią biegów i błędami EPC
W John Deere 6630 Premium wyświetla się błąd w komputerze 'EPC.001 524234.04', a ciągnik zatrzymuje się po kilku metrach jazdy, zarówno do przodu, jak i do tyłu. W John Deere 6920 w trakcie pracy pojawia się błąd 305160 4UIC, a traktor zatrzymuje się. Wyłączenie i ponowne włączenie rewersu tymczasowo usuwa błąd. W innym przypadku, problem pojawia się po nagrzaniu ciągnika, który przestaje jechać, wyświetla błąd kalibracji skrzyni, a po wykonaniu kalibracji nie jedzie do ostygnięcia. Następnie coś "puknie" w skrzyni i znów jedzie do nagrzania. Po odczytaniu błędów pojawia się "ciśnienie oleju zbyt wysokie". Wszystkie te sytuacje sugerują poważne problemy ze skrzynią biegów, jej kalibracją, czujnikami ciśnienia oleju lub sterowaniem elektronicznym, które mogły zostać zakłócone przez "zakłócenia na CANie".
Inne awarie i rozwiązania
Problemy z elektryką i elektroniką
W John Deere 6900 nie pokazuje motogodzin, a po przekręceniu kluczyka wyświetla "u a", a następnie migają kilometry po zapaleniu. W przypadku problemów z kontrolką ładowania w ciągniku John Deere, mimo zamontowania nowego alternatora, kontrolka nadal mruga. W John Deere 5820 brakuje wzbudzenia alternatora i prądu na sterowaniu przekaźnika odpowiadającego za wzbudzenie. W sieczkarni John Deere 6710 problemy z ostrzeniem noży i aparaturą tnącą mogą wskazywać na uszkodzenie komputera. W John Deere Gator 12 V (przerobiony na 24 V) problemem jest pękający uchwyt szczotki w silnikach elektrycznych. W monitorze/sterowniku John Deere AE74741 problem polega na tym, że cały czas wskazuje maksymalną wartość stopnia zawinięcia balota w lewej komorze. W ładowarce teleskopowej John Deere, po przypadkowym podłączeniu do prostownika 24V (zamiast 12V), deska rozdzielcza przestała działać (czuć spalenizną), a przegrzane elementy nie mają oznaczeń. Te problemy wymagają diagnostyki układów elektronicznych, pomiaru napięć, sprawdzenia punktów masy i zasilania, a także ewentualnej podmiany transformatorów czy rezonatora na procesorze. W przypadku zakłóceń na CANie, zalecane jest użycie oscyloskopu lub CAN Connectiv Wizard z Service Advisor v5.
Problemy z podnośnikiem i WOM
W John Deere 6400 podnoszenie z błotników działa, ale opuszczanie nie działa z przycisków błotnikowych, z obu stron. Problemem może być brak rozłączania przedniego napędu, mimo wymiany cewki od wałka WOM i obecności prądu na niej. W takich sytuacjach należy sprawdzić okablowanie, przekaźniki i czujniki związane z podnośnikiem i WOM.
Inne specyficzne awarie
- Problem z iskrą w traktorku kosiarce: Wymiana cewki i odpięcie kabelka "gaszącego" nie pomogło. Jeśli goły kabel dotyka silnika, iskrzy. To sugeruje, że problem może leżeć w samym układzie zapłonowym, który może potrzebować napięcia na cewkę do prawidłowego działania.
- John Deere 6520 Common Rail nierówna praca silnika: Gdy ciągnik się rozgrzeje, zaczyna nierówno pracować i traci moc pod obciążeniem, bez wyświetlania błędów. Problem został rozwiązany po zdiagnozowaniu i naprawie lejącego wtryskiwacza (drugiego).
- Traktor w trakcie jazdy zgasł: W John Deere (poszkodowany w temacie) zgasł w trakcie jazdy, wywala błędy na sterowanie wszystkich czterech wtryskiwaczy oraz zbyt niskie napięcie wtryskiwaczy. Wiązka od ECU do wtryskiwaczy została prześwietlona i nie ma uszkodzeń. Ciśnienie na listwie w momencie kręcenia wynosi około 40 MPa.
- John Deere 6820 z 2004 roku: Problemem jest cofanie się paliwa i zapowietrzanie układu, co rozwiązuje zaworek zwrotny przed filtrem paliwa.
- Czujnik temperatury paliwa: W John Deere 5720 wadliwy okazał się czujnik temperatury paliwa. Odpięcie kostki od czujnika może pomóc sprawdzić, czy bezpiecznik nadal się pali.
Wskazówki serwisowe i konserwacyjne
Oleje silnikowe
John Deere zaleca do swoich silników olej klasy lepkości 15W-40 i klasy jakości API CJ-4 SM/SL/SJ. Przy nowym silniku warto trzymać się tych parametrów. W przypadku "przechodzonych" silników, niektórzy użytkownicy stosują olej 15W-40 Superol A o jakości API CB/SC. Ważne jest, aby pamiętać, że John Deere nie produkuje olejów, a jedynie zamawia je w rafineriach według zadanych parametrów, co otwiera możliwość poszukiwania tańszych zamienników od takich producentów jak Orlen, Lotos czy Shell, spełniających wymagane normy. Silniki 4-suwowe stosunkowo mało wysilone mają większą tolerancję na różnice w jakości oleju.
Zabezpieczenia traktorków kosiarek
Traktorki kosiarki John Deere są wyposażone w szereg zabezpieczeń, takich jak czujnik na fotelu operatora, czujnik od zapięcia kosza do trawy, oraz przełączniki przy dźwigni noży. Ich awaria może prowadzić do nieprawidłowego działania lub wyłączania się silnika.
Regulacja kosiska
Niewłaściwie wyregulowane kosisko, w tym napięcie paska napędu kosy, może prowadzić do jego spadania po opuszczeniu noża na sam dół. Trzeba precyzyjnie dobrać paski po numerach lub zmierzyć długość sznurkiem, obejmując wszystkie koła. Należy również sprawdzić, czy szajby na silniku są właściwie dobrane, ponieważ zbyt mała rolka napędowa może powodować zbyt wolną jazdę, a zbyt wysoka rolka od napędu kosiska może zdzierać pasek z powodu dużego kąta.