System Load Sensing w Ciągnikach Rolniczych – Kompleksowy Przewodnik

Układy hydrauliczne odgrywają kluczową rolę w nowoczesnych maszynach rolniczych, w tym ciągnikach. Umożliwiają precyzyjne sterowanie siłą i prędkością pracy, co przekłada się na efektywność wykonywanych zadań. Układ hydrauliczny w ciągniku rolniczym pełni kluczową rolę w pracy maszyn rolniczych, umożliwiając płynne i precyzyjne sterowanie narzędziami oraz mechanizmami. Jest to skomplikowany system, który wymaga regularnych przeglądów i konserwacji, aby zapobiegać awariom i utrzymać maszyny w dobrym stanie technicznym. Jednym z kluczowych osiągnięć w dziedzinie hydrauliki rolniczej jest system Load Sensing, który znacząco wpływa na wydajność i niezawodność układu hydraulicznego.

Czym jest System Load Sensing (LS)?

Load Sensing z języka angielskiego oznacza dosłownie „odczuwanie obciążenia”, a układy tego typu są coraz częściej stosowane w ciągnikach, zwłaszcza lepiej wyposażonych. Systemy Load Sensing (LS) to zaawansowane systemy sterowania hydraulicznego, które dynamicznie dostosowują wydajność pompy hydraulicznej do wymagań energetycznych odbiorcy. System wykrywania obciążenia (system LS), znany również jako system sygnalizacji ciśnienia obciążenia, to inteligentny system sterowania hydraulicznego, który automatycznie dostosowuje ciśnienie i/lub natężenie przepływu pompy hydraulicznej mobilnego systemu hydraulicznego do rzeczywistego zapotrzebowania wymaganego przez odbiorcę.

W konwencjonalnych lub "starszych" mobilnych układach hydraulicznych, zawory ograniczające lub sterujące ciśnieniem dławią przepływ objętościowy do odbiornika lub odbiorników. Z drugiej strony, w "nowoczesnych" mobilnych układach hydraulicznych z systemem LS, pompa - w tym przypadku pompa o zmiennej wydajności - dostarcza tylko taki przepływ objętościowy, jaki jest faktycznie wymagany dla aktualnie aktywnych odbiorników. Jest to możliwe dzięki tak zwanemu kompensatorowi ciśnienia, który rozpoznaje bieżące obciążenie w systemie LS i odpowiednio dostosowuje ciśnienie pompy.

Korzyści ze Stosowania Systemu Load Sensing

• System LS zapobiega wysokim stratom mocy, co przekłada się na oszczędność paliwa i zmniejszenie zużycia komponentów.
• Optymalizuje przepływ oleju, co prowadzi do mniejszego zużycia energii oraz lepszych osiągów maszyn.
• Pompa hydrauliczna jest obciążona tylko wtedy, kiedy jest taka potrzeba, co redukuje zużycie paliwa, zmniejsza zużycie pompy i zapobiega niepotrzebnemu przegrzewaniu się oleju w przewodach i układzie zaworów maszyny.
• Dzięki precyzyjnemu sterowaniu siłą i prędkością pracy, elementy układu hydraulicznego stają się łatwiejsze do zamontowania oraz wymagają mniej interwencji ze strony specjalistów, co ułatwia montaż i serwisowanie.

Przykład Działania Load Sensing - Prasoowijarka FUSION 2

Działanie systemu Load Sensing można wytłumaczyć na przykładzie prasoowijarki FUSION 2. Podczas zwijania beli zapotrzebowanie tej maszyny na ciśnienie i przepływ oleju jest minimalne. Jednak podczas owijania beli folią jest odwrotnie, potrzeba dużego przepływu oleju pod odpowiednim ciśnieniem, ponieważ owijanie jest napędzane dwoma silnikami hydraulicznymi. Cykl owijania trwa zaledwie 20 sekund, a zwinięcie nowej beli około minuty. Dzięki LS, maszyna daje impuls do ciągnika na zwiększone zapotrzebowanie na olej tylko na czas owijania. Przez pozostałe 40 sekund pompa nie jest obciążona, co skutkuje mniejszym zużyciem paliwa, ponieważ pompa hydrauliczna jest obciążona tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Rodzaje Systemów Load Sensing

Zasadniczo systemy LS w hydraulice mobilnej można podzielić na dwa główne typy, w zależności od rodzaju zastosowanej pompy hydraulicznej:

• System LS z otwartym centrum (OCLS)
• System LS z zamkniętym centrum (CCLS)

CCLS jest jednym z nowocześniejszych typów. Podczas gdy pompa o stałej wydajności generuje ciśnienie w OCLS, pompa o zmiennej wydajności robi to w CCLS. W obu wariantach tak zwane kompensatory ciśnienia regulują przepływ objętościowy lub ciśnienie pompy. Oznacza to, że w obu systemach, gdy żaden odbiornik nie jest aktywny, pompa dostarcza tylko tyle, ile jest konieczne do uruchomienia kompensatora ciśnienia. W otwartym centralnym systemie LS kieruje to przepływ nadmiaru objętości bezpośrednio z powrotem do zbiornika.

Gdy operator otwiera zawory sterujące dla odbiornika, ciśnienie jest przekazywane do kompensatora ciśnienia za pośrednictwem specjalnej linii - tak zwanej linii wykrywania obciążenia. Ciśnienie to działa w tym samym kierunku co sprężyna dociskowa, zwiększając ciśnienie w celu uruchomienia kompensatora ciśnienia. To z kolei zwiększa wolumen dostaw dla obu wariantów. W otwartym układzie centralnym LS oznacza to, że do zbiornika doprowadzana jest mniejsza ilość płynu hydraulicznego, dzięki czemu pompa może dostarczyć więcej do odbiornika. Z drugiej strony, w zamkniętym układzie centralnym LS pompa o zmiennej wydajności odpowiednio się wychyla, co zwiększa przepływ objętościowy.

Kompensator Ciśnienia - Kluczowy Element

Kompensator ciśnienia to specjalny zawór, który jest jednym z kluczowych elementów systemu LS. W bardziej zaawansowanych systemach z zamkniętym centrum, kompensator ciśnienia jest zintegrowany bezpośrednio z pompą o zmiennej wydajności lub połączony kołnierzowo bezpośrednio z wylotem ciśnienia "P". Ponieważ kompensator ciśnienia w systemie Open Centre LS jest zewnętrznym kierunkowym zaworem sterującym podłączonym przed pompą o stałej wydajności, możliwe jest zmodernizowanie wydajnego, energooszczędnego systemu wykrywania obciążenia do istniejącego otwartego mobilnego systemu hydraulicznego przy niskich kosztach i minimalnych kosztach instalacji i materiałów. Zmodernizowany kierunkowy zawór sterujący, tj. zewnętrzny kompensator ciśnienia, dostarcza do odbiornika tylko tyle płynu hydraulicznego, ile faktycznie potrzebuje - reszta płynie z powrotem do zbiornika bez ciśnienia.

W porównaniu z układem LS z pompą o zmiennej wydajności, pompa o stałej wydajności wyposażona w kompensator ciśnienia nadal zapewnia maksymalny przepływ objętościowy, ale w zakresie częściowego obciążenia powrót przepływa z powrotem przy bieżącym ciśnieniu obciążenia - co w każdym przypadku znacznie zmniejsza straty w układzie hydraulicznym. Zewnętrzna waga ciśnieniowa do modernizacji to indywidualnie dobierany dla danego układu hydraulicznego mobilnego zawór 2-2-drożny, który musi być specjalnie dostosowany do konkretnych potrzeb. Modernizacja istniejącego otwartego mobilnego układu hydraulicznego za pomocą pompy o stałym wydatku jest zawsze rozsądna, a nawet niezbędna, jeśli nowoczesna technologia sprzętu ma być optymalnie połączona ze "starą" technologią pomp.

Porównanie Systemów Otwartych (Open Center) i Load Sensing

We współczesnych ciągnikach wyróżniamy dwa podstawowe układy hydrauliczne: zamknięty (CCLS) i otwarty (OCLS). Układ otwarty bazuje na pompie zębatej o stałym wydatku, a zamknięty wykorzystuje pompę osiowo-tłoczkową ze zmiennym wydatkiem. Emil Kaźmierczak, ekspert marki Claas, zwraca uwagę, że opinia iż układ LS jest szybszy od OC to zwykły mit. Przy tym samym sprzęcie założonym do identycznego traktora pompy miałyby podobny wydatek i szybkość pracy.

Układ otwarty z pompą hydrauliczną o stałym wydatku posiada konkretną wydajność przy każdym obrocie silnika. Zatem im większe obroty motoru, tym większy zakres pracy pompy. Pompa typu LS będzie pracować podobnie. Może się wydawać, że w tym wypadku istnieje regulacja, która może znacznie zwiększyć efektywność pracy, jednak jest to myślenie mylne. Regulacja tego rodzaju pomp odbywa się tylko w zakresie ograniczenia wydatku, co w efekcie może dać zmniejszenie zużycia paliwa, ale nie zwiększenie wydajności. Jeśli wydatki pomp przewyższają 110l/min, zazwyczaj montuje się pompy typu LS.

System Power Beyond a Load Sensing

System LS przyda się przy maszynach wymagających układu Power Beyond. Oczywiście tego rodzaju sprzęt może zostać podpięty również do ciągnika z pompą zębatą. Wówczas będą wykorzystywane dwa przewody. Jeśli będziemy dysponować ciągnikiem wyposażonym w pompę o zmiennym wydatku, do dwóch przewodów dojdzie trzeci, tak zwany sterujący. Wówczas traktorzysta nie załącza stałego przepływu (jak w przypadku pomp OC), bowiem maszyna wykorzystująca system Power Beyond (w przypadku ciągników Claas będzie to np. przyczepa Cargos) wyśle informację (spadek ciśnienia na przewodzie sterującym) o otwieraniu klapy. Po podniesieniu klapy maszyna wyśle informację, że zapotrzebowanie na olej zmalało i przejdzie w stan oczekiwania.

Kluczowe Komponenty Układu Hydraulicznego

Układ hydrauliczny ciągnika rolniczego składa się z kilku kluczowych komponentów, takich jak pompy hydrauliczne, zawory, przewody i węże, a także zbiornik oleju hydraulicznego. Każdy z tych elementów odgrywa istotną rolę w prawidłowym funkcjonowaniu całego systemu. Kluczowe komponenty hydrauliczne wpływają na łatwość montażu i serwisowania ciągników. Wśród nich znajdują się elektrozawory pilotowe rozdzielacza oraz czujniki przepływu oleju, które umożliwiają precyzyjne sterowanie pracą maszyn. Dzięki tym elementom instalacja układu hydraulicznego staje się prostsza, a serwisowanie wymaga mniej czasu i wysiłku.

Pompy Hydrauliczne

W układzie hydraulicznym ciągnika rolniczego, pompy pełnią kluczową rolę w przekazywaniu mocy hydraulicznej niezbędnej do pracy maszyny. Rodzaj pompy ma bezpośredni wpływ na wydajność i funkcjonalność układu. Poznajmy dwa najpopularniejsze typy pomp stosowane w ciągnikach rolniczych:

• Pompa Open Center, znana także jako pompa o otwartym obiegu, jest powszechnie stosowana ze względu na prostotę konstrukcji i efektywność kosztową. Idealnie nadaje się do zastosowań, gdzie nie jest wymagana ciągła regulacja przepływu oleju. Działa na zasadzie przepływu oleju przez pompę, gdy żadne narzędzie nie jest używane, co zmniejsza zużycie energii i opór w systemie.
• Pompa Load Sensing, czyli pompa z czujnikiem obciążenia, automatycznie dostosowuje przepływ i ciśnienie oleju do aktualnych potrzeb maszyny, co przekłada się na większą efektywność energetyczną i mniejsze zużycie paliwa.

Pompa tłoczkowa w układzie hydraulicznym przenosi olej pod wysokim ciśnieniem, umożliwiając precyzyjne sterowanie maszyną oraz efektywne przenoszenie siły. Składa się z wielu tłoczków, które poruszają się w cylindrach, tłocząc olej przez układ. Działanie to umożliwia generowanie ciśnienia w sposób ciągły i równomierny, co jest kluczowe dla precyzyjnej pracy z narzędziami hydraulicznymi.

Zawory Hydrauliczne

Zawory hydrauliczne są niezbędnym elementem układów hydraulicznych, umożliwiając kontrolę nad przepływem oleju i ciśnieniem w systemie. W ciągnikach występują zawory sterowane mechanicznie i elektrohydraulicznie. Wybór odpowiedniego typu zaworu jest kluczowy dla zapewnienia precyzji, efektywności oraz niezawodności pracy hydraulicznego systemu ciągnika.

• Zawory sterowane mechanicznie to podstawowe rozwiązanie umożliwiające kierowanie przepływem oleju w układzie hydraulicznym poprzez ręczną obsługę. Są one proste w budowie i obsłudze, co sprawia, że ich używanie jest intuicyjne i nie wymaga skomplikowanej elektroniki. W przypadku zaworów mechanicznych będzie odbywać się ciągły przepływ oleju - w ciągnikach Claas poprzez blokadę dźwigni w pozycji wydatku lub poprzez system samoczynnego odblokowania po osiągnięciu wysokiego ciśnienia (kick out). Dźwignia sterująca pozostanie w położeniu wydatku do momentu, aż zadana czynność zostanie zakończona (siłownik osiągnie skrajną pozycję) lub operator przesunie dźwignię. Zawory sterowane mechanicznie mogą być wyposażone w pozycję pływającą, wówczas obydwa złącza jednego gniazda hydraulicznego są otwarte i połączone ze sobą. W praktyce siłownik porusza się swobodnie i bywa to przydatne w przypadku maszyn, które mają kopiować teren (np. pługi, brony talerzowe). Opcja ta przydaje się także podczas podłączania i odłączania przewodów hydraulicznych, gdyż załączenie pozycji pływającej powoduje spadek ciśnienia.
• Elektrohydrauliczne zawory oferują większą precyzję i łatwość w sterowaniu funkcjami hydraulicznymi ciągnika, co jest szczególnie ważne w zaawansowanych zastosowaniach rolniczych. Pozwalają na dokładne dostosowanie parametrów pracy układu do konkretnych potrzeb, co przekłada się na wyższą wydajność i mniejsze zużycie paliwa. W przypadku hydrauliki sterowanej elektrohydraulicznie możemy zaprogramować czynności pod dwoma przyciskami, a ciągnik wykona je za nas, co korzystnie wpływa nie tylko na komfort pracy, ale także na jej czas. W przypadku zaworów sterowanych elektronicznie operator nie ma do dyspozycji mechanicznych blokad w pozycji wydatku ani funkcji kick out. Określa natomiast czas działania przepływu po dotknięciu przycisku od danego zaworu.

Budowa rozdzielaczy hydraulicznych, a dokładnie ich suwaków, oparta jest na przekryciu ujemnym. W momencie przesterowania, czyli załączenia zaworu hydraulicznego lub zmiany kierunku przepływu oleju, nie następuje gwałtowny skok ciśnienia i nie powstają uderzenia hydrauliczne. Jednak ma to jedną wadę, polegającą na delikatnym upuszczaniu ciśnienia hydraulicznego. Dlatego niektóre zawory dostarczane są jako bezprzeciekowe (tzw. zero leakage), dla maszyn, które wymagają stałej pozycji, np. siewniki pneumatyczne.

Przewody i Węże Hydrauliczne

Stan przewodów i węży hydraulicznych w ciągniku ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i efektywność pracy układu hydraulicznego. Regularne kontrole stanu tych elementów pomagają wykryć ewentualne uszkodzenia, takie jak pęknięcia czy przetarcia, które mogą prowadzić do wycieków oleju i spadku ciśnienia w systemie. Dobrze utrzymane przewody i węże są kluczowe dla zachowania ciśnienia w układzie hydraulicznym, co przekłada się na jego prawidłowe funkcjonowanie. Uszkodzone lub przestarzałe przewody mogą prowadzić do wycieków, co zmniejsza efektywność pracy ciągnika i może spowodować poważne uszkodzenia. Zaleca się utrzymywanie przewodów i węży w czystości oraz wymianę uszkodzonych części wyłącznie na elementy o specyfikacjach zalecanych przez producenta ciągnika.

Elektroniczne Rozwiązania w Hydraulice - e-LS connect

Firmy Fendt i ROPA opracowały wspólnie rozwiązanie „e-LS connect”, umożliwiające w pełni elektroniczną komunikację dotyczącą ciśnienia oleju między ciągnikiem a maszyną. Dotychczas ciągniki zasilają elementy robocze o wysokim zapotrzebowaniu na olej poprzez system Power Beyond, podczas gdy sterowanie odbywa się hydraulicznie poprzez złącze Load Sensing (LS). Elektroniczne rozwiązanie LS (e-LS) stanowi pierwszy krok w kierunku optymalizacji systemu sterowania w urządzeniu. Oba złącza są powszechnie stosowane w rolnictwie od 30 lat.

Jeśli ciągnik i maszyna pracują w zestawie, ciśnienie oleju wymagane przez maszynę jest nadal przekazywane hydraulicznie przez przewód sterowania LS. Sygnały elektroniczne są zatem obecnie przekształcane z powrotem na sygnały hydrauliczne - i to zarówno w ciągniku, jak i w elemencie roboczym. Zastosowanie komponentów hydraulicznych i elektronicznych wymaga większej liczby komponentów niż wyłącznie zastosowanie elektronicznego systemu sterowania, a zatem jest bardziej podatne na błędy. Jeśli występują niedokładności podczas konwersji sygnałów, może to również spowodować nieprawidłowe podawanie ciśnienia oleju przez ciągnik.

W przyszłości firmy Fendt i ROPA będą pierwszymi producentami, którzy za pomocą „e-LS connect” zaoferują czysto elektroniczną komunikację wymaganego ciśnienia oleju poprzez magistralę ISOBUS dla ciągników i elementów roboczych. Jeśli kierowca chce obsługiwać określoną funkcję maszyny (np. kopaczki do ziemniaków), wymagane ciśnienie oleju jest przekazywane elektronicznie za pośrednictwem magistrali ISOBUS do zespołu sterującego ciągnika. Sygnał elektroniczny steruje pompą w ciągniku, zapewniając precyzyjne i odpowiednie ciśnienie odpowiadające potrzebom. Ma to kluczowe znaczenie przykładowo dla takich funkcji, jak sterowanie osią skrętną lub teleskopową, kontrola głębokości zespołu lemiesza lub obsługa różnych funkcji zbiornika.

Zalety „e-LS connect”

• Bardziej dynamiczny i zwinny sposób reagowania systemu, co przyczynia się do lepszego zachowania jakości zebranych płodów podczas napełniania.
• Większa stabilność całego systemu.
• Eliminacja potrzeby zastosowania takich komponentów jak zawór regulacji ciśnienia, czujniki ciśnienia oraz przewód LS i złącze LS.
• Obniżone zużycie oleju napędowego dzięki zawsze prawidłowemu ustawieniu różnicy ciśnień sterujących.
• Wyższy poziom bezpieczeństwa obsługi ze względu na mniejszą liczbę używanych komponentów.
• Wyeliminowanie złączy przewodów sterowania LS zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do systemu i chroni środowisko przed wyciekami oleju.

Poprzez aktualizację oprogramowania dotychczasowe ciągniki mogą zostać od czerwca 2026 doposażone w odpowiednie komponenty.

Konserwacja i Serwis Układu Hydraulicznego

Aby zapewnić długotrwałą i bezawaryjną pracę układu hydraulicznego ciągnika, niezbędna jest regularna kontrola i konserwacja. Obejmuje to nie tylko wymianę oleju, ale także inspekcję przewodów, węży, pomp i zaworów, aby wykryć ewentualne uszkodzenia lub zużycie przed wystąpieniem poważniejszych problemów. Regularna konserwacja, taka jak wymiana oleju czy sprawdzanie stanu filtrów, pozwoli uniknąć awarii i zapewni długotrwałe działanie komponentów. Regularne przeglądy pozwalają na wcześniejsze wykrycie i naprawę drobnych usterek, co może zapobiec kosztownym awariom i przedłużyć żywotność układu hydraulicznego.

Wymiana Oleju Hydraulicznego

Wymiana oleju hydraulicznego jest kluczowym elementem konserwacji, zapewniającym sprawne działanie wszystkich komponentów układu hydraulicznego. Stary lub zanieczyszczony olej może prowadzić do zwiększenia tarcia i zużycia elementów, a także zmniejszać efektywność pracy systemu. Regularna wymiana oleju zapobiega przedwczesnemu zużyciu elementów układu hydraulicznego, co może prowadzić do drogich awarii i przestojów w pracy. Ponadto, czysty olej gwarantuje lepszą efektywność pracy ciągnika. Utrzymanie odpowiedniej jakości oleju hydraulicznego ma również wpływ na ogólną wydajność hydraulicznego systemu sterowania, co przekłada się na płynność i precyzję działania.

Wybór oleju hydraulicznego jest kluczowym elementem zapewniającym sprawne działanie układu hydraulicznego ciągnika. Zaleca się kierowanie się specyfikacjami producenta ciągnika dostępnymi w instrukcji obsługi, aby dobrać olej o odpowiedniej lepkości i właściwościach. Olej powinien spełniać normy jakościowe i mieć aprobaty producentów sprzętu rolniczego. Warunki pracy, w jakich będzie używany ciągnik, takie jak temperatura otoczenia i intensywność użytkowania, również mają wpływ na wybór oleju.

Wymianę oleju hydraulicznego w ciągniku zaleca się przeprowadzać co 500-1000 motogodzin pracy, zależnie od modelu ciągnika i warunków eksploatacji. Zaniedbanie tej czynności może prowadzić do zwiększenia ryzyka awarii i niepotrzebnych kosztów napraw. Do ciągników Kubota zalecane są oleje hydrauliczne spełniające normy producenta, które zapewnią optymalną wydajność i ochronę układu hydraulicznego. Dla modelu Ursus C 360 idealnym wyborem będzie olej hydrauliczny o wysokiej lepkości i dobrej odporności na ścinanie, który zapewni odpowiednią pracę układu w różnych warunkach. Ważne jest, aby olej był zgodny z zaleceniami producenta i posiadał odpowiednie atesty.

Olej hydrauliczny powinien mieć jasny, złotawo-brązowy kolor. Ciemnienie oleju może wskazywać na jego zużycie lub obecność zanieczyszczeń, co jest sygnałem, że należy go wymienić. Zmiana koloru na ciemniejszy jest naturalnym procesem wynikającym z eksploatacji, ale może również wskazywać na obecność wody lub cząstek metalu, które mogą uszkodzić układ hydrauliczny. Mieszanie oleju silnikowego z hydraulicznym jest niezalecane, ponieważ może to prowadzić do zmniejszenia wydajności układu hydraulicznego oraz uszkodzenia komponentów. Koszt wymiany oleju hydraulicznego w ciągniku zależy od modelu maszyny, rodzaju oleju oraz kosztów usługi, ale zazwyczaj mieści się w przedziale od kilkuset do kilku tysięcy złotych.

Diagnostyka i Rozwiązywanie Problemów

Warto również zwrócić uwagę na diagnostykę - stosowanie odpowiednich narzędzi do pomiaru ciśnienia oraz przepływu oleju pomoże szybko zidentyfikować ewentualne problemy. Należy pamiętać, że najczęściej występującymi usterkami są nieszczelności w układzie oraz uszkodzenia elektrozaworów czy rozdzielaczy. W przypadku awarii warto skorzystać z usług profesjonalnego serwisu, który dysponuje odpowiednią wiedzą oraz doświadczeniem w zakresie naprawy maszyn rolniczych.

Przeciążenie układu hydraulicznego może prowadzić do uszkodzenia komponentów, wzrostu temperatury oleju oraz zmniejszenia efektywności pracy ciągnika. Długotrwałe przeciążenie skutkuje zwiększonym zużyciem części oraz może skrócić żywotność pompy hydraulicznej i innych ważnych elementów. Ciągły przepływ oleju jest niezbędny dla utrzymania odpowiedniego ciśnienia i efektywności pracy układu hydraulicznego, zapewniając płynne działanie mechanizmów.

Aby sprawdzić układ hydrauliczny, należy ocenić stan oleju, ciśnienie w systemie oraz sprawdzić działanie poszczególnych komponentów, takich jak pompy, zawory i siłowniki. Sprawdzenie płynu hydraulicznego polega na ocenie jego poziomu, koloru oraz czytelności, które mogą wskazywać na konieczność wymiany lub uzupełnienia. Należy również zwrócić uwagę na obecność zanieczyszczeń czy wody, które mogą negatywnie wpływać na działanie układu hydraulicznego. Siłownik służy do przenoszenia siły i ruchu w maszynach rolniczych, dzięki czemu możliwe jest wykonywanie operacji takich jak podnoszenie, opuszczanie czy obracanie narzędziami roboczymi.

Odpowietrzanie układu hydraulicznego polega na usunięciu z niego powietrza, co jest kluczowe dla utrzymania odpowiedniego ciśnienia i efektywności działania systemu. Powietrze w systemie może powodować nieregularności w pracy, takie jak szarpanie lub drgania. Proces odpowietrzania zazwyczaj obejmuje uruchomienie systemu i ręczne otwarcie punktów odpowietrzających, aby umożliwić ucieczkę powietrza, przy jednoczesnym uzupełnianiu poziomu oleju w układzie.

W przypadku, gdy zawory hydrauliczne nie posiadają pozycji pływającej, konieczne jest zgaszenie ciągnika, a następnie poruszanie dźwignią w celu zluzowania ciśnienia hydraulicznego. W ferworze pracy bywa, że zapomni się przed wyjściem włączyć pozycję pływającą. W takim przypadku bardzo przydatnym rozwiązaniem, dostępnym np. w Claas Arion 500 i wyższych seriach, jest system luzowania ciśnienia za pomocą dźwigni umieszczonych bezpośrednio na złączach hydraulicznych.

Optymalne ciśnienie w układzie hydraulicznym zależy od specyfikacji danej maszyny i rodzaju wykonywanej pracy, ale zazwyczaj utrzymuje się w przedziale od 150 do 200 bar. Dla ciągnika Ursus C 360 zalecane ciśnienie pracy układu hydraulicznego to około 180 bar, co zapewnia optymalne warunki do pracy z większością narzędzi rolniczych.

Znaczenie Konfiguracji Układu Hydraulicznego

Zanim kupimy ciągnik rolniczy warto go skonfigurować w taki sposób, by odpowiadał naszym potrzebom. Prawidłowe skonfigurowanie układu hydraulicznego w ciągniku będzie miało wpływ na wydajną pracę maszyn towarzyszących z nowym traktorem. Układy i systemy hydrauliki mogą się różnić w zależności od marki ciągnika. W tym artykule przedstawiliśmy je na przykładzie sprzętu marki Claas. Każdy producent ma swoje rozwiązania, które różnią się detalami. Czasem warto sprawdzić, czy w tych szczegółach nie ma czegoś, co akurat nam przypadnie do gustu.

tags: #load #sensing #ciagnik