Koparko-ładowarki New Holland, w tym model B115B oraz nowsza Seria D, są cenionymi maszynami w branży budowlanej i komunalnej. Charakteryzują się one połączeniem wydajności, komfortu operatora i zaawansowanych rozwiązań technicznych. Nowa seria D wprowadza te aspekty na nowy poziom, jednocześnie bezkompromisowo spełniając wymogi normy dotyczącej emisji spalin Stage V.
Ewolucja i Technologia: Seria D Koparko-Ładowarek New Holland
Koparko-ładowarki nowej Serii D marki New Holland stawiają na komfort operatora i wydajność, będąc zgodnymi z restrykcyjnymi wymogami normy emisji spalin Stage V. Kluczowe korzyści to szereg nowych, standardowych funkcji zwiększających ekonomię pracy silnika, takich jak tryb ECO, automatyczny bieg jałowy i tryby automatycznego wyłączania silnika. Udoskonalono również codzienną obsługę poprzez umieszczenie wszystkich punktów serwisowania z jednej strony silnika.
Nowy Silnik i System Emisji Spalin
W koparko-ładowarkach Serii D zastosowano nowy 4-cylindrowy silnik FPT Industrial F5 o pojemności skokowej 3,6 l i mocy wynoszącej, w zależności od modelu, 98 lub 111 KM. Ten silnik wcześniej zdał egzamin w ciągnikach T5 marki New Holland. Silniki te są zgodne z restrykcyjnymi normami emisji spalin Stage V i posiadają zaawansowany system sterowania przepustnicą, co pozwala operatorowi dostosować reakcję silnika na ruchy przepustnicy od łagodnej do bardzo szybkiej. Nowe modele Serii D posiadają także trzy nowe tryby pozwalające oszczędzać paliwo, zwiększyć ekonomikę oraz ograniczyć zużycie maszyny.
W nowym silniku F36, o większej pojemności skokowej wynoszącej 3,6 litra, zastosowano bezobsługowy układ neutralizacji spalin, pozwalający spełniać wymogi normy Stage V. Charakteryzuje się on takim zużyciem paliwa i AdBlue, jak silniki poprzedniej generacji.
Komfort i Ergonomia Kabiny
Nowa, wiodąca w swej klasie kabina w ładowarko-koparkach Serii D wyróżnia się większą przestronnością, większą liczbą schowków, zwiększoną przeszkoloną powierzchnią i wyższym poziomem komfortu. Kabina jest przestronniejsza o 10%, co ułatwia obracanie fotela z położenia obsługi ładowacza czołowego do położenia obsługi koparki. Nowe tylne okna zapewniają większą widoczność, a zmodyfikowana prawa konsola posiada większą ergonomię i udoskonalony układ elementów sterowania przy pracy w każdym położeniu.
Znacznie zwiększono liczbę schowków, wprowadzając dodatkowo dwa zamykane schowki, dwa uchwyty na napoje, cztery otwarte półki i opcjonalną lodówkę. Komfort pracy operatora zwiększają dwa złącza USB do ładowania urządzeń, radio Bluetooth i uchwyt na telefon komórkowy; poziom hałasu w kabinie obniżono o 3 dBA. Wysoce przyczepna podłoga zapobiega poślizgnięciu się operatora przy wsiadaniu do kabiny w zabłoconym obuwiu. Wydajne oświetlenie obejmujące nawet 10 opcjonalnych reflektorów w technologii LED i boczne reflektory montowane na dachu zapewniają oświetlenie w zakresie 360 stopni. Wyposażenie uzupełniają duże wysuwane osłony przeciwsłoneczne, uchwyty na kubki, schowek i luksusowy, podgrzewany fotel z pneumatycznym zawieszeniem.
Wydajność Pracy i Parametry
Dzięki koparko-ładowarkom New Holland, nie ma kompromisów w kwestii wydajności. W zależności od modelu, ładowarka czołowa może być wyposażona w przednią łyżkę o pojemności 1,0 m³ lub 1,15 m³ i może podnosić ładunki o wadze 3380 kg - 3553 kg na wysokość 3498 mm. Ramię koparki pozwala osiągnąć głębokość kopania na poziomie 4665 mm, którą można zwiększyć do 5880 mm. Siła odspajania łyżki wynosi 5970 daN, a łyżka koparki odspaja się przy 3225 daN lub 2390 daN po rozłożeniu.
Model B115 D posiada koła o takim samym rozmiarze, a wszystkie są skrętne. Istnieje możliwość wyboru trybu sterowania przednimi kołami, wszystkimi lub jazdy ukosem.
Układ Hydrauliczny
Aby dostosować się do potrzeb użytkownika, koparko-ładowarki New Holland oferowane są z różnymi konstrukcjami pomp hydraulicznych do wyboru. Dodatkowo dostępny jest pomocniczy obwód hydrauliczny, który zasila młoty hydrauliczne i świdry. Oferowane są dwie konstrukcje pomp hydraulicznych, co pozwala na optymalne dopasowanie do specyfiki wykonywanych zadań.
Konserwacja i Serwisowanie
Kluczem do wydajnego działania sprzętu i jego żywotności jest rutynowa kontrola. New Holland zaprojektował koparko-ładowarkę tak, aby rutynowe kontrole wymagały tylko minimalnej ilości czasu. Okresy serwisowe wyznaczono na 500 i 1000 godzin, a dostęp do kluczowych filtrów paliwa, silnika, przekładni i układu hydraulicznego jest bardzo prosty. Wszystkie czynności konserwacyjne w silniku można wykonać z jednej strony, co zwiększa komfort.
Nowa seria D koparko-ładowarek New Holland – model B115D
Aspekty Techniczne i Potencjalne Problemy
New Holland i Case to podobne maszyny, ponieważ obie marki należą do jednej grupy CNH (Case New Holland). Warto zauważyć, że serwis maszyn New Holland może być tańszy niż w przypadku Cat, co wynika z różnic w marce. Zawsze można dzwonić i wybierać najtańszą ofertę serwisową. Nowi gracze na rynku, jak Lizard, mogą również oferować konkurencyjne ceny, walcząc o klienta.
Problemy z Tylną Ramą Przesuwną
Tylna rama przesuwna jest często odlewem, który bywa nieco lichy i zbyt cienki, co skutkuje częstymi pęknięciami. Tego typu uszkodzenia są praktycznie niemożliwe do naprawienia. W starszych maszynach ramy były spawane z blach i były niemal nieśmiertelne; nawet po wygięciu dawało się je naprawić. Wspomniano, że cena samej ramy to ponad 20 000 PLN netto, bez żadnych dodatkowych sworzni, tulei i uszczelnień. Pęknięcia ramy nie są zawsze winą konstrukcji, ale często totalnego zaniedbania przez właścicieli, np. sworzeń mający w oryginale 50 mm średnicy, w najcieńszym miejscu miał ledwie 30 mm, co prowadziło do luzu wynoszącego 2 cm.
Układ Napędowy i Przełożenia Mostów
W przypadku problemów z tylnym mostem, takich jak stuki i uszczerbione zęby na wałku ataku oraz talerzu, poszukiwanie części zamiennych może być wyzwaniem. W jednej z maszyn stwierdzono przełożenie 12/32 na wałku ataku w tylnym moście, podczas gdy większość dostępnych części zamiennych ma przełożenie 12/33. W przednim moście również odnotowano 12/32, choć powszechnie uważa się, że w tylnym powinno być 12/33, a w przednim 12/32. Jest to zaskakujące, zwłaszcza w maszynie na równych kołach.
Brak tabliczki na tylnym moście utrudnia identyfikację, ale istnieją odlane numery obudów mostu tylnego (11618, 11613, 11629) oraz napis na wałku ataku (12-32). Weryfikacja za pomocą kamerki inspekcyjnej potwierdziła obecność 32 zębów na trybie. Na przednim moście znajduje się tabliczka Carraro 26.28 140060, co może pomóc w dalszych poszukiwaniach.
Dostępność i Oferty
Na rynku wtórnym często pojawiają się oferty koparko-ładowarek New Holland, takich jak New Holland B115B / 4600 MTH! czy New Holland B 115 C / 1000 MTH!. Dostępne są również nowe maszyny, np. NOWA Koparko-Ładowarka CASE 695SV / 0 MTH!. Warto pamiętać, że wszelkie informacje dotyczące niniejszych przedmiotów sprzedaży, takie jak te w ogłoszeniach, mają charakter informacyjny i należy je traktować jako zaproszenie do negocjacji w celu ewentualnego ustalenia treści umowy, która zostanie zawarta w formie pisemnej.