Ładowarki JCB to niezawodne maszyny, jednak jak każdy sprzęt mechaniczny, mogą ulegać awariom. Jednym z częstych problemów zgłaszanych przez użytkowników jest brak możliwości jazdy do przodu lub osłabiona jazda w tym kierunku. Poniżej przedstawiamy najczęściej występujące przyczyny i sugerowane metody diagnostyki oraz naprawy.
Typowe problemy z jazdą do przodu
Ładowarka JCB 408B (rok prod. 1999) - problemy po rozgrzaniu
Użytkownicy ładowarek JCB 408B z 1999 roku zgłaszają, że maszyna ma problem z jazdą do przodu po rozgrzaniu. Przełączenie przełącznika jazdy do przodu często nie powoduje ruchu, a dopiero ponowne ustawienie w pozycji luzu, a następnie do przodu, pozwala na ruszenie. Maszyna zachowuje pełną siłę jazdy w obu kierunkach. Podejrzewanymi przyczynami mogą być zużyte przekaźniki.
Ładowarka teleskopowa JCB (ogólnie) - osłabienie po rozgrzaniu
W przypadku ładowarek teleskopowych JCB, problem z jazdą do przodu i utratą siły może pojawiać się po rozgrzaniu. Gdy maszyna jest zimna, działa prawidłowo, ale po osiągnięciu temperatury roboczej przestaje normalnie jechać. Często podejrzewa się, że problem może być związany ze sprzęgłem elektrohydraulicznym, a konkretnie z jego nieszczelnością lub uszkodzeniem.
Jak dziła napęd hydrauliczny w maszynach hydraulicznych koparkach, podnośnikach i prasach.
JCB 520 (rok prod. ok. 1980) - brak jazdy po wymianie łożysk w skrzyni
Po wymianie łożysk w skrzyni biegów w ładowarce teleskopowej JCB 520 z 1980 roku, maszyna może przestać jeździć. Pomimo prawidłowego ciśnienia na wyjściu z pompy (15-20 bar przy maksymalnych obrotach), brakuje ciśnienia na elektrozaworach oraz na chłodnicy oleju. Przed remontem sprzęt działał poprawnie.
W tym przypadku możliwe przyczyny to:
- Zapowietrzenie układu: Czy skrzynia biegów wymaga odpowietrzenia?
- Niezalane sprzęgło hydrokinetyczne: Brak zalania sprzęgła hydrokinetycznego może mieć wpływ na brak ciśnienia.
- Zawór przelewowy: Istnieje podejrzenie, że zawór przelewowy może przepuszczać, co skutkuje brakiem ciśnienia w układzie.
W starszych typach skrzyń, takich jak synchrishuttle z mechanicznymi biegami i hydraulicznym przodem/rewersem, dwa elektrozawory znajdują się na wierzchu skrzyni. W serwisie JCB wspomniano o możliwości zaślepienia czujnika temperatury (pozycja 26 na schemacie, opisana jako adapter), co sugeruje, że jego uszkodzenie może wpływać na działanie.
JCB 525-58/566550 (rok prod. 1991) - jedzie tylko do tyłu
W maszynie JCB 525-58 z 1991 roku, po wymianie oleju i filtra w skrzyni biegów (gdzie zaobserwowano opiłki i kawałki metali), maszyna jedzie tylko do tyłu. Sprawdzono dopływ prądu do cewek elektrozaworu, a nawet zamieniono je miejscami bez rezultatu. Przed usterką maszyna podjeżdżała do przodu ok. 20 cm i stawała, po czym była gotowa do pracy.
Prawdopodobną przyczyną w tym przypadku jest problem z zaworem jazdy do przodu, a konkretnie z jego cewką lub trzpieniem cewki. Zaleca się pomiar ciśnienia na sprzęgle jazdy do przodu. Jeżeli ciśnienie wzrasta, zawór i cewka są sprawne.
JCB 410 (rok prod. 1994) - brak jazdy do przodu, później brak jazdy wcale
W ładowarce JCB 410 z 1994 roku początkowo maszyna osłabła, a następnie przestała jeździć do przodu, działając tylko w tył. Sprawdzono cewki na sterowniku przy skrzyni - działają i otrzymują napięcie przy przełączaniu dźwigni. Później maszyna na krótko zaczęła jeździć do przodu, ale tylko na 3. biegu, po czym całkowicie przestała jeździć w obu kierunkach.
Zmierzono ciśnienie na wyjściu z pompy transmisyjnej przy zmienniku, które wynosiło ok. 10-12 bar. Normalne ciśnienie powinno wynosić 15-17 bar, co wskazuje na zbyt niskie ciśnienie. Cały napęd, w tym pompa (Clark 237454) i skrzynia (Clark 12.2HR 18325-35), jest firmy Clark.
Możliwą przyczyną awarii okazały się popękane komplety sprężynek od zaworków w sterowniku skrzyni. Niskie ciśnienie może być również wynikiem uszkodzenia samej pompy transmisyjnej, której koszt jest znaczący.
Diagnostyka i potencjalne rozwiązania
Sprawdzenie elektryki
- Cewki elektrozaworów: Należy sprawdzić, czy do cewek elektrozaworu dochodzi prąd. Można to zrobić za pomocą małej żarówki lub multimetru. Jeśli prąd dochodzi, a cewka nie działa, może być uszkodzona. Można również spróbować podpiąć masę w innym punkcie.
- Przekaźniki i przełączniki: W przypadku, gdy maszyna czasem rusza, a czasem nie, warto sprawdzić stan przekaźników i przełącznika jazdy (przód/tył).
Sprawdzenie układu hydraulicznego i mechanicznego
- Ciśnienie w układzie: Zmierzyć ciśnienie na sprzęgle jazdy do przodu oraz na wyjściu z pompy transmisyjnej. Niskie ciśnienie (poniżej 15-17 bar) wskazuje na problem z pompą, zaworem przelewowym lub nieszczelnościami.
- Zawory i trzpienie cewek: Jeśli prąd dochodzi do cewki, ale maszyna nie reaguje, należy sprawdzić sam zawór i trzpień cewki. Mogą być zablokowane lub uszkodzone.
- Sprzęgło elektrohydrauliczne: Jeśli problem występuje po rozgrzaniu, należy sprawdzić sprzęgło elektrohydrauliczne pod kątem nieszczelności lub uszkodzeń.
- Sprężyny talerzowe: W starszych typach maszyn sterowanych mechanicznie, pęknięta sprężyna talerzowa ściskająca tarczki może być przyczyną braku jazdy do przodu.
- Poziom oleju: Upewnić się, że skrzynia biegów i sprzęgło hydrokinetyczne są zalane odpowiednim olejem w prawidłowym poziomie. Zapowietrzenie układu również może być przyczyną braku jazdy.
Dodatkowe wskazówki
- W przypadku braku ciśnienia na elektrozaworach, mimo prawidłowego ciśnienia na wyjściu z pompy, należy sprawdzić drożność przewodów i działanie zaworów rozdzielczych.
- Jeśli w oleju znaleziono opiłki metalu, może to świadczyć o poważniejszym uszkodzeniu wewnętrznych komponentów skrzyni biegów lub pompy.
