Właściciele koparko-ładowarek Komatsu często zastanawiają się, jaki olej stosować w poszczególnych elementach układu napędowego, takich jak mosty, zwolnice i skrzynia biegów. Prawidłowy dobór i regularna wymiana oleju są kluczowe dla długiej i bezawaryjnej pracy maszyny.
Rodzaje oleju do układu napędowego Komatsu
W przypadku koparko-ładowarek Komatsu, producent w materiałach do maszyny podaje zazwyczaj „Utto fluid” (Universal Tractor Transmission Oil). Oznacza to, że oba rodzaje oleju spełniające tę normę będą odpowiednie. Często w dobierarkach olejów podawanych jest kilka różnych rodzajów, co daje użytkownikowi wybór.
Normy i specyfikacje oleju
Istotą podziału sprzętu budowlanego i rolniczego nie są znaczące różnice w konstrukcjach mostów czy zwolnic, które są często takie same w obu typach maszyn. Obciążenie poszczególnych podzespołów również wydaje się być na podobnym poziomie. Skrzynie biegów w obu typach maszyn często posiadają sprzęgła hydrauliczne. Decydujące znaczenie mają normy i aprobaty. Jeśli dany olej spełnia wymagane normy, można go bezpiecznie wlać do maszyny budowlanej, nawet jeśli na opakowaniu widnieje piktogram traktora, a nie koparki.
Wymiana oleju w mostach i zwolnicach
Wymiana oleju w mostach i zwolnicach jest procesem, który można przeprowadzić samodzielnie, przestrzegając kilku zasad.
Wymiana oleju w mostach
Olej w mostach spuszcza się korkiem spustowym, a zalewa pod korek kontrolny. Korek kontrolny zazwyczaj znajduje się w połowie wysokości mostu. Pamiętaj, aby po spuszczeniu starego oleju dokładnie wyczyścić obszar wokół korków, aby zapobiec dostaniu się zanieczyszczeń do układu.
Wymiana oleju w zwolnicach
Zwolnice wymienia się podobnie jak mosty, z tą różnicą, że korek spustowy i kontrolny znajdują się w jednym miejscu. Aby spuścić olej, należy obrócić koło w taki sposób, aby korek był na dole. Po spuszczeniu oleju, należy obrócić koło do poziomu i zalewać nowy olej, aż zacznie się wylewać z otworu kontrolnego. To zapewni odpowiedni poziom.
Wymiana oleju w skrzyni biegów
Wymiana oleju w skrzyni biegów wymaga nieco więcej uwagi ze względu na umiejscowienie korka spustowego i bagnetu.
Spuszczanie oleju ze skrzyni
Aby spuścić olej ze skrzyni, należy położyć się pod maszynę. Korek spustowy znajduje się na rurce wchodzącej do dolnej części skrzyni. Upewnij się, że masz odpowiednie naczynie do zebrania starego oleju.
Zalewanie skrzyni olejem
Skrzynię zalewa się nowym olejem przez rurkę bagnetu oleju. Bagnet znajduje się pod maską silnika, po prawej stronie. Należy dolewać olej powoli i regularnie sprawdzać poziom za pomocą bagnetu, aby nie przelać. Prawidłowy poziom oleju jest kluczowy dla właściwej pracy skrzyni biegów.