Problemy z uruchamianiem silnika Tecumseh 13,5 hp (0HV135)
Jeden z użytkowników zgłosił problem z traktorkiem kosiarką wyposażonym w silnik Tecumseh o mocy 13,5 hp z oznaczeniem 0HV135. Podczas próby uruchomienia rozrusznikiem na ssaniu, koło zamachowe co chwilę blokuje się. Dodatkowo, silnik wymaga użycia ssania nawet po rozgrzaniu - konieczne jest przesunięcie dźwigni ssania na najwyższą pozycję, kilkukrotne zakręcenie, a dopiero potem przestawienie dźwigni na pozycję pośrednią, aby silnik zapalił.
W odpowiedziach na forum zasugerowano kilka potencjalnych przyczyn problemów:
- Stan akumulatora: Choć akumulator został określony jako "OK", w innym podobnym przypadku problemu z kręceniem rozrusznikiem i słabym rozruchem, zasugerowano, że akumulator może być przyczyną, zwłaszcza jeśli jest słabo naładowany lub uszkodzony.
- Luz na zaworze ssącym: Sugerowano sprawdzenie luzu na zaworze ssącym, ponieważ zbyt duży luz może powodować, że dekompresor nie działa prawidłowo. Po ustawieniu luzu na 15 i 20, silnik prawie zaskoczył, ale w momencie zapłonu koło kręciło się w przeciwnym kierunku.
- Problem z klinem: Pomimo sprawdzenia, klin wału korbowego okazał się być w porządku.
- Gaźnik i świeca zapłonowa: Użytkownik zauważył, że gaźnik jest nowy, a świeca zapłonowa wydaje się być sucha, co sugeruje problem z dopływem paliwa. Dopiero po podlaniu paliwa pod filtr powietrza silnik odpalił. Wolne obroty były nieco za szybkie, ale uznano, że nie jest to główna przyczyna problemu z odpalaniem.
- Cewka zapłonowa i iskra: Zauważono, że iskra wydaje się być słaba, co może wskazywać na problem z cewką zapłonową. Cewka, mimo dokręcenia, wykazywała niewielkie luzy.
- Ciężkie kręcenie silnikiem: Bez świecy silnik kręcił się swobodnie, a przytykanie gniazda świecy palcem pozwalało wyczuć zasysanie i wydmuch powietrza.
- Rozprężnik (dekompresor): Podejrzewano, że problemem może być rozprężnik (dekompresor).
- Rozrusznik: W innym przypadku podobnych problemów z uruchomieniem, gdzie silnik kręcił bardzo słabo, wskazano na uszkodzenie rozrusznika. Nadmierne kręcenie silnikiem bez jego uruchomienia może prowadzić do odklejenia się lutów na komutatorze rozrusznika, co skutkuje utratą mocy. W takim przypadku konieczna jest wymiana rozrusznika lub lutowanie styków.
Rozwiązania i modyfikacje układu paliwowego
W celu poprawy zasilania paliwem w silnikach Tecumseh, zaproponowano zastosowanie pompki podciśnieniowej. W silnikach serii "Formuła" Tecumseh, nad regulatorem obrotów znajduje się korek, który można wykorzystać do montażu króćca pompki. W silnikach Tecumseh Enduro konieczne może być samodzielne nawiercenie otworu pod króciec. Po zastosowaniu takiej pompki paliwa, silnik zaczyna odpalać "od strzała".
Jeden z użytkowników zmagający się z problemem odprężnika w silniku Tecumseh OHV 125 zauważył brak dużej sprężyny odprężnika w misie olejowej, co sugeruje potencjalne uszkodzenie tego elementu.
Przeróbka traktorka na napęd elektryczny
Pojawiła się również koncepcja przeróbki starego traktorka kosiarki MTD z silnikiem Tecumseh o mocy 13 hp na napęd elektryczny. Plan zakłada zachowanie istniejących napędów i usunięcie zespołu tnącego. Rozważane są silniki o napięciu 12V lub 24V, przy czym użytkownik dysponuje dwoma akumulatorami 100A 12V. Pojawiły się wątpliwości co do wystarczającej mocy akumulatorów (2400W) w porównaniu do oryginalnej mocy silnika spalinowego (13 HP). Sugerowano, że dla lepszej wydajności lepszym rozwiązaniem byłby system 24V, a nawet 48V. W kontekście nowoczesnych rozwiązań, wspomniano o elektrycznych traktorkach z silnikami o mocy 1,2 kW i mocniejszych zespołach tnących (3 kW), zasilanych z akumulatorów 48V, które zapewniają czas pracy do około 45 minut.