Koparko-ładowarka JCB 4CX jest powszechnie uznawana za jeden z najpopularniejszych i najbardziej wszechstronnych modeli na świecie. Zaprojektowana z myślą o najcięższych zadaniach i pracy w trudnym terenie, od lat stanowi flagowy model w gamie koparko-ładowarek brytyjskiego producenta. Model 4CX jest pozycjonowany jako potężniejszy i bardziej wydajny brat legendarnego 3CX, oferując zwiększone możliwości i osiągi.
Jednostka napędowa i układ przeniesienia napędu
Silnik
Prezentowana koparko-ładowarka JCB 4CX jest napędzana turbodoładowanym silnikiem JCB 448 o pojemności 4,8 litra. Generuje on moc 109 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 516 Nm, osiągany przy 1450 obr./min. Układ napędowy, zgodny z europejską normą emisji spalin Stage V, został wyposażony w zaawansowane systemy oczyszczania spalin, takie jak:
- Katalizator oksydacyjny DOC
- System selektywnej redukcji katalitycznej SCR
- Filtr cząstek stałych DPF
Skrzynia biegów
Za sprawne przenoszenie napędu odpowiada skrzynia biegów typu Autoshift, która oferuje 6 biegów do przodu i 4 do tyłu. Kierunek jazdy wybiera się za pomocą elektrycznego przełącznika umieszczonego w kolumnie kierownicy. Skrzynia biegów, dzięki funkcji ECO Road z technologią TorqueLock, może skrócić czas przejazdu drogowego nawet o 25%, co przekłada się na oszczędność czasu i paliwa. Maksymalna prędkość jazdy maszyny wynosi 42 km/h. Sześciobiegowa skrzynia w połączeniu z systemem Torquelock, montowane standardowo w modelach Powershift, obniżają zużycie paliwa nawet o 25% i czas przejazdu po drogach do 10%.
Układ jezdny i kierowniczy
Konstrukcja
Układ jezdny koparko-ładowarki JCB 4CX charakteryzuje się wytrzymałością i zapewnia stabilną pracę. Mosty napędowe wyposażono w zwolnice z przekładnią planetarną, zapewniającą proporcjonalny rozdział momentu obrotowego. Kąt przechyłu osi przedniej wynosi 16°. Najważniejszą i natychmiast rozpoznawalną cechą modelu 4CX są cztery równe, duże koła.
Układ kierowniczy
Hydraulicznie wspomagany (hydrostatyczny) układ kierowniczy daje możliwość awaryjnego sterowania maszyną. Dostępne są 3 tryby skrętu kół, w tym "psi chód" (Crab steer), gdzie obie osie skręcają w tym samym kierunku, co pozwala na precyzyjne manewrowanie maszyną na boki. Zewnętrzna średnica zawracania bez hamowania wynosi 9,1 metra. System LSD (Limited Slip Differential) skutecznie ogranicza poślizg układu różnicowego, zwiększając możliwości trakcyjne w trudnych warunkach terenowych i zapobiegając nadmiernemu zużyciu opon.
Innowacyjny układ hydrauliczny
Hydraulika koparki zasilana jest przez pompę wielotłoczkową, która zapewnia maksymalny przepływ w obwodzie na poziomie 165 l/min przy ciśnieniu roboczym 251 barów. Takie rozwiązanie pozwala na utrzymanie niższych prędkości obrotowych silnika bez negatywnego wpływu na wydajność jego pracy.
Funkcje zwiększające efektywność
- ECO Dig: Gwarantuje oszczędność paliwa w trakcie kopania do 15%, mniejsze zużycie komponentów, a także zmniejszenie emisji spalin i generowanego hałasu.
- ECO Load: Umożliwia odłączenie napędu hydraulicznego układu napędowego i skierowanie całej mocy do układu roboczego, co zwiększa wydajność pracy.
- Return to Dig (RTD): Funkcja automatycznego ustawienia łyżki w pozycji kopania.
- Limited Slip Differential (LSD): Ogranicza poślizg układu różnicowego, zwiększając możliwości trakcyjne w trudnych warunkach terenowych.
Komfort i bezpieczeństwo operatora
Kabina
Kabina operatora jest zgodna ze standardami ROPS/FOPS, co zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa. Wyposażenie kabiny obejmuje:
- Większe lusterka zewnętrzne i uchylne szyby boczne.
- Wycieraczki na tylnej i przedniej szybie.
- 4 lampy ostrzegawcze LED umieszczone na dachu maszyny.
- W pełni regulowane siedzenie z pasem bezpieczeństwa.
- Klimatyzacja (oraz klimatyzowany schowek na jedzenie).
- 7-calowy boczny wyświetlacz i nowy przedni wyświetlacz.
- Fabryczne radio z Bluetooth.
- Zamykany na klucz schowek i immobiliser.
- Podgrzewana szyba, podgrzewane lusterka.
- System automatycznego ogrzewania, niezależny od silnika głównego.
Poziom hałasu na stanowisku operatora wynosi 75 dB, a dobrą izolację od drgań zapewniają gumowe podkładki pod stabilizatory. Jasna, przejrzysta i czytelna deska rozdzielcza oraz ergonomiczne, montowane w siedzeniu elementy sterujące ułatwiają pracę operatora. System SmoothRide JCB minimalizuje przechyły w czasie jazdy. Wspomaganie hamulców oraz system Powerslide umożliwiają szybką i bezpieczną zmianę położenia koparki.
JCB 3CX, 4CX KABINA, PRZYCISKI, FUNKCJE, EGZAMIN PRAKTYCZNY KOPARKO ŁADOWARKA
Bezpieczeństwo pracy
Bezpieczeństwo pracy jest priorytetem, dlatego JCB 4CX wyposażono w:
- System ostrzegania o pozycji stabilizatora podczas ruchu.
- Duże antypoślizgowe stopnie.
- Skrzynkę narzędziową.
- Opony zabezpieczone przed przebiciem płynem.
Telematyka i serwisowanie
System telematyczny LiveLink
Maszyny JCB są standardowo wyposażone w firmowy system telematyki LiveLink. Umożliwia on pełniejsze wykorzystanie możliwości maszyny poprzez bieżący monitoring poziomu spalania i czasu pracy w różnych trybach oraz prowadzenie stałej diagnostyki. Pozwala to na optymalizację eksploatacji i prewencyjne zarządzanie konserwacją.
Łatwość serwisu
Konstrukcja maszyn JCB jest przemyślana pod kątem łatwości serwisowania. System CANBUS informuje o niezbędnych przeglądach, a projektanci dążyli do ograniczenia liczby punktów wymagających serwisowania. Monitor w kabinie informuje operatora o wszelkich procesach zachodzących w koparce, co ułatwia bieżącą kontrolę stanu maszyny.
JCB 4CX vs. JCB 3CX - Porównanie
Podczas gdy JCB 3CX jest ikoną wszechstronności, model 4CX zawsze był pozycjonowany jako jego potężniejszy, bardziej wydajny i "poważniejszy" brat. Zaprojektowany z myślą o najcięższych zadaniach i pracy w trudnym terenie, JCB 4CX od lat jest flagowym modelem w gamie koparko-ładowarek brytyjskiego producenta.
| Cecha | JCB 4CX | JCB 3CX |
|---|---|---|
| Koła | Cztery równe, duże koła | Różnej wielkości, mniejsze |
| Moc silnika | Zawsze mocniejsze jednostki | Standardowe jednostki |
| Układ kierowniczy | Układ kierowniczy obu osi (np. "psi chód") | Głównie skręt przedniej osi |
| Napęd | Stały napęd na 4 koła | Standardowo 2WD, opcjonalnie 4WD |
| Waga i możliwości kopania | Większa waga, lepsze osiągi kopania | Mniejsza waga, dobra zwinność |
| Zastosowanie | Trudny teren, ciężkie zadania | Miasto, utwardzony teren, zwinność |
| Koszty utrzymania | Nieco wyższe (bardziej skomplikowany układ napędowy, większe opony) | Niższe |
Części zamienne
Wiele części silnikowych (zależnie od rocznika) i niektóre elementy wyposażenia kabiny są takie same w obu modelach. Dostępne są wysokiej jakości filtry REDX, precyzyjne sworznie i tuleje CORESPEX do kasowania luzów, trwałe uszczelnienia siłowników VICORTEX oraz wytrzymałe łyżki HIMACORE, zapewniające utrzymanie maszyny w doskonałej kondycji.