Wymiana łożysk lub naprawa zespołu napędowego w kosiarkach elektrycznych, takich jak modele MacAllister, często wymaga wyjęcia całego silnika z obudowy. Proces ten bywa utrudniony przez sposób osadzenia jednostki napędowej w korpusie. Poniżej przedstawiamy praktyczne wskazówki, jak sprawnie przeprowadzić demontaż.
Przygotowanie do demontażu
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac, należy bezwzględnie odłączyć urządzenie od zasilania elektrycznego. Warto również dokładnie oczyścić spód kosiarki z zaschniętej trawy i piachu, co pozwoli na swobodny dostęp do śrub mocujących zespół napędowy.
Kluczowe kroki demontażu:
- Lokalizacja śrub: Zespół napędowy jest zazwyczaj przykręcony od spodu urządzenia. W modelach takich jak MacAllister MLPM1300 konieczne jest odkręcenie wszystkich śrub (często jest ich 5 lub więcej). Należy uważnie szukać punktów mocowania, które mogą być ukryte pod warstwą zabrudzeń.
- Usuwanie oporów: Jeśli po odkręceniu wszystkich śrub zespół nadal nie chce wyjść, przyczyną może być ciasno osadzona tuleja z gwintem wewnętrznym, która łączy silnik z obudową. Należy sprawdzić, czy nie została przeoczona dodatkowa śruba zabezpieczająca, znajdująca się często w mniej oczywistym miejscu.
- Wyjmowanie zespołu: Po odkręceniu wszystkich mocowań, zespół napędowy powinien dać się wysunąć do góry. W przypadku silników zamontowanych w gumowych amortyzatorach, pomocne może być użycie płynu do mycia naczyń, który nada gumie poślizg i ułatwi jej wydostanie z plastikowego korpusu.
DEMONTAŻ KOSIARKI ELEKTRYCZNEJ ROZBIÓRKA
Na co zwrócić uwagę podczas serwisu?
Po wydostaniu silnika warto dokonać szczegółowych oględzin:
- Łożyska: Jeśli podczas ręcznego obracania nożem słychać ocieranie lub wyczuwalny jest opór, łożyska mogą wymagać wymiany. Nawet jeśli nie są główną przyczyną awarii, zardzewiałe elementy warto wymienić przy okazji otwarcia obudowy.
- Koło pasowe: W niektórych modelach zewnętrzna część koła pasowego może posiadać delikatny luz. Jeśli jest to konstrukcja przewidziana przez producenta, nie musi świadczyć o uszkodzeniu, jednak warto porównać stan podzespołów z dokumentacją techniczną lub sprawdzić, czy ruchy nie są nadmierne.
- Szczotki i uzwojenia: Sprawdź stan szczotek oraz ewentualne ślady przegrzania silnika.
Pamiętaj: Wszelkie prace związane z użyciem środków takich jak WD-40 powinny być wykonywane z umiarem. Substancje te mogą wchodzić w reakcję z gumowymi elementami, powodując ich pęcznienie lub degradację, co utrudni późniejszy montaż.