Właściciele i operatorzy koparko-ładowarek JCB 3CX często napotykają na problemy ze skrzynią biegów, a w szczególności z brakiem możliwości załączenia drugiego lub czwartego biegu podczas jazdy do przodu. Niniejszy artykuł omawia typowe przyczyny tych usterek, metody diagnostyki oraz potencjalne rozwiązania, opierając się na doświadczeniach użytkowników.
Objawy i wstępna diagnoza
Typowym objawem jest brak drugiego i czwartego biegu do przodu w maszynie JCB 3CX z rocznika 98, wyposażonej w skrzynię Powershift. Warto zwrócić uwagę, że gdy maszyna jest zimna, na drugim biegu przez chwilę może występować pewna siła napędowa, ale odczucie jest podobne do ślizgającego się sprzęgła w samochodzie. Na czwartym biegu maszyna nie rusza się wcale, nawet gdy jest zimna.
Dla maszyn takich jak JCB 4CX z 2000 roku, problem może dotyczyć braku jazdy do przodu tylko na drugim biegu. W takich sytuacjach ważne jest sprawdzenie manetki, która powinna być sprawna.
Weryfikacja elektryki i cewek
Pierwszym krokiem diagnostycznym jest sprawdzenie obwodów elektrycznych. Należy zweryfikować, czy prąd dochodzi do odpowiednich cewek skrzyni biegów. W przypadku podejrzenia uszkodzenia cewek, można je przekładać miejscami. Na przykład, można zamienić komplet cewek z tyłu skrzyni na przód. Jeśli po takiej zamianie problem pozostaje bez zmian, sugeruje to inne źródło usterki niż same cewki.
Warto pamiętać, że biegi załączają po dwie cewki. Jeśli jedna z cewek ulegnie uszkodzeniu, może to skutkować brakiem dwóch biegów. Jeśli brakuje tylko jednego biegu, problem może leżeć poza samą cewką, np. w kablu sygnałowym z manetki, przekaźniku, module lub diodzie. Jeden z użytkowników zgłosił, że po zamianie przewodów nie było już wstecznego drugiego biegu, co wskazuje na związek usterki z okablowaniem lub przyporządkowaniem cewek.
Liczba biegów i układ sprzęgieł
Ważne jest ustalenie, ile biegów do przodu i do tyłu ma maszyna. Jeśli maszyna ma więcej biegów do przodu (np. 5 do przodu i 3 do tyłu), prawdopodobnie ma dwa sprzęgła do przodu (forward low i forward high) oraz jedno do tyłu (reverse). Dodatkowo, posiada 2 lub 3 sprzęgła od biegów. Aby maszyna jechała, muszą być zawsze załączone dwa sprzęgła: to od kierunku/zakresu i to od biegu. Standardowo maszyna JCB 3CX powinna mieć 4 biegi do przodu i 4 do tyłu.
Elektrozawory i ich rola
Należy sprawdzić, ile elektrozaworów widać na skrzyni. Jeśli brakuje dokumentacji, pomocne będzie stworzenie tabeli, która określa, które cewki załączają się dla poszczególnych biegów. Często na rysunkach schematycznych można zauważyć, że elektrozawory są dwustronnego działania. Przykładowo, cewki 1 i 2 mogą odpowiadać za zakres wysoki/niski do przodu, cewki 3 i 4 za I i II bieg, a cewki 5 i 6 za zakres wysoki/niski do tyłu. Kombinacja dwóch zakresów i dwóch biegów daje cztery biegi w każdym kierunku. Jeśli problemem jest brak 2. i 4. biegu do przodu, a ich wspólnym elementem jest cewka 1 (lub inna cewka zakresu), a jej zamiana nie przyniosła rezultatu, to podejrzane może być sprzęgło, które ta cewka załącza.
JC 520 😀 HDS siłowniki obrotu 😀 JCB 3CX demontaż i montaż skrzyni biegów😀😁
Potencjalne problemy mechaniczne
W przypadku, gdy wymiana cewek i sprawdzenie elektryki nie rozwiązują problemu, należy rozważyć usterki mechaniczne wewnątrz skrzyni biegów. Czasem zdarza się, że do elektrozaworu coś się dostanie i suwak rozdzielacza nie może się swobodnie poruszyć. W takiej sytuacji, przekładając całe elektrozawory (dwie cewki + korpus), powinno nastąpić jakieś zmiany. Jeśli nie ma żadnych zmian, na 99% problem leży w sprzęgle.
Jeden z użytkowników opisał poważną usterkę wewnętrzną skrzyni, która była przyczyną problemów z jazdą. Okazało się, że nie były to zużyte tarczki ani uszczelnienia. Problem tkwił w zerwanym zgrzewie łączącym kosze z wałkiem od pompy. W efekcie, olej przelewał się z jednego kosza na drugi, załączając jednocześnie dwa kosze. Uszkodzony wałek został oddany do specjalistycznej firmy w celu wycentrowania, wstawienia klinów (których oryginalnie nie było) i ponownego zgrzania. Taka usterka może dawać podobne objawy jak ślizgające się sprzęgła.