Wymiana paska napędowego w kosiarce Briggs & Stratton

Kosiarki spalinowe z silnikiem Briggs & Stratton są popularnym wyborem wśród użytkowników, jednak, jak każde urządzenie mechaniczne, wymagają regularnej konserwacji i sporadycznych napraw. Jednym z częstszych problemów jest zużycie lub pęknięcie paska napędowego, co skutkuje brakiem napędu lub nieprawidłową pracą kosiarki. W tym artykule przedstawiamy wskazówki dotyczące wymiany paska napędowego oraz rozwiązywania typowych problemów związanych z układem napędowym.

Diagnoza problemu z napędem kosiarki

Objawy wskazujące na problem z paskiem napędowym lub układem napędowym mogą być różne:

• Kosiarka przestaje ciągnąć, zarówno do przodu, jak i do tyłu, mimo że silnik pracuje normalnie.
• Koła się nie kręcą po włączeniu napędu, mimo że po uniesieniu kosiarki napęd działa.
• Kosiarka NAC LS42-375 przestała ciągnąć, co wskazuje na ślizganie się paska.
• Kosiarka zaczęła dziwnie buczeć i poszedł z niej dym.
• Podczas dodawania "gazu" czasem trzeba popchnąć kosiarkę do przodu, aby ruszył automatycznie napęd.

Niesprawny regulator obrotów może prowadzić do bardzo dużych obrotów silnika, a po włączeniu napędu kosiarka może poruszać się zbyt szybko.

Demontaż i dostęp do paska

Aby dostać się do paska napędowego, często konieczne jest demontowanie piasty noża, która jest nasadzona na wał silnika. W przypadku, gdy jest ona "przyrdzewiała" i nie chce zejść, warto użyć penetratora typu WD40 i poczekać, aż zadziała. Piasta noża jest założona na wał silnika. Kosiarka NAC MEX34-E14 wymaga dostania się do paska napędu - często jest to możliwe zarówno od góry, jak i od dołu kosiarki, w zależności od modelu. Użytkownik wspomniał o pasku nr 45, o numerze oryginalnym: 1001223MA, ze zdjęcia Snapper 2-2252.

W przypadku problemów z kółkiem paska w kosiarce elektrycznej, demontaż może być trudny. W niektórych przypadkach, mimo użycia ściągaczy i podgrzewania nagrzewnicą indukcyjną, elementy mogą być na tyle zapieczone, że konieczna jest wymiana całej kosiarki.

Piasta noża i wał silnika

W silniku Briggs & Stratton na wirnik, na którym jest nóż, jest połączony z silnikiem paskiem klinowym. Kosiarka spalinowa LIDER WA46BS500M3W1 również ma piastę noża nasadzoną na wał silnika. Warto sprawdzić, czy nie ma luzów w nożu, szczególnie jeśli kosiarka została niedawno zakupiona.

Wymiana paska napędowego

Przy wymianie paska napędowego należy pamiętać o kilku istotnych kwestiach:

• Wybór paska: Trzeba zdecydować, czy kupić dobry jakościowo pasek przeznaczony do tej konkretnej maszyny, który może kosztować więcej niż 100 zł, najlepiej w sklepie z częściami do danej marki. Można też kupić tańsze paski, jednak prawdopodobnie trzeba będzie je zmieniać częściej. Problemem może być niewłaściwy rozmiar paska lub jego nieprawidłowe założenie. W niektórych rocznikach kosiarek mogą występować zmiany w numerach katalogowych części, np. do 31 sierpnia i od 1 września.
• Rodzaj paska: W niektórych kosiarkach, zwłaszcza tych z napędem, konieczne są paski "dwustronnie klinowe", ponieważ pracują dwiema stronami. Nie mogą to być "zwykłe" paski klinowe.
• Naciąg paska: Po wymianie paska konieczna jest jego regulacja. Zbyt luźny pasek może się ślizgać, a zbyt mocno naciągnięty może prowadzić do blokowania się kół. W kosiarce z silnikiem Briggs & Stratton 675, pasek jest naciągnięty za pomocą śruby. Gdy mocno naciągnie się go do końca, koła mogą nie kręcić się wcale, nawet po uniesieniu kosiarki. Trzeba znaleźć optymalny naciąg. Należy zwrócić uwagę na to, czy w kosiarce jest coś, co odpowiada za naciąg paska, co mogło zostać przeoczone.

Dodatkowe wskazówki

• Wymiana klinów i dokręcenie paska pod kosiarką może pomóc w sytuacji, gdy koła blokują się przy cofaniu.
• Za pomocą pasków często jest załączane przeniesienie napędu. Ściskając uchwyt, napinacz naciąga pasek i maszyna rusza.
• Mechanizm, który włącza napęd kosiarki, może nie odbijać i w czasie odpalania ciągnie, co prowadzi do problemów. Przyczyną może być również nie całkiem wysprzęglony napęd noży. W sprzęgle jest sprężyna, która powinna odciągać dźwignię przy wyłączaniu napędu noży. Na stałe zamocowana gumka, która odciąga dźwignię sprzęgła, może rozwiązać problem.

Inne problemy z napędem i silnikiem Briggs & Stratton

Oprócz problemów z paskiem, mogą występować inne usterki:

• Problemy z piastą noża i łożyskami: Jeśli obrót mocowania ostrza jest utrudniony, zapewne łożysko jest do wymiany. Wymiana samych tulei nośnych może pomóc, jeśli jest duży luz na tulejach, a koła pasowe nie są w linii prostej.
• Gaźnik i regulacja zaworów: Nierówna praca silnika, zwłaszcza na wolnych obrotach, i czasami podczas koszenia, może być spowodowana problemami z gaźnikiem. Regulacja zaworów może również poprawić pracę silnika, zwłaszcza po wymianie wałka rozrządu.
• Problemy z rozruchem: Kosiarka może nie odpalać, próbować, ale brakować jej siły. Warto sprawdzić przekaźnik do zasilania rozrusznika oraz włącznik elektromagnetyczny. W niektórych przypadkach, np. w traktorku z silnikiem z Fiata 126p, napęd jest wyprowadzony z dorobionej przekładni kątowej.
• Przegrzewanie silnika: Przegrzanie silnika może nastąpić przez duży opór, jaki stawia sprzęgło napędu kosiarki, które jest jednocześnie kołem pasowym z funkcją samonapinania. Może to prowadzić do zatarcia silnika i głębokich rys na cylindrze.
• Niesprawny regulator obrotów: Może powodować niestabilne lub bardzo duże obroty silnika.

Konserwacja i części zamienne

Regularna wymiana oleju w silniku Briggs & Stratton jest kluczowa dla jego żywotności. Kosiarki z silnikiem Briggs & Stratton 675 mogą mieć problem z wypluwaniem paliwa przez korek wlewowy. Jeśli posiadasz kosiarkę marki "Macallister", warto sprawdzić, czy producent udostępnia schematy elektryczne lub instrukcje obsługi, ponieważ mogą one znacznie różnić się od innych modeli.

Kupując kosiarkę, warto zwrócić uwagę na dostępność części zamiennych. Wiele marek "marketowych" ma trudno dostępne części, gdyż są robione pod markety jako produkt końcowy.

tags: #kosiarka #briggs #stratton #625 #wymiana #paska