Licznik motogodzin (MTH) jest kluczowym elementem wyposażenia wózków widłowych, dostarczającym informacji o czasie pracy maszyny. Jest to niezbędne narzędzie zarówno dla operatorów, jak i serwisantów, umożliwiające prawidłową konserwację, planowanie przeglądów i monitorowanie eksploatacji. W artykule omówimy jego rolę, zastosowanie w różnych modelach wózków, w tym Balkancar DV 1792, oraz aspekty związane z dokumentacją techniczną (DTR).
Rola i znaczenie licznika motogodzin
Licznik motogodzin, często określany jako MTH, to urządzenie mierzące faktyczny czas pracy silnika lub całego urządzenia. W kontekście wózków widłowych, jego głównym zadaniem jest dostarczanie danych niezbędnych do:
- Planowania konserwacji: Wiele czynności serwisowych i wymian części eksploatacyjnych jest zalecanych po określonej liczbie motogodzin.
- Monitorowania eksploatacji: Pozwala ocenić intensywność użytkowania wózka.
- Wyceny i wartości rezydualnej: Liczba MTH jest ważnym czynnikiem wpływającym na wartość rynkową używanego wózka.
Licznik motogodzin w wózkach Still
W wózkach Still, na przykład modelach R70-20 czy R70-25, licznik motogodzin odgrywa istotną rolę w systemie konserwacji. Aby cofnąć licznik na ponowne odliczanie 1000 Mth po wykonanej konserwacji, konieczne jest wpisanie odpowiedniego czterocyfrowego kodu. Informacje te są często dostępne w Dokumentacji Techniczno-Ruchowej (DTR), choć zdarza się, że firma Still nie udostępnia ich swobodnie po zakończeniu okresu gwarancyjnego, nawet jeśli użytkownik posiada odpowiednie uprawnienia UDT.
DTR (Dokumentacja Techniczno-Ruchowa) - klucz do prawidłowej eksploatacji
DTR, czyli Dokumentacja Techniczno-Ruchowa, jest zbiorem niezbędnych informacji dotyczących budowy, działania, konserwacji i naprawy wózka widłowego. Jest to dokumentacja wymagana do rejestracji wózka w UDT (Urząd Dozoru Technicznego) oraz do przeprowadzania regularnych przeglądów. Bez kompletnej DTR, serwisant UDT może odmówić podbicia przeglądu. Wszelkie modyfikacje wózka w stosunku do stanu fabrycznego muszą być odnotowane w DTR i mogą wymagać dodatkowego odbioru technicznego przez UDT.
Przykłady poszukiwanej DTR i schematów:
- Wózki Suchedniów: Poszukiwane są instrukcje DTR dla wózków WW 1,2 EZ Suchedniów oraz WAP 43-0125. Dostępne są również DTR dla elektrycznych wózków Suchedniów w nowszej jakości druku.
- Wózki Linde: Użytkownicy często szukają DTR i schematów (elektrycznych, hydraulicznych) do modeli takich jak H30 T 393-02 EVO, L10 (z 2016 roku, wymagany numer seryjny jak F21172G04741), E12/14/15/16/18/20 (wersja 386) oraz Linde H20T i Linde 1173-00 DK L14-20.
- Wózki GPW (RAK): Istnieje zapotrzebowanie na rysunki techniczne sprzęgła wózka widłowego GPW 2009u (lub Ursus C 360), schematy hydrauliki do GPW 2510 z 3-cylindrowym Perkinsem oraz budowę rozdzielacza jazdy GPW 202T. Ważną kwestią jest też dobór odpowiedniego oleju do sprzęgła hydrokinetycznego w GPW 2009 P, gdzie oryginalny Velol BN-72/0535-31 jest trudno dostępny.
- Wózki Balkancar: Szczególnie poszukiwana jest dokumentacja dla starszych modeli, takich jak DV 1733 czy Balkancar DV 1792.33,23. Niestety, często okazuje się, że producent nie posiada już dokumentacji technicznej do bardzo wiekowych maszyn. Użytkownicy szukają instrukcji napraw silnika i automatycznej skrzyni biegów.
- Inne: Wymieniane są również poszukiwania DTR do wózków WAN 93/WNA 1320, EV 717.33.72, Heden 835 oraz schematy hydrauliczne do Toyota FG15.
Jungheinrich ETV 216i - film instruktażowy
Wyzwania związane z DTR i naprawami
W przypadku braku DTR lub jej niekompletności, naprawy i konserwacja stają się utrudnione. Przykładowo, problem z błędem nr 99 lub ostrzeżeniem 56 w elektrycznym wózku widłowym, gdzie lista błędów w DTR jest okrojona, wymaga szerszej wiedzy. Podobnie, prawidłowy dobór bezpieczników zgodnie z DTR falownika jest kluczowy po wymianie silnika. Znaczenie DTR podkreśla również kwestia nietypowych rozwiązań, takich jak 30 litrów oleju w układzie przeniesienia napędu, gdzie DTR powinna wyjaśniać, czy pomiędzy skrzynią a mostem jest uszczelniacz i czy mają być dwa stany i dwa różne oleje.
DTR a zasilanie wózków elektrycznych
W przypadku wózków elektrycznych, szczególnie tych zasilanych pantografem z szynoprzewodów (L, N i PE), DTR jest niezbędna do zrozumienia instalacji elektrycznej. Opisuje, jak szyny są zamocowane nad wózkiem i jak za pomocą pantografu podłączane jest zasilanie wraz z uziemieniem. Informacje te są krytyczne, zwłaszcza gdy pantograf ma momenty, kiedy nie dotyka wszystkich szyn.
Uniwersalny licznik motogodzin
Dostępne są uniwersalne liczniki motogodzin, które można zastosować w wielu markach wózków widłowych, takich jak Toyota/BT, Hangcha/chiński, Nissan, Linde, Balkancar, Komatsu, Mitsubishi, Daewoo/Doosan, Still, Jungheinrich, Hyster/Yale, TCM, Clark, Caterpillar, Halla, GPW/RAK, a także w wózkach terenowych (JCB/Manitou) i Hyundai.
Przykładowy licznik motogodzin:
- Napięcie: od 10V do 28V
- Średnica na rancie: 59mm
- Średnica korpusu: 52mm
- Długość obudowy: 54mm
Taki licznik dostarcza podstawowej informacji o ilości motogodzin i często jest sygnalizowany symbolem klepsydry z migającymi zielonymi diodami na wyświetlaczu wózków, na przykład w Yale MP22 z 2002 roku.