Traktorki ogrodowe marki Murray, takie jak popularne modele Murray 12HP/30, Sentinel 13/102 czy 125/102, są cenione za swoją funkcjonalność w pielęgnacji trawników. Jednak, jak każde urządzenie mechaniczne, z czasem mogą pojawić się w nich różnego rodzaju usterki, szczególnie w systemie napędowym, skrzyni biegów oraz kosisku. Poniższy artykuł przedstawia typowe problemy zgłaszane przez użytkowników oraz sposoby ich diagnozowania i naprawy.
Problemy z Układem Napędowym i Skrzynią Biegów
Jednym z najczęściej zgłaszanych problemów jest brak prawidłowego działania układu napędowego, objawiający się tym, że traktorek nie jedzie ani do przodu, ani do tyłu, mimo włączania biegów. Właściciel traktorka Murray 12HP/30 zgłaszał problem z brakiem reakcji na zmiany biegów po wymianie paska napędowego, mimo że przed wymianą traktorek jeździł przez około 30 minut. Po wymianie paska traktorek nie porusza się ani do przodu, ani do tyłu, choć wajcha biegów przeskakuje normalnie.
Diagnozowanie Braku Napędu
Kluczowe jest sprawdzenie kilku elementów układu napędowego, jeśli traktorek nie reaguje na zmiany biegów:
- Reakcja wajchy biegów: Należy sprawdzić, czy czuć zmiany biegów, kiedy przełącza się wajchę. W opisywanym przypadku wajcha do biegów przeskakuje na każdym biegu, co sugeruje, że mechanizm przełączania działa.
- Koło pasowe na skrzyni biegów: Konieczne jest sprawdzenie, czy koło pasowe na skrzyni biegów kręci się, gdy wrzuci się jakiś bieg. Posiadacz traktorka Murray 12HP/30 zaobserwował, że koło pasowe na skrzyni biegów obraca się przy wrzucaniu biegów, co kieruje uwagę na dalsze elementy napędu.
- Stan klinów: Sugerowane jest sprawdzenie stanu klinów na kołach pasowych i wałkach. Kręcąc kołem, na którym jest pasek, koła powinny jechać do przodu albo do tyłu, co wskazuje na prawidłowe przeniesienie momentu obrotowego.
Pasek Napędowy i Jego Wymiana
Wymiana paska napędowego często bywa przyczyną problemów, jeśli nie zostanie wykonana prawidłowo lub zostanie użyty pasek o niewłaściwych wymiarach. W jednym z przypadków, po tym jak traktorek jeździł około 30 minut i pasek spadał, kupiono i założono nowy pasek, po czym traktorek przestał jeździć.
- Prawidłowe założenie paska: Pasek należy założyć przy wciśniętym pedale sprzęgła.
- Napinacz paska: Istotny jest stan napinacza paska, który powinien mieć odpowiedni zakres naciągu i zabezpieczenie przed spadaniem paska.
- Ograniczniki paska: Zaleca się kontrolę drutów ograniczających spadanie paska na kołach pasowych oraz ich ewentualną naprawę.
- Długość paska: Długość nowego paska powinna odpowiadać długości starego lub być nieco krótsza. Dobór paska można wykonać w sklepach z częściami rolniczymi na podstawie starego paska.
Szumy i Szarpanie w Skrzyni Biegów
Inne typowe objawy problemów ze skrzynią biegów to szarpanie podczas jazdy lub szumy dobiegające ze skrzyni. Użytkownicy omawiają problemy z szarpaniem i szumem w skrzyniach biegów, wskazując na możliwe przyczyny, takie jak uszkodzone paski klinowe, łożyska lub brak smaru.
- Szarpanie: Może być spowodowane uszkodzonym paskiem klinowym lub kołem pasowym.
- Szum: Może wskazywać na problemy wewnętrzne skrzyni biegów. W jednym przypadku tarcie w skrzyni było spowodowane tarciem się koła pasowego po ograniczniku, aby pasek nie spadł.
Sprzęgło w Traktorkach Murray
Traktorki Murray Sentinel 13/102 i 125/102 ze skrzyniami manualnymi nie mają tradycyjnego sprzęgła. Rolę tę pełni rolka napinająca pasek, która jest kluczowym elementem układu napędowego. Jej prawidłowe działanie jest niezbędne do przenoszenia napędu.
Remont Skrzyni Biegów Tecumseh/Peerless MST 200
Wiele traktorków Murray, w tym Sentinel By Murray 13/102, wyposażone są w skrzynie biegów typu Tecumseh/Peerless MST 200. Problemy ze skrzynią mogą dotyczyć luzów na wałkach, zużytych łożyskach lub tulejkach, a także mechanizmu różnicowego.
Diagnozowanie i Naprawa Wewnętrznych Uszkodzeń Skrzyni
W przypadku problemów z wałkami i luzami:
- Luzy na wałku: Właściciel traktorka Santinel By Murray 13/102 zgłaszał, że oś wychodząca już na koła rusza się na boki, co sugerowało, że jakieś łożyska się tam wysypały. Luz wynoszący około 10mm na wałku koła pasowego jest nieprawidłowy i może prowadzić do dalszych uszkodzeń.
- Brak łożysk/tulejek: Po rozebraniu skrzyni często okazuje się, że brakuje łożysk lub tulejek w krytycznych miejscach, co prowadzi do wytarcia simeringu, obudowy skrzyni i półosi. Według katalogu występują tam jakieś dwie pozycje, ale ich identyfikacja bywa trudna.
- Dobór łożysk: Z powodu wytarcia obudowy, często konieczne jest zastosowanie łożysk o niestandardowych wymiarach, np. 25x37x7, a następnie wykonanie tulejek wewnętrznych i zewnętrznych, aby uzyskać wymiar 19x40. Oryginalnie w tych miejscach mogło nie być łożysk, a jedynie tulejki. Tulejki te mogą być mosiężne, a ich dorobienie bywa lepszym rozwiązaniem niż szukanie oryginalnych części.
- Zużycie obudowy: Obudowa skrzyni może wytrzeć się delikatnie, często po stronie krótszej półosi, co powoduje, że koło jest bliżej i występuje mniejsze uginanie osi. Niekiedy po stronie dłuższej półosi nie ma śladu zużycia.
Mechanizm Różnicowy
Problemy mogą dotyczyć również mechanizmu różnicowego, w szczególności satelitek. W jednym przypadku satelitki w mechanizmie różnicowym były bardzo mocno zużyte.
- Wymiana satelitek: Dostępność nowych satelitek może być ograniczona, a ich koszt wysoki (około 300 zł za sztukę). W takiej sytuacji, dorobienie ich w specjalistycznym zakładzie ślusarskim na wzór zużytych części może być alternatywą, o ile jest to możliwe.
Olej w Skrzyni Biegów
Po wyjęciu gumowego korka w skrzyni biegów powinien znajdować się olej. Ilość oleju można uzupełnić do pełna, co nie zaszkodzi manualnej skrzyni biegów. Tym samym korkiem co wlewa się olej, również się go wylewa. Niekiedy do rozpołowienia skrzyni konieczne jest ściągnięcie koła pasowego, które często jest mocno osadzone na klinie.
Wymiana oleju w skrzyni biegów w Murray (Eps2)
Układ Hamulcowy
Po rozebraniu elementów, w tym hamulca, wskazane jest dokładne czyszczenie i smarowanie wielowypustu tarczki hamulcowej smarem do przegubów, aby zapewnić prawidłowe działanie hamulca.
Instalacja Elektryczna
W starszych traktorkach instalacja elektryczna może być źródłem wielu problemów. Często jest tam dużo niepotrzebnych kabli, które nie mają swojego końca lub są niepodłączone. Ze starości może spaść izolacja, a styki mogą zaśniedzieć lub być brudne.
W celu uproszczenia i zwiększenia niezawodności, zaleca się wykonanie nowej, uproszczonej instalacji, która obejmuje:
- Odpalanie z kluczyka.
- Czujnik odpalania na sprzęgle (bezpieczeństwo).
- Ładowanie akumulatora.
- Światła z osobnego włącznika.
Przy mocowaniu kierownicy często znajduje się stycznik rozrusznika, ponieważ stacyjka mogłaby się przepalić bez niego. Opis układu zapłonowego z rysunku może być niejasny, co wymaga dokładnego zrozumienia schematu elektrycznego.
Remont Kosiska i Kosza
Oprócz problemów z napędem, często konieczny jest remont kosiska i kosza. Właściciele traktorków Murray często zgłaszają luzy w mechanizmie koszenia i potrzebę wymiany łożysk.
Elementy Kosiska
Rozbierając kosy w celu zniwelowania luzów i wymiany wszystkich łożysk, często pojawiają się niejasności co do niektórych elementów. Brakujące części lub ich nieznane funkcje (np. elementy oznaczone na czerwono na schematach katalogowych) mogą utrudnić składanie. Nawet po poskładaniu kos bez hamulców i wymianie wszystkich łożysk, wszystko może pięknie chodzić, ale istotne jest uzupełnienie wszystkich elementów.
Przykładowy problem dotyczył przedniego wieszaka, który ciągnie kosisko pod traktorkiem. Widać go na zdjęciu jako element opierający się o ziemię po odczepieniu kosiska.
Kosz na Trawę
Spód kosza na trawę często ulega zniszczeniu, a poprzedni właściciele mogą próbować go naprawiać prowizorycznie, np. na opaski plastikowe. Możliwość dokupienia siatki kosza jest istotna dla jego funkcjonalności.
Dostępność Części Zamiennych i Katalogi
Kupno lekko uszkodzonego traktorka Murray Sentinel 13/102 lub Murray 125/102 rodzi pytanie o dostępność części i katalogi. Części do traktorków Murray, szczególnie do starszych modeli, bywają trudne do znalezienia, a ich katalogi nie zawsze są łatwo dostępne. W niektórych przypadkach, takich jak zużyte satelitki w mechanizmie różnicowym, koszt oryginalnych części może być bardzo wysoki, co skłania do rozważenia dorobienia ich w specjalistycznych zakładach ślusarskich.
Mimo wyzwań związanych z dostępnością części, społeczność użytkowników często dzieli się wiedzą i doświadczeniem, co może pomóc w identyfikacji i naprawie problemów.