Kombajn Zbożowy: Specyfikacja i Parametry Techniczne

Kombajn zbożowy to kluczowa maszyna w nowoczesnych gospodarstwach rolnych, wykorzystywana do efektywnego zbioru plonów, szczególnie zbóż. Maszyna ta łączy w sobie kilka etapów zbioru, zastępując tym samym wiele tradycyjnych maszyn rolniczych. Podczas jednego przejazdu kombajn wykonuje cięcie roślin, omłot oraz oczyszczanie zebranego ziarna, co znacząco poprawia efektywność pracy. Oprócz zbierania ziarna, kombajn posiada również funkcję rozdrabniania słomy, jeżeli nie jest ona przewidziana do dalszego wykorzystania, na przykład jako pasza lub ściółka. Na rynku dostępnych jest wiele renomowanych marek kombajnów zbożowych, takich jak Bautz, Bizon, Braud, Claas, Deutz Fahr, Dronningborg, Fendt, Fiat Agri Laverda, Fortschritt, John Deere, Massey Ferguson, New Holland, Sampo oraz Volvo BM.

Niniejszy artykuł koncentruje się na szczegółowych danych technicznych kombajnu zbożowego Deutz-Fahr M 770, który był produkowany w latach 1979-1987. Informacje dotyczące modelu Lely z 1979 roku nie zostały dostarczone w черновике.

Tematyczne zdjęcie kombajnu zbożowego Deutz-Fahr M 770 podczas pracy na polu

Kombajn Zbożowy Deutz-Fahr M 770 (1979-1987)

Ogólne informacje o modelu

Kombajn Deutz-Fahr M 770 był produkowany przez markę Deutz-Fahr w latach od 1979 do 1987. Model ten stanowił ważny element katalogu kombajnów zbożowych tego producenta, oferując określone parametry techniczne i osiągi.

Silnik

Jednostką napędową kombajnu Deutz-Fahr M 770 był silnik Deutz F4L912. Jego parametry techniczne przedstawiały się następująco:

  • Pojemność skokowa: 3768 cm3 (3,8 l.)
  • Liczba cylindrów: 4
  • Turbina / turbodoładowanie: nie
  • Moc znamionowa: 49 kW / 67 KM
  • Pojemność zbiornika paliwa: 100 l.
  • Zbiornik AdBlue: brak

Zespół żniwny (heder)

Parametry zespołu żniwnego w kombajnie Deutz-Fahr M 770 obejmowały:

  • Szerokość robocza zespołu żniwnego: 267 cm
  • Automatyczna kontrola położenia wysokości hedera: nie
  • Przechylanie boczne (przechylanie hedera na boki): nie
  • Wyrównanie pochylenia wzdłużnego / poprzecznego: nie
  • Średnica nagarniacza: 89 cm
  • Regulacja prędkości nagarniacza: tak
  • Odwracanie kierunku pracy hedera (rewers): mechaniczny

Zespół młócący

System omłotu w Deutz-Fahr M 770 charakteryzował się następującymi parametrami:

  • Średnica bębna zespołu młócącego: 46 cm
  • Szerokość bębna zespołu młócącego: 85 cm

Wytrzęsacze

Kombajn wyposażony był w:

  • Liczba wytrzęsaczy: 4 wytrzęsacze
  • Powierzchnia separacji wytrzęsaczy: 2,95 m2
  • Długość wytrzęsacza: 347 cm

Sita

System czyszczenia ziarna w Deutz-Fahr M 770 obejmował:

  • Powierzchnia sita wstępnego: b.d.
  • Powierzchnia sita dokładnego (dolnego): 0,85 m2
  • Całkowity obszar przesiewania (powierzchnia zespołu przesiewowego objęta działaniem wentylatora): 2,17 m2
  • Rodzaj dolnego sita: zmienne
Infografika przedstawiająca schemat działania kombajnu zbożowego (cięcie, omłot, separacja, czyszczenie)

Osiągi i Skrzynia Biegów

Osiągi i układ przeniesienia napędu w modelu Deutz-Fahr M 770 kształtowały się następująco:

  • Wydajność rozładunku: b.d.
  • Pojemność zbiornika na ziarno: b.d.
  • Prędkość maksymalna: 20 km/h
  • Wskaźnik utraty ziarna: nie
  • Przekładnia: przekładnia mechaniczna
  • Liczba biegów do przodu: 3

Układ hamulcowy

Kombajn wyposażony był w hamulce hydrauliczne, tarczowe.

Wymiary

Kluczowe wymiary Deutz-Fahr M 770 to:

  • Długość całkowita (z hederem): 7,84 m
  • Szerokość całkowita (z hederem): 3,17 m
  • Wysokość bez kabiny: 2,98 m
  • Masa bez kabiny: 3810 kg
  • Opony na koła napędowe (przód): 16,9-26
  • Opony na koła skrętne (tył): 11,5-15

Ogrzewanie i Klimatyzacja

W zakresie komfortu operatora, model Deutz-Fahr M 770 nie posiadał klimatyzacji ani ogrzewania.

Wyzwania pracy na terenach górzystych

Omłot w górzystym terenie to prawdziwe wyzwanie dla kombajnu. Na stromych stokach praca konwencjonalnym okrętem żniwnym może przynosić znaczną obniżkę wydajności maszyny oraz straty ziarna, a także grozi utratą stabilności. Dawniej w konstrukcji kombajnów zwracano przede wszystkim uwagę na stabilność maszyny. Przejawami tego było głównie dążenie do obniżania środka ciężkości oraz stosowanie szerokiej tylnej osi. Obecnie, ze względu na rozwój innych sposobów radzenia sobie z trudnościami pracy na skłonach, nie kładzie się już tak dużego nacisku na te historyczne elementy konstrukcyjne.

tags: #kombajn #zbozowy #lely #1979