Wysokie i niestabilne obroty w kosiarkach NAC – przyczyny i rozwiązania

Problemy z pracą silnika kosiarki, takie jak wysokie, niestabilne lub falujące obroty, mogą być frustrujące i utrudniać koszenie. Właściciele kosiarek marki NAC, w tym modeli z silnikami T375, 575 czy Briggs & Stratton 625E, często spotykają się z tymi objawami. Artykuł ten przedstawia najczęstsze przyczyny tych problemów oraz proponowane rozwiązania.

Zrozumienie problemu: Wysokie i falujące obroty

Kosiarka po uruchomieniu może nie być w stanie wejść na stałe obroty i bardzo głośno chodzić. Problem często zaczyna się od delikatnej utraty mocy, a następnie przechodzi w niestabilne i falujące obroty, co sygnalizuje nieprawidłowości w pracy silnika. Nierówna praca silnika objawia się szczególnie na zimnym silniku, ale może utrzymywać się także po rozgrzaniu.

Podstawowe kroki diagnostyczne i serwisowe

Zanim przystąpi się do głębszej analizy, warto sprawdzić i przeprowadzić podstawowe czynności serwisowe, które często rozwiązują problem wysokich lub niestabilnych obrotów.

Układ paliwowy - gaźnik

Gaźnik jest jednym z najczęstszych źródeł problemów z obrotami. Jego prawidłowe funkcjonowanie jest kluczowe dla dostarczania odpowiedniej mieszanki paliwowo-powietrznej do silnika.

• Czyszczenie gaźnika: Wielu użytkowników zgłasza, że dokładne wyczyszczenie gaźnika benzyną ekstrakcyjną i przedmuchanie sprężonym powietrzem może pomóc. Samo czyszczenie nie zawsze daje pewność, ponieważ zaleca się wymycie go w myjce ultradźwiękowej, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia i osady. Problem ten często jest konsekwencją utleniania się aluminium w wyniku pozostawania paliwa w gaźniku podczas dłuższych przerw w koszeniu.
• Sprawdzenie dysz i kanałów: Należy zająć się plastikową dyszą paliwową w górnej części gaźnika oraz drożnością kanałów w korpusie gaźnika. Dyszę trzeba wyciągnąć - jest ona wciśnięta na oringu w pokrywę gaźnika.
• Regulacja gaźnika: W niektórych przypadkach próby regulacji gaźnika mogą być konieczne. Ważne jest, aby zapamiętać liczbę obrotów wykręcanej śruby regulacyjnej, zwłaszcza śruby "L" (niskie obroty), jeśli była dotykana. Czasami silnik dostaje za mało paliwa, co również może powodować niestabilną pracę.

Układ zapłonowy i filtracja

Elementy układu zapłonowego oraz filtry mają bezpośredni wpływ na efektywność pracy silnika.

• Świeca zapłonowa: Czyszczenie lub wymiana świecy zapłonowej to podstawowy krok.
• Filtr powietrza: Regularne czyszczenie lub wymiana filtra powietrza jest kluczowa. Zanieczyszczony filtr może ograniczać dopływ powietrza, wpływając na pracę silnika.
• Klin koła magnesowego i cewka zapłonowa: Należy sprawdzić stan klina koła magnesowego pod kątem uszkodzeń oraz wyczyścić cewkę zapłonową. Luzy na kole magnesowym również mogą wpływać na pracę silnika.

Stan oleju i uszczelki

Szczelność silnika i jakość oleju są niezbędne do jego prawidłowego działania.

• Wymiana oleju: Regularna wymiana oleju, zwłaszcza po każdym sezonie, jest zalecana.
• Szczelność układu: Konieczne jest sprawdzenie uszczelki gaźnika oraz uszczelki pod łącznikiem gaźnika. Nieszczelność pod łącznikiem gaźnika, czyli aluminiową rurką łączącą gaźnik z cylindrem, może powodować problemy. Należy dokręcić łącznik lub wymienić uszczelkę. Warto również sprawdzić uszczelkę pod głowicą.

Kluczowy element: Regulator obrotów (gubernator)

Regulator obrotów jest jednym z najważniejszych podzespołów odpowiedzialnych za stabilną pracę silnika kosiarki.

Rola i znaczenie regulatora

Odśrodkowy regulator obrotów jest kluczowym elementem w kosiarce spalinowej, odpowiedzialnym za utrzymanie stałej prędkości pracy silnika. Jego zadaniem jest zapewnienie, aby obroty elementu tnącego pozostały na podobnym poziomie, niezależnie od obciążenia. Dzięki niemu użytkownik nie musi manualnie regulować obrotów podczas koszenia, co czyni pracę przyjemniejszą. Jeśli podczas koszenia wysokiej trawy obroty ostrza znacząco spadają, może to świadczyć o problemach z regulatorem. Jest on odpowiedzialny za odpowiednie dostosowanie obrotów i podawanie mieszanki paliwowej w celu zapewnienia jednostajnej pracy maszyny.

Rodzaje regulatorów obrotów

W kosiarkach spalinowych stosowane są dwa główne typy regulatorów obrotów: mechaniczne i pneumatyczne.

• Regulator mechaniczny: Składa się z kół zębatych i wirujących ciężarów. Jego konstrukcja umożliwia zmniejszenie lub zwiększenie ilości mieszanki paliwowej dostarczanej do spalania. Gdy wał korbowy obraca się swobodnie, ciężary wymuszają zamknięcie przepustnicy, ograniczając dopływ paliwa do minimum. W sytuacji, gdy silnik jest obciążony, na przykład przez wysoką trawę, ciężarki zwalniają blokadę przepustnicy, co skutkuje dostarczeniem większej ilości paliwa i umożliwia równomierną pracę silnika.
• Regulator pneumatyczny: W tym typie za ocenę obciążenia silnika odpowiada śmigło lub łopatka, która reaguje na zmiany ciśnienia powietrza wokół koła zamachowego. W przypadku zwiększenia obciążenia silnika, powietrze pod większym ciśnieniem popycha łopatkę. Często nierówna praca kosiarki i zwalnianie obrotów przy wysokiej trawie mogą sygnalizować problemy z tym typem regulatora.

Diagnostyka problemów z regulatorem

Jeśli falowanie obrotów nadal występuje pomimo innych prób napraw, warto skupić się na regulatorze.

• Lokalizacja i demontaż: Regulator obrotów znajduje się zazwyczaj w misie olejowej, przy rozrządzie. Aby się do niego dostać, konieczne jest zdjęcie noża, ściągnięcie misy olejowej (metalowej obudowy od spodu kosiarki) i zakup nowych uszczelek. Po demontażu być może będzie trzeba ustawiać rozrząd.
• Sprawdzenie mechanizmu: Mechanizm regulatora, złożony ze sprężynek i blaszek, może być pogięty, luźny lub zbyt długi, co skutkuje jego nierówną pracą. Warto zwrócić uwagę, czy sprężynka jest odpowiednio naciągnięta przy zwiększaniu obrotów i czy nie staje się zbyt luźna przy zwalnianiu, co powoduje „wariowanie” regulatora.
• Sprężyny regulatora i przepustnicy: Sprężyny cięgna przepustnicy (górna i dolna) są odpowiedzialne za regulację obrotów. Należy sprawdzić ich stan - czy nie są rozciągnięte lub uszkodzone. Wymiana na nowe może pomóc.

Mechanizm przepustnicy i linki gazu

Niewłaściwe działanie mechanizmu przepustnicy lub linki gazu również może prowadzić do niestabilnych obrotów.

• Sprawdzenie linki gazu: Należy upewnić się, że linka gazu nie zacina się i swobodnie pracuje.
• Domykanie przepustnicy: Przepustnica powinna domykać się do samego końca. Jeśli nie zamyka się całkowicie, nawet o milimetr, może to być przyczyną problemu.
• Regulacja linki: Jeżeli linka nie pozwala na pełne domknięcie przepustnicy, może być konieczna jej regulacja. Często można ją poluzować przy manetce, gdyż przy gaźniku może nie być możliwości dalszego luzowania.

Inne potencjalne przyczyny

Istnieją również inne, mniej typowe przyczyny wysokich lub falujących obrotów, które warto wziąć pod uwagę:

• Nieszczelności układu: Sprawdź, czy otwór w zakrętce zbiornika paliwa jest drożny. Zatkanie tego odpowietrzenia może prowadzić do problemów z dostarczaniem paliwa.
• Stan wałka napędowego i tłoka: Upewnij się, że wałek napędowy nie zatarł się, co mogłoby powodować opór. W rzadkich przypadkach może dojść do podtarcia tłoka.
• Luz na kole magnesowym: Niewielki luz na kole magnesowym, który znika po dokręceniu metalowego kółka mechanizmu rozrusznika, może wpływać na pracę silnika.

Serwis profesjonalny czy samodzielna naprawa?

Samodzielne próby naprawy mogą być kuszące ze względu na chęć oszczędności, ale mogą być skomplikowane i czasochłonne, zwłaszcza w przypadku demontażu silnika i ustawiania rozrządu. Samodzielna regulacja obrotów, szczególnie gaźnika, w silnikach takich jak Briggs & Stratton, wymaga precyzji i znajomości specyfiki producenta.

Z drugiej strony, oddanie kosiarki do serwisu nie zawsze gwarantuje skuteczne rozwiązanie problemu. Użytkownicy często zgłaszają, że po naprawie serwisowej, która wiązała się z kosztami, problem z falującymi obrotami pozostał nierozwiązany. Jeśli nie czujesz się pewnie w mechanice silnikowej, zawsze warto rozważyć skorzystanie z usług sprawdzonego, profesjonalnego serwisu. Jednakże, w przypadku poważniejszych napraw, takich jak ingerencja w regulator obrotów czy rozrząd, należy mieć świadomość ryzyka i potencjalnych kosztów.

tags: #kosiarka #nac #wysokie #obroty