Wybór ładowarki przegubowo-teleskopowej JCB to inwestycja w najbardziej wszechstronną maszynę na rynku, która eliminuje konieczność posiadania dwóch osobnych jednostek dzięki połączeniu cech ładowarki kołowej i teleskopowej. Maszyny te zapewniają bezkonkurencyjną wydajność w strefach o ograniczonej przestrzeni, oferując jednocześnie precyzyjny zasięg niezbędny przy załadunku wysokich naczep czy składowaniu materiałów na regałach. Wykorzystując system JCB LiveLink, zyskujesz pełną kontrolę nad parametrami pracy i lokalizacją sprzętu, co bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo floty oraz optymalizację kosztów operacyjnych Twojego przedsiębiorstwa.
Hybrydowa Konstrukcja: Połączenie Zwrotności Przegubu z Zasięgiem Teleskopu
Unikalna hybrydowa konstrukcja serii TM od JCB pozwala na precyzyjne manewrowanie maszyną „za rogiem” przy jednoczesnym zachowaniu możliwości podawania ładunku na znaczne wysokości i odległości. Dzięki centralnemu przegubowi, maszyna może pracować w ciasnych magazynach i wąskich przejazdach, gdzie tradycyjne ładowarki o sztywnej ramie tracą mobilność. To rozwiązanie redefiniuje pojęcie logistyki placu budowy, umożliwiając bezpieczne operowanie w miejscach, które wcześniej wymagały zaangażowania ręcznej siły roboczej lub mniejszych, mniej wydajnych urządzeń.
Rewolucyjna Trakcja dzięki Wahliwemu Przegubowi Głównemu
Wahliwy przegub główny o kącie odchylania +/-10° zapewnia stały kontakt wszystkich czterech kół z podłożem, co gwarantuje maksymalną siłę pociągową nawet w skrajnie nierównym i grząskim terenie. Stała przyczepność przekłada się na stabilność maszyny podczas transportu ciężkich ładunków, eliminując ryzyko utraty kontroli nad towarem przy pokonywaniu przeszkód terenowych. Dla firm operujących w sektorze robót ziemnych i rolnictwa oznacza to płynność pracy bez przestojów spowodowanych buksowaniem kół czy koniecznością częstego wyrównywania nawierzchni przejazdowej. Firma JCB ściśle współpracowała z firmą Kohler, aby wyprodukować najlepszy silnik spełniający normy emisji Stage V o dużej mocy i momencie obrotowym wytwarzanym przy niskich obrotach. Ładowarka przegubowo-teleskopowa z silnikiem EcoMAX TM320 zapewnia najbardziej komfortową, sprzyjającą wydajności i bezpieczną pozycję roboczą. Siła pociągowa jest doskonała dzięki wahliwemu głównemu przegubowi o kącie odchylania +/-10°, zapewniającemu stały kontakt z ziemią.
Wydajność i Szybkość Cykli Pracy
Zastosowanie układu hydraulicznego z funkcją podziału przepływu umożliwia jednoczesną realizację dwóch funkcji roboczych, co drastycznie skraca czas trwania pojedynczego cyklu załadowczego. Operator może płynnie unosić ramię teleskopowe przy jednoczesnym wysuwie sekcji lub wysypie łyżki, co sprawia, że praca staje się bardziej intuicyjna i płynna. W realiach B2B, gdzie czas to pieniądz, każda sekunda zaoszczędzona na cyklu pracy przekłada się na wyższą dobową produktywność i oszczędności paliwa.
Parametry Techniczne i Dobór Maszyny
Przy wyborze serii TM kluczowe parametry to przede wszystkim siła pociągowa oraz wydajność pompy hydraulicznej, które muszą odpowiadać intensywności planowanych prac przeładunkowych. Tak szeroka rozpiętość parametrów pozwala na precyzyjne dopasowanie maszyny do profilu firmy - od lekkich prac komunalnych po ciężką logistykę w zakładach przetwarzania odpadów. Jeśli Twoje zapotrzebowanie jest okresowe, optymalnym rozwiązaniem może być wynajem maszyn, co pozwala na korzystanie z pełnej mocy bez konieczności angażowania środków w zakup nowej jednostki.
Silniki EcoMAX: Moc, Wydajność i Ekologia
Stały napęd 4×4 w połączeniu z wysokowydajnymi silnikami EcoMAX gwarantuje wysoką sprawność energetyczną i potężną siłę uciągu przy niskiej emisji spalin i zredukowanym hałasie. Silniki te zostały zaprojektowane tak, aby generować maksymalny moment obrotowy przy niskich obrotach, co bezpośrednio wpływa na trwałość podzespołów i niższe zużycie paliwa w trudnych warunkach pracy. Stały napęd eliminuje potrzebę ręcznego przełączania trybów jazdy, pozwalając operatorowi skupić się wyłącznie na precyzyjnym manewrowaniu ładunkiem.
Bezpieczeństwo i Ergonomia Kabiny
Komfortowa kabina z centralnie umieszczonym fotelem zapewnia operatorowi doskonałą widoczność 360°, co radykalnie podnosi poziom bezpieczeństwa na gęsto zabudowanych placach budowy. Ergonomiczne rozmieszczenie joysticków i intuicyjny interfejs sprawiają, że sterowanie nawet najbardziej złożonymi funkcjami teleskopu odbywa się przy minimalnym wysiłku fizycznym. Inwestycja w nowoczesne stanowisko pracy to nie tylko dbałość o zdrowie pracownika, ale przede wszystkim sposób na utrzymanie wysokiej precyzji operacji pod koniec wielogodzinnej zmiany.
Wszechstronność Zastosowań
Ładowarki przegubowo-teleskopowe JCB stanowią idealne rozwiązanie w miejscach, gdzie wymagana jest kombinacja wysokiego udźwigu, dalekiego zasięgu oraz zdolności do manewrowania w wąskich przejazdach. Dzięki swojej unikalnej konstrukcji, maszyny te efektywnie zastępują wózki widłowe terenowe i standardowe ładowarki kołowe, oferując znacznie szersze spektrum możliwości operacyjnych. Ich wszechstronność sprawia, że są one pierwszym wyborem dla przedsiębiorstw poszukujących maksymalnego stopnia wykorzystania jednej maszyny w różnorodnych procesach technologicznych.
Prace Ziemne i Budowlane w Miejscach z Utrudnionym Dostępem
Zdolność do łamania ramy w przegubie pozwala na precyzyjne ustawienie maszyny do wysypu urobku lub pobrania materiału nawet w miejscach, gdzie niemożliwe jest wykonanie pełnego skrętu. W budownictwie kubaturowym i miejskim, ładowarki serii TM umożliwiają podawanie palet nad przeszkodami lub przez otwory okienne, co drastycznie przyspiesza tempo prac wykończeniowych. Stabilność zapewniana przez wahliwy przegub sprawia, że praca na niestabilnym, świeżo rozkopanym gruncie jest znacznie bezpieczniejsza niż w przypadku maszyn o sztywnej konstrukcji.
Specjalistyczny Osprzęt w Rolnictwie i Przetwarzaniu Odpadów
Seria TM jest uznawana za wzorzec wydajności w sektorze recyklingu i rolnictwa, dzięki możliwości współpracy z ogromnym zakresem specjalistycznego osprzętu, takiego jak chwytaki do bel, łyżki o wysokim wysypie czy widły do kompostu. Wykorzystanie szybkozłączy umożliwia błyskawiczną zmianę narzędzia pracy, co pozwala tej samej maszynie na załadunek biomasy, pryzmowanie odpadów oraz precyzyjne składowanie towarów w halach. Wytrzymała mechanika i ochrona kluczowych układów hydraulicznych gwarantują niezawodność nawet w środowiskach o wysokim zapyleniu i agresywnej charakterystyce pracy.
Nowości i Udoskonalenia w Linii Ładowarek JCB
Angielska marka JCB wprowadza na rynek ulepszone modele ładowarek przegubowych, wyposażonych w ramię teleskopowe. Jedną z wyjątkowych cech ładowarek Telemaster jest, pierwsza w segmencie takich maszyn, ośmiobiegowa przekładnia typu Powershift, umożliwiająca osiąganie prędkości do 50 km/h. JCB stworzyło dwie gamy modeli w jednym typoszeregu. Maszyny te mają oznaczenia różniące się obecnością jednej litery. Ładowarki do zastosowań uważanych za standardowe, mają oznaczenia TM320 i TM420. Jako mniej wymagające zastosowania ładowarek przegubowych - TM320 i TM420 producent wymienia np. prace przy transporcie, przewożeniu bel i np. ciężkich skrzyniopalet z płodami rolnymi.
Modele TM320 i TM420: Standardowa Wydajność
Najnowsze modele ładowarek przegubowych z teleskopowym wysięgnikiem - JCB TM320 i TM420 - to połączenie dużej wydajności oraz wielu funkcjonalności. Jak podaje producent, w modelach tych zostały zwiększone parametry robocze (w porównaniu do modeli poprzedniej generacji ładowarek TM), m.in. przez zastosowanie innej, nowoczesnej przekładni. Jest nią 8-biegowy Powershift o prędkości do 40 km/h. Ta nowa przekładnia JCB ma m.in. inne, większe rozłożenie przełożeń. Hydraulika TM320 i TM420 różni się. W pierwszej ładowarce zastosowanie ma pompa o pojemności 63 cm³, pracująca przy maksymalnym ciśnieniu 230 barów. Maksymalny wydatek, jaki może wytworzyć pompa wielotłoczkowa, wynosi 140 l/min. Z kolei TM420 dysponuje większą pompą hydrauliki, o pojemności 72 cm³ i identycznym ciśnieniu roboczym. W tej maszynie jednak wydatek oleju wynosi 160 l/min.
Modele „S” do Zadań Specjalnych
Dwa modele „S” z nowej gamy przegubowych ładowarek teleskopowych JCB to maszyny do zadań „specjalnych” i to przez duże „S”. Jako „specjalne” można wymienić wszelkie prace związane z zakładaniem silosów i z rozkładaniem materiału na kiszonki. Szczególnie do tych prac polecany jest TM420S, z kołami o większej średnicy osadzenia opon, wynoszącej 26 cali i większymi oraz cięższymi mostami. Ponadto TM420S to najmocniejszy model w gamie ładowarek TM i jest to pierwsza maszyna JCB, w której zastosowano silnik o tak wysokiej mocy znamionowej.
Różnice dla ładowarek posiadających „S” w oznaczeniu modelu, dotyczą poza mocą silników także odmiennych przekładni w wyposażeniu standardowym. Dla największej w gamie - TM420S - jest to 8-biegowa przekładnia Powershift, ale rozpędzająca maszynę aż do 50 km/h. Oba modele są wyposażone w pompę o pojemności 72 cm³, ale dla TM420S producent przewidział rozbudowę o dodatkową pompę o pojemności 28 cm³. Dzięki niej maszyna uzyskuje wydatek 160 l/min, czyli identyczny jak w pozostałych większych maszynach, ale uzyskiwany przy niższych obrotach silnika. TM420S ma także hydraulikę z możliwością odzysku energii (tzw. regenerację hydrauliki). Podczas opuszczania wysięgnika wykorzystywany jest jego ciężar, aby przyspieszyć cykle ładowania.
Przekładnia JCB Powershift i Silniki DieselMax
Nową ośmiobiegową przekładnię JCB Powershift zastosowano we wszystkich modelach. Najlepsza wersja tej przekładni z prędkością 50 km/h jest standardem w modelu TM420S oraz jest dostępna jako opcja dla TM320S. Szybka przekładnia zapewnia szybką jazdę z pola na pole i z gospodarstwa do gospodarstwa jak również cichszą i bardziej ekonomiczną jazdę z prędkością 40 km/h przy niskiej prędkości silnika. Szybkie przemieszczanie się maszyny oszczędza czas. Podstawowa wersja tej ośmiobiegowej przekładni o prędkości 40 km/h jest montowana w ładowarkach TM320 i TM420, które są przeznaczone do mniej wymagających zastosowań. Obie wersje tej zaprojektowanej i wyprodukowanej przez JCB przekładni można obsługiwać ręcznie, zmieniając biegi za pomocą przycisków joysticka. Można też włączyć „inteligentną”, automatyczną zmianę biegów, realizowaną od biegu piątego do ósmego. W trybie automatycznym skrzynia biegów szybko reaguje nawet na delikatne wciskanie pedału przyspieszenia, zmieniając biegi w górę i w dół przy w miarę stałej, określonej prędkości obrotowej silnika. Takie zestrojenie przekładni i silnika procentuje stosunkowo niskim zużyciem paliwa.
Nowe TM mają obecnie montowane nowe silniki - jest to jeden model o kilku charakterystykach - JCB DieselMax. Silnik ten to 4-cylindrowa jednostka o pojemności skokowej 4,8 litra. Nowy motor spełnia normy emisji spalin Stage V dzięki zaawansowanemu rozwiązaniu DPF i SCR. Takie właściwości silnika JCB DieselMax w znaczący sposób przyczyniają się do oszczędności paliwa. Nowe silniki w zależności od modelu ładowarki mają różne parametry. Najsłabszy, przewidziany dla modelu TM320 ma moc 130 KM i maksymalny moment obrotowy o wartości 550 Nm. Dla maszyn TM320S oraz TM 420, producent zamontował silniki o mocy 150 KM, generujące moment obrotowy sięgający 600 Nm.
Kabina Command Plus: Komfort i Widoczność
Wszystkie cztery ładowarki teleskopowe JCB są wyposażone w nową kabinę Command Plus z jednoczęściową szybą przednią sięgającą w górę, ponad głowę operatora. Producent zmodernizował także wewnętrzną konstrukcję klatki kabiny ROPS i FOPS pod względem poprawy widoczności do góry. Taki zabieg ułatwi obserwacje osprzętu na wysięgniku i dokładne przemieszczanie i ustawianie różnych obiektów jak np. bel, pojemników, palet, skrzyniopalet, itp. W kabinie o nowej konstrukcji istnieje możliwość zamontowania elektrycznie napędzanej wycieraczki dla szyby dachowej (w opcji), co pozwala utrzymywać istotną dla dobrej widoczności powierzchnię szyby w czystości.
Dla wygody i większego komfortu wsiadania oraz bezpieczniejszego opuszczania kabiny zamontowano regulowaną kolumnę kierownicy. Ma ona tzw. pamięć, co pozwala po wyregulowaniu jej pozycji według preferencji danego operatora na zapamiętanie ich i powrót do nich, po ponownym zajęciu miejsca „za kółkiem”. Dla wyższego bezpieczeństwa JCB zastosowało również podświetlenie schodków oraz programowalne oświetlenie robocze „360 stopni” zainstalowane wokół maszyny. Pozwala ono na bezpieczne wyjście z kabiny i opuszczenie terenu parkowania ładowarki w pełnym oświetleniu. Lampy po chwili same się wyłączają.
Zmianom uległo kilka szczegółów także we wnętrzu kabiny. Na panelu przełączników membranowych można zamieścić uchwyt dla telefonu. Na dżojstiku umieszczono programowalny przycisk stanowiący rodzaj „skrótu”, gdyż można do niego podłączyć dowolną funkcję. Oba modele 320S i 420S są dostępne w wersji Pro Edition, z dużym pakietem dodatkowego wyposażenia, w tym zawieszenie wysięgnika JCB Smoothride i osłonę podwozia skrzyni biegów oraz wentylator chłodzący silnik z rewersem i o zmiennej prędkości.
System wizyjny z funkcją wykrywania ludzi CLV-Guard #STB #JCB #Interhandler #AI
Muszę się przyznać, że początek pracy maszyną przegubową podczas typowych prac przeładunkowych w magazynie płaskim był dla mnie kłopotliwy. Na co dzień, jak większość z was, jestem użytkownikiem klasycznej ładowarki teleskopowej. Skręty najlepiej wykonywać powolnym i jednostajnym ruchem kierownicy, wtedy uniknie się szarpnięć na przegubie i szybkich ruchów mocno wysuniętej do przodu łyżki. Wsiadając do takiej maszyny, trzeba pozbyć się nawyków z typowej teleskopówki i przestawić się na inny tryb pracy. Dlatego uważam, że jednodniowy pokaz takiej maszyny w gospodarstwie jest zbyt krótki, aby oswoić się z ładowarką i poznać jej prawdziwe zalety. W moim przypadku po przepracowaniu niemal 50 godzin odczucia z pierwszego kontaktu z maszyną przestały być zauważalne. Wtedy swobodnie mogłem skupić się na najważniejszych zaletach tej konstrukcji, czyli wzorowej widoczności na osprzęt i bardzo wygodnym załadunku.
Kompaktowa ładowarka przegubowa JCB TM 110 Agri jest zatem maszyną o szerokości zaledwie 1,56 m i wysokości 2,2 m, dzięki czemu idealnie nadaje się do pracy we wspomnianych ciasnych przestrzeniach, takich jak obory, szklarnie czy wąskie przejazdy. Teleskopowa ładowarka przegubowa JCB TM 110 Agri napędzana jest silnikiem Perkins o mocy 49 KM (Stage V), który nie wymaga stosowania AdBlue. Wytrzymały układ kierowniczy zwiększa manewrowość nowej ładowarki w dedykowanych ciasnych przestrzeniach, oferując jednocześnie możliwość przesuwu bocznego, a unikatowy wychylny sworzeń obrotu utrzymuje równomierny rozkład ciężaru. Z kolei automatyczne wyłączanie silnika ma na celu zwiększenie oszczędności paliwa i wydłużenia okresów między przeglądami. Aby zapewnić pełną kontrolę bez utraty komfortu, teleskopowa ładowarka kołowa JCB TM110 wyposażona została w prostą, ale intuicyjną kabinę z ogrzewaniem w standardzie i z układem sterowania za pomocą tylko jednego joysticka, co upraszcza obsługę.
Ładowarkę JCB TM 320S Agri wyróżnia mało popularna w naszym kraju konstrukcja. Łączy ona zalety zwinności ładowarki przegubowej oraz możliwości załadowcze ładowarki teleskopowej. Inżynierowie JCB konstruując modele TM zastosowali układ przeniesienia napędu, który ma 8 biegów i możliwość blokowania konwertera momentu obrotowego. Takie rozwiązanie bardzo dobrze sprawdza się tam, gdzie potrzebna jest duża siła pchania np. przy napełnianiu silosów sieczką z trawy lub kukurydzy. Ramię teleskopowe TM 320S Agri w zupełności wystarcza do typowych w gospodarstwach prac załadunkowych. Masa dostarczonej do testu ładowarki bez osprzętu wynosi 8280 kg, wysokość podnoszenia 5,4 m w punkcie obrotu osprzętu i udźwig 3,2 t.
Pod maską pracuje znany silnik JCB o pojemności 4,8 l. W maszynie TM 320S Agri pracuje jednostka napędowa o mocy 110 kW/150 KM (w modelu TM 320 moc wynosi 97 kW/132 KM).
Nowy model TM 280S o udźwigu nominalnym 2,8 t i mocy 96 kW/130 KM wypełnia lukę między mniejszym TM 220 a większym TM 320. Choć TM 280S zaprojektowano od nowa, jej konstrukcja opiera się na większym modelu TM 320, ma jednak bardziej kompaktowe gabaryty. Szerokość zewnętrzną zmniejszono do minimum 210 cm, mimo że maszyna porusza się na dużych osiach z mechanizmami różnicowymi o ograniczonym poślizgu (30% blokady). Udało się to osiągnąć dzięki 20-calowym oponom i felgom o małym odsadzeniu. Mimo to producent w TM 280S zastosował kabinę z większych braci. Podana przez producenta siła wyrywająca wynosi 6260 kg. Jednak wysięgnik jest krótszy o dobre 20 cm. Siłowniki prowadzenia równoległego są umieszczone po prawej i lewej stronie wysięgnika w celu zapewnienia równomiernego rozkładu sił. Ogranicza to jednak widoczność do przodu przy podniesionym wysięgniku teleskopowym.
tags: #ladowarki #przegubowe #jcb