Deutz-Fahr DX 90 to model ciągnika rolniczego, który był produkowany w latach 1978-1982. Artykuł ten przedstawia jego kluczowe parametry techniczne, osiągi oraz szczegóły dotyczące poszczególnych układów, dostarczając kompleksowej wiedzy o tym klasycznym traktorze.
Kluczowe Informacje o Modelu Deutz-Fahr DX 90
Ciągnik Deutz-Fahr DX 90 to popularny model, charakteryzujący się raczej typową mocą silnika i zasilany olejem napędowym. Jest to duży i mocny traktor, którego jednostka napędowa, choć przeciętna, uchodzi za efektywną i gwarantuje dobry stosunek osiągów do kosztów. Ilość cylindrów stanowi wyróżnik tego modelu, a znamionowe obroty pracy są na wręcz idealnym poziomie. Oświetlenie ciągnika jest raczej typowe.
Podstawowe Dane
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Marka (producent) | Deutz-Fahr |
| Model ciągnika | Deutz-Fahr DX 90 |
| Lata produkcji | od 1978 do 1982 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
Porównania
Model Deutz-Fahr DX 90 jest często porównywany z innymi popularnymi ciągnikami rolniczymi, takimi jak:
- Deutz-Fahr DX 90 czy Zetor 8011
- Deutz-Fahr DX 90 czy Ursus 904
- Deutz-Fahr DX 90 czy John Deere 2650
- Deutz-Fahr DX 90 czy Fendt Favorit 615LS
- Belarus MTZ-82 czy Deutz-Fahr DX 90
- Deutz-Fahr AgroStar 6.61 czy Deutz-Fahr DX 90
- Case IH 4230 czy Deutz-Fahr DX 90
- Deutz-Fahr DX 85 czy Deutz-Fahr DX 90
Osiągi i Zużycie Paliwa
Ciągnik Deutz-Fahr DX 90 charakteryzuje się solidnymi osiągami, odpowiednimi do różnorodnych prac w gospodarstwie rolnym.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 88 KM (65.6 kW) |
| Obroty znamionowe | 2300 obr. / min. |
| Spalanie | Brak danych |
| Pojemność zbiornika paliwa | Brak danych |
| Maksymalna prędkość | Brak danych |
Charakterystyka Silnika
Sercem ciągnika Deutz-Fahr DX 90 jest jednostka wysokoprężna marki Deutz, ceniona za swoją wytrzymałość i efektywność.
Specyfikacja Silnika
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Deutz |
| Typ silnika | Deutz (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 4.7 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 5 |
| Kompresja (stopień sprężania) | Brak danych |
| Średnica tłoka | 100 mm |
| Skok tłoka (suw) | 120 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | Brak danych |
Układ Chłodzenia i Zasilania
Dane dotyczące filtrów (powietrza, paliwa, oleju), pomp (oleju, wtryskowej), wtryskiwaczy, ciśnienia wtrysku oraz szczegółów układu chłodzenia (chłodnica, termostat, ilość płynu chłodzącego) są obecnie niedostępne. Również regulacja obrotów, sprzęgło, obieg wymuszony i ilość komór w filtrze paliwa nie zostały wyszczególnione.
Turbosprężarka
Model Deutz-Fahr DX 90 nie był wyposażony w turbosprężarkę. W związku z tym, dane dotyczące podwójnej sprężarki, chłodnicy powietrza doładowującego (intercoolera), chłodnicy za sprężarką (aftercoolera), turbosprężarki z zaworem wastegate oraz zmiennej geometrii łopatek w turbinie są nieaplikowalne.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
Układ Elektryczny
Ciągnik posiada podstawowe wyposażenie elektryczne, zapewniające funkcjonalność w pracy rolniczej.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | Brak danych |
| Masa | Brak danych |
| Akumulator (V) | Brak danych |
| Ilość akumulatorów | Brak danych |
| Rodzaj ładowania | Brak danych |
| Producent systemu ładowania | Brak danych |
| Rodzaj zapłonu | Brak danych |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | Brak danych |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)
Deutz-Fahr DX 90 wyposażony jest w ręcznie sterowany wałek WOM o standardowej prędkości obrotowej.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ Hamulcowy
Układ hamulcowy w Deutz-Fahr DX 90 jest konstrukcją bez zaawansowanych systemów wspomagania.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | Brak danych |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | Brak danych |
Wymiary Ciągnika
Parametry wymiarowe Deutz-Fahr DX 90 świadczą o jego solidnej konstrukcji i stabilności w pracy.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | Brak danych |
| Długość | 4320 mm |
| Wysokość | 2600 mm |
| Szerokość | Brak danych |
| Prześwit | Brak danych |
| Rozstaw kół z przodu | Brak danych |
| Rozstaw kół z tyłu | Brak danych |
| Rozstaw osi | 2560 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 10-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | Brak danych |
| Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcem | Brak danych |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | Brak danych |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | Brak danych |
| Promień skrętu | Brak danych |
Układ Napędowy
Deutz-Fahr DX 90 dostępny był w wariantach z napędem na jedną oś, zapewniając trakcję odpowiednią do większości prac polowych.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS) | Brak |
| Przegubowe | Brak danych |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | Brak danych |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | Brak danych |
| Zwolnice planetarne z tyłu | Brak danych |
| Zwolnice planetarne z przodu | Brak danych |
Hydraulika
Układ hydrauliczny ciągnika Deutz-Fahr DX 90 charakteryzuje się podstawowymi funkcjonalnościami, choć wiele szczegółowych danych jest niedostępnych.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| TUZ | Brak danych |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | Brak danych |
| Wydajność pompy podnośnika | Brak danych |
| Ciśnienie pompy podnośnika | Brak danych |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Brak danych |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | Brak danych |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | Brak danych |
| Szybkozłącza | Brak danych |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | Brak danych |
Przekładnia i Skrzynia Biegów
Deutz-Fahr DX 90 wyposażony jest w manualną skrzynię biegów, oferującą wiele przełożeń do przodu i do tyłu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | Brak danych |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Liczba biegów do przodu | 15 |
| Liczba biegów do tyłu | 5 |
| Biegi pełzające | Brak danych |
Deutz fahr dx 90
Wyposażenie
Standardowe wyposażenie ciągnika Deutz-Fahr DX 90 obejmuje elementy niezbędne do codziennej pracy w rolnictwie.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | Brak danych |
| Klimatyzacja | Brak danych |
Historia Marki Deutz-Fahr (Kontekst)
Marka Deutz-Fahr ma bogatą historię, która sięga XIX wieku. Poniżej przedstawiono kluczowe daty w rozwoju firmy, co pozwala lepiej zrozumieć kontekst powstania modelu DX 90:
- 1864: Nicolaus August Otto zakłada firmę Eugen Langen la N.A. Otto & Cie. - pierwsze na świecie przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją silników, dziś znane pod nazwą Klöckner-Humboldt-Deutz AG.
- 1890: Skonstruowano pierwszą młockarnię.
- 1894: Powstaje pierwszy ciągnik marki DEUTZ z silnikiem benzynowym o mocy 26 KM, zbudowany przez spółkę zależną DEUTZ w Filadelfii w Stanach Zjednoczonych.
- 1927: Powstaje pierwszy ciągnik DEUTZ MTH 222 napędzany silnikiem wysokoprężnym o mocy 14 KM. Ten model jest związany z rozpoczęciem masowej produkcji ciągników.
- 1936: Ciągnik rolniczy DEUTZ staje się pierwszym niewielkim, seryjnie produkowanym ciągnikiem, popularnym wśród mniejszych gospodarstw przechodzących mechanizację.
- 1937: Nabycie firmy Klöckner oraz zmiana nazwy na KHD: Klöckner - Humboldt - DEUTZ AG. Jest to aktualnie jedna z największych grup w Niemczech, produkująca silniki do praktycznie wszystkich zastosowań.
- 1949: Pierwszy ciągnik DEUTZ wyposażony w wysokoprężny, chłodzony powietrzem silnik marki DEUTZ. Narodziny modeli F1L514 i F2L514.
- 1961: Początek współpracy z Fahr AG poprzez przejęcie mniejszościowego pakietu udziałów KHD. KHD przejmuje kapitał większościowy spółki FAHR.
- 2014: Rozpoczęcie produkcji ciągników AGROSTAR wyposażonych w najlepiej wyciszoną kabinę na świecie. Ciągniki AGROSTAR 6.71, 6.81 i 8.31 o mocy od 165 do 230 KM są wyposażane w przekładnie S.L.H.
- 2018: Otwarcie DEUTZ-FAHR LAND - najnowocześniejszej fabryki ciągników rolniczych w Europie, produkującej zaawansowane technicznie modele z silnikami o mocy powyżej 130KM. Całkowita kwota inwestycji to 90 milionów Euro.