Kombajny zbożowe marki Deutz-Fahr cieszą się w Polsce dużą popularnością, zarówno wśród posiadaczy starszych, sprawdzonych modeli, jak i użytkowników nowszych maszyn. Niniejszy artykuł przedstawia kompleksowy przegląd opinii na temat kombajnów Deutz-Fahr, opierając się na doświadczeniach rolników oraz testach profesjonalnych. Skupiamy się na wydajności, komfortcie pracy, niezawodności i dostępności części, obejmując zarówno klasyczne serie, jak i najnowsze rozwiązania.
Klasyczne modele Deutz-Fahr: niezawodność i prostota
Deutz-Fahr 4065 HTS Balans
Po 16 sezonach i 4065 motogodzinach użytkowania, model 4065 HTS Balans zbiera bardzo pozytywne recenzje, co skłania właścicieli do przesiadania się na nowsze modele, takie jak 6090. Kombajn ten jest ceniony za swoją prostą i sprawdzoną konstrukcję, z równomiernym przeniesieniem napędów na dwie strony, co ułatwia dostęp do podzespołów, kół zębatych i pasków. Użytkownicy podkreślają bardzo dobrą hydraulikę i ciekawy, chłodzony powietrzem silnik o mocy 205 KM, który sprawia, że praca jest przyjemna. W jednym z gospodarstw, maszyna kosiła średnio 320 ha rocznie, osiągając wydajność 12-15 ton na godzinę przy spalaniu 12-14 litrów na hektar.
Deutz-Fahr 2385M i M1300 Hydromat
Kolejny użytkownik, po trzech sezonach koszenia modelem DF 2385M (około 180 godzin rocznie), zgłasza brak poważnych awarii, koncentrując się głównie na problemach z paliwem. Posiadacz Fara 1300 w hydromacie, koszący 1 ha w 20-60 minut, odnotowuje średnie spalanie na poziomie 17 litrów na godzinę, czyli około 10 litrów na hektar. Inny rolnik, posiadający DF M 1322 z hederem 4,2 m i silnikiem 160 KM, potrafi wymłócić 0,5 ha w 35 minut (wraz z wysypywaniem) przy plonie 3-4 tony i polu o długości co najmniej 700 m. W przypadku słabej, stojącej mieszanki, kombajn przejechał 0,5 ha w 10 minut.
Model M1300 Hydromat z rocznika 197x, wyposażony w silnik 6 turbo 150 KM i napęd hydrostatyczny, z hederem 4,8 m, charakteryzuje się średnim spalaniem 16-18 l/h (z szarpaczem słomy). Wydajność to około 6-7 t/h, co oznacza, że jeden hektar jest koszony w przedziale od 25 minut do 1 godziny.
Deutz-Fahr M900, M922, M1002 i M1080
Użytkownik DF-a M900 z 1978 roku ceni sobie silnik o mocy 90 KM, który spala około 9 l/mth z sieczkarnią. Podstawowymi zaletami są mała awaryjność, prostota konstrukcji i łatwo dostępne części. Szczególnie doceniany jest prosty w budowie silnik chłodzony powietrzem, który nie przegrzewa się przez cały dzień koszenia. Warto zaznaczyć, że silnik w M900 ma faktycznie 71 KM, w 922 - 77 KM, a w 1002 - 88 KM. Silniki chłodzone powietrzem są ogólnie oceniane bardzo pozytywnie. Modele 922, 980 (4-cylindrowe) oraz 1002, 1080 (5-cylindrowe) są rekomendowane ze względu na mocniejsze silniki niż w M900, choć ten ostatni na równy teren w zupełności wystarcza.
Właściciele kombajnów M1002 również wyrażają pozytywne opinie, wskazując na bardzo dobrą wydajność i dokładne czyszczenie. Prosta konstrukcja umożliwia samodzielne wykonywanie większości napraw. Pasy, łożyska, uszczelniacze i przewody są łatwo dostępne. Problemy z oryginalnymi częściami do starszych modeli, takich jak seria M, są rekompensowane możliwością dorabiania części, które są często tańsze niż oryginały. Łańcuchy można dopasować od Claasa, a części do silnika (popularnej jednostki Deutza) są dostępne bez problemu.
Kwestie techniczne i uwagi użytkowników starszych modeli
- Przyspieszacz jazdy: W modelach takich jak M900, przyspieszanie jest wolniejsze niż zwalnianie, co wydaje się być typowe dla tych maszyn.
- Heder: Standardowy heder w M900 ma 3,15 m, z cięciem dokładnie 2,95 m. Niektórzy użytkownicy poszukują szerszych hederów, np. 3,2 m. Heder typu m-1124 z większym ślimakiem obraca się wolniej, co może prowadzić do zapychania, zwłaszcza przy "łapaniu zielonki", choć inni użytkownicy nie mają z tym problemów, o ile nie "ryją" w ziemię.
- System omłotu: W kombajnach Deutz-Fahr niedomłoty są podawane na wentylator kłosowy (kłosownik), który domłaca i wyrzuca na podsiewacz, dzięki czemu młocarnia nie jest dodatkowo obciążana, w przeciwieństwie do tradycyjnych rozwiązań (np. w Bizonie).
- Części zamienne: Łożyska w systemie metrycznym i pasy są łatwo dostępne. Gorzej z mechanicznymi częściami (poza silnikiem), takimi jak wariatory, koła czy części do skrzyni biegów, choć sytuacja poprawia się z rosnącą liczbą sklepów oferujących nowe i używane części.
Kombajn Deutz-Fahr M 2580
Katalog rolniczy opisuje Deutz-Fahr M 2580 jako maszynę wyposażoną w heder 8,44 m, 5 wytrząsaczy (pow. 4,82 m2), powierzchnię sit 3,78 m2, dolne sito zmienne, regulację prędkości nagarniacza, rewers, hydrauliczne hamulce tarczowe. Brak klimatyzacji. Ogólna opinia o tym modelu to "stara, ale niezawodna maszyna". Naprawy są planowe i nie wymagają dużych nakładów finansowych. W porównaniu do maszyn innych marek, Deutz-Fahr jest oceniany bardzo pozytywnie. Jeden z użytkowników określa go jako "doskonały kombajn" i "uniwersalny pomocnik na fermie".
Deutz-Fahr М36.30 i M750
Model Deutz-Fahr М36.30 jest chwalony za szybkie i bezzakłóceniowe zbieranie zboża, określany jako "seriozna maszyna". Deutz-Fahr M750 jest łatwy w obsłudze dzięki dobremu dostępowi do każdego mechanizmu, charakteryzuje się stabilną, wysoką jakością i bardzo dobrą wydajnością. Komfort pracy jest na wysokim poziomie, a maszyna "działa jak zegar".
Kombajn Deutz-Fahr М2480
Model Deutz-Fahr М2480, "jak na swoje lata, jest w porządku", jednak należy liczyć się z tym, że naprawy mogą być częste.
Nowoczesne kombajny Deutz-Fahr: wydajność i komfort
Test kombajnu Deutz-Fahr C6305 TS
Najnowszy kombajn marki Deutz-Fahr C6305 TS został poddany testom podczas zbioru kukurydzy, zbierając głównie pozytywne recenzje. Jest to 5-klawiszowy kombajn wyposażony w układ omłotowy z bębnem o średnicy 600 mm i szerokości 1270 mm. Oznaczenie „TS” wskazuje na opcjonalny bęben separujący o średnicy 590 mm, który według producenta może podnieść wydajność układu o 20%. Podczas testów osiągnięto wydajność prawie 20 t/h mokrej kukurydzy.
Całość napędzana jest 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 6,1 l, generującym 250 KM mocy maksymalnej. Przy współpracy z 6-rzędową przystawką Capello Quasar R6, kombajn zbierał kukurydzę plonującą na poziomie 12 t/ha mokrego ziarna, poruszając się z prędkością 5-6 km/h. Wydajność zbioru sięgająca prawie 20 t/h mokrego ziarna kukurydzy uznano za bardzo dobry wynik dla tej klasy maszyny żniwnej. Pojemność zbiornika na ziarno wynosi 7 tys. litrów.
Komfort pracy w C6305 TS
Nowa kabina oferuje świetną widoczność i jest przestronna, mogąc pomieścić dwie rosłe osoby. Niezłe wyciszenie wnętrza pozwala na swobodną rozmowę. W porównaniu do poprzedniego modelu C6205 TS, nowy kombajn jest dużo bardziej komfortowy w sterowaniu - z wyjątkiem drążka zmiany biegów, nie ma w nim mechanicznych dźwigni, a najważniejsze funkcje sterowane są wielofunkcyjnym dżojstikiem. Nowy komputer pokładowy z dotykowym wyświetlaczem 7 cali to kolejny atut.
Zauważone mankamenty C6305 TS
Pomimo wielu zalet, zauważono dwa mankamenty:
- Rura wysypowa: Mogłaby pracować z nieco większą wydajnością. Opróżnienie pełnego zbiornika (7 tys. l) trwało 80 sekund, co w porównaniu z konkurencją wypada nieco słabiej.
- Drążek zmiany biegów: Był dość nieprecyzyjny i wymagał użycia sporej siły, co może być kwestią "dotarcia się" podzespołów.
Podsumowując, Deutz-Fahr C6305 TS pozytywnie zaskakuje wydajnością i komfortem pracy. Prosta konstrukcja jest dodatkowym atutem, ułatwiającym samodzielne usuwanie ewentualnych awarii, co jest istotne dla średniej wielkości gospodarstw.
Opinie o ciągnikach Deutz-Fahr
Deutz-Fahr Agrofarm 410
Jeden z rolników, mający do dyspozycji 300 hektarów, wybrał Deutz-Fahr Agrofarm 410 zamiast New Hollanda i jest zadowolony z pracy i jakości. Jednak zaleca, aby nie obciążać tego ciągnika więcej niż w 80%, aby uniknąć awarii i drogich napraw. Ważna jest również jakość oleju. Ogólnie jest to dobra, niezawodna i wygodna maszyna, pracująca z każdym osprzętem.
Deutz-Fahr DX90
Użytkownik Deutz-Fahr DX90 wykorzystuje go z przyczepą do siana, siewnikiem do ziemniaków i pługiem. Po dwóch latach użytkowania ciągnik wymagał naprawy silnika (blok), co było dość kosztowne.
Dostępność części i serwisu
Dostępność części do starszych modeli kombajnów Deutz-Fahr, zwłaszcza serii M, jest zmienna. Pasy i łożyska (metryczne) są łatwo dostępne. Części do silników, będących popularnymi jednostkami Deutza, również nie stanowią problemu. Jednak w przypadku części mechanicznych, takich jak wariatory, koła czy elementy skrzyni biegów, może być trudniej. Obecnie coraz więcej sklepów oferuje zarówno nowe, jak i używane części, a w razie potrzeby istnieje możliwość ich dorobienia. Ceny dorabianych części są często niższe niż oryginalnych.
Dodatkowe kwestie
- Kolor zielony kombajnów DF: Użytkownicy zastanawiają się, od kiedy kombajny zbożowe DF były produkowane w kolorze zielonym.
- Heder do Deutzów: Poszukiwanie hedera innej marki, który pasowałby najlepiej do kombajnów Deutz, jest częstym problemem dla niektórych rolników.
- Odstojnik paliwa w Agrotron K100: Pytanie o obecność odstojnika paliwa lub tylko filtra w Deutz Agrotron K100 również pojawia się w dyskusjach.