Niezwykła Kariera Renault Premium Route w Polsce
Ciągnik siodłowy Renault Premium Route 450 to samochód, który zrobił w Polsce wprost niesamowitą karierę. Ten stosunkowo niewielki ciągnik siodłowy, projektowany z myślą o ciężkiej dystrybucji i transporcie krajowym, w wielu polskich firmach stał się także podstawą floty do transportu międzynarodowego.
Zalety i Cechy Eksploatacyjne "Premiumki"
Popularność Renault Premium wynika z wielu czynników, przede wszystkim z doskonałego stosunku między ceną a wartościami eksploatacyjnymi. Popularna „Premiumka” to auto niedrogie w zakupie, zadowalające się ograniczonymi ilościami paliwa, a jednocześnie wyposażone w układ napędowy spokrewniony z marką Volvo Trucks.
- Niska masa własna: Dużą zaletą modelu Premium jest także niska masa własna, co czyni ten model popularnym wśród użytkowników naczep samowyładowczych, czy też cystern.
- Właściwości jezdne: Poza tym kierowcy cenią sobie świetne prowadzenie „Renówki”, precyzyjne i bardzo pewne.
Wśród popularnych konfiguracji dostępny jest między innymi ciągnik siodłowy Renault Premium 460 * EURO5, spełniający normy emisji spalin.
Wady i Opinie Kierowców na Temat Renault Premium Route
Wszystko to nie zmienia jednak faktu, że osoby pracujące na co dzień za kierownicą raczej nie patrzą na Renault Premium Route ze szczególną sympatią. Powód jest prosty - lekka, wąska i nisko zawieszona kabina oferuje bardzo mało miejsca, wysoki tunel silnika i niewiele schowków, co może wpływać na komfort pracy kierowcy w długich trasach.
Wielu użytkowników modelu Renault Premium 450 DXi mówi również o bardzo częstych awariach szeroko rozumianego osprzętu silnika, co może generować dodatkowe koszty eksploatacji i przestoje.
Dostępność na Rynku Wtórnym i Przykładowe Specyfikacje
Kleyn Trucks jest jednym z największych niezależnych sprzedawców pojazdów używanych na świecie. U nich znajdziesz stale zmieniający się asortyment ponad 1200 używanych ciężarówek, ciągników siodłowych i przyczep.
Przykładowe Specyfikacje Techniczne (dla pojazdów z rynku wtórnego):
- Stan ogumienia: oś przednia ok. 40%; oś środkowa ok. 40%; oś tylna ok. 40% (przykładowe dane).
- Oś przednia: Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi.
- Oś tylna: Podwójne ogumienie; blokada mechanizmu różnicowego; Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi.
Na rynku dostępne są więcej ciągników Renault w różnych konfiguracjach osi, takich jak 4x2 / 6x2 / 6x4 / 8x2 / 8x4, w tym także warianty przeznaczone do pracy budowlanej.
Inne popularne modele Renault oferowane na rynku wtórnym:
- Renault Premium 420
- Renault T 520 / LIMITED /
- Renault T 480 4X2 NL
prezentacja Renault T460 X-LOW / Mega / Xenon / ciągnik siodłowy
Wskazówki dla Potencjalnych Nabywców
Przy zakupie pojazdu używanego zawsze warto mieć na uwadze, że zastrzega się prawo do pomyłek, a zdjęcia i opis mogą się różnić od konkretnego egzemplarza. Z tego powodu, aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z działem sprzedaży. Warto również zapytać o dostępny europejski pakiet gwarancyjny.
Aby być na bieżąco z aktualnym stanem magazynowym, nie zapomnij zapisać się do newslettera, aby co tydzień otrzymywać aktualizacje.