MAN 15.180 Wywrotka: Dane Techniczne i Wymiary

MAN, będący częścią grupy Volkswagen poprzez TRATON SE, to renomowany producent pojazdów użytkowych, specjalizujący się w ciężarówkach, autobusach i silnikach wysokoprężnych. Firma, z historią sięgającą 1758 roku, znana jest z innowacji w technologii motoryzacyjnej, w tym z silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i aerodynamicznych projektów. W ofercie MAN znajdują się różnorodne modele, przeznaczone do szerokiego spektrum zastosowań, od transportu dalekobieżnego po ciężkie prace budowlane, w tym popularne wywrotki.

MAN TGE I (2017-) Diesel 3.180 - Specyfikacja

Samochód MAN TGE Diesel 3.180 to pojazd dostawczy, który jest często adaptowany do roli wywrotki. Dostępne są różne konfiguracje nadwozia, w tym Furgon-4d L3H2, Furgon-4d L3H3, Furgon-4d L4H3 i Furgon-4d L4H4. Pojazd ten jest napędzany silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2.0 litra, dostępnym w wariantach mocy 163 KM lub 177 KM. Skrzynia biegów może być manualna 6-biegowa lub automatyczna 8-biegowa. Dostępne są również wersje z napędem 4x4, w tym model 3.180 4x4 (2025).

Wymiary nadwozia

Wymiary MAN TGE I (2017-) Diesel 3.180 różnią się w zależności od konfiguracji nadwozia:

• Długość całkowita: 5986 mm, 5996 mm, 6836 mm, 6846 mm lub 7391 mm.
• Szerokość całkowita z lusterkami: 2033 mm, 2037 mm lub 2040 mm.
• Wysokość całkowita: 2305 mm, 2312 mm, 2321 mm, 2330 mm lub 2040 mm.
• Rozstaw osi: 3640 mm lub 4490 mm.

Masa i ładowność

Parametry masy i ładowności dla MAN TGE Diesel 3.180:

• Masa własna: 1694 kg, 1725 kg, 1726 kg, 1757 kg, 1861 kg, 1893 kg, 1965 kg, 1990 kg, 2095 kg lub 2175 kg.
• Masa pojazdu z kierowcą: 1769 kg, 1800 kg, 1801 kg, 1832 kg.
• Dopuszczalna masa całkowita: 3500 kg.
• Maksymalna ładowność: 1325 kg, 1405 kg, 1510 kg lub 1535 kg.

Pojemność przestrzeni ładunkowej

Pojemność przestrzeni ładunkowej dla różnych konfiguracji MAN TGE Diesel 3.180 wynosi:

• Pojemność: 9.3 m³, 9.9 m³, 10.7 m³ lub 11.3 m³.
• Wysokość przestrzeni ładunkowej: 1626 mm, 1726 mm, 1861 mm lub 1961 mm.

MAN TGE Next Level - Innowacje i Bezpieczeństwo

Najnowszy model MAN TGE Next Level stanowi znaczący krok naprzód w dziedzinie samochodów dostawczych. Ten pojazd skupia się na bezpieczeństwie, orientacji na kierowcę, nowoczesnych rozwiązaniach i partnerstwie, aby codzienna działalność transportowa była jak najbardziej prosta, wydajna i skuteczna. Zupełnie nowa architektura sieci pokładowej MAN TGE umożliwia tworzenie nowych systemów wspomagających, a także poprawę bezpieczeństwa cybernetycznego i mobilnego korzystania z przyszłych usług cyfrowych.

Kierowcy mogą korzystać z wielu nowych funkcji komfortu, takich jak nowo zaprojektowana deska rozdzielcza oraz cyfrowy zestaw wskaźników z dużym wyświetlaczem do intuicyjnej obsługi funkcji pojazdu, a także system informacyjno-rozrywkowy MAN Media Van. Jury ekspertów zespołu STY 2026 doceniło kompleksowe podejście MAN TGE Next Level, w szczególności zwiększone bezpieczeństwo czynne dzięki systemom wspomagania nowej generacji oraz większy komfort dla kierowców i pasażerów.

Wywrotki MAN TGA - Sprawdzona Konstrukcja

Seria MAN TGA, choć starsza, jest nadal ceniona na rynku wtórnym, szczególnie w wersji wywrotki. Produkcja TGA rozpoczęła się w 2000 roku, a specjalistyczne odmiany, w tym wywrotki, pojawiły się ponad rok później. Pojazd jest nadal produkowany w polskich zakładach firmy pod nazwą TGA WW, a w Polsce najpopularniejsza jest wersja czteroosiowa wywrotki.

Silniki MAN TGA

Wywrotki TGA najczęściej wyposażone są w silniki R6 o mocach oscylujących w okolicach 400 KM. Nowsze pojazdy posiadają silnik 10.5 litra z wtryskiem bezpośrednim Common Rail o mocach od 310 do 440 KM. Do 2004 roku pojazd napędzał również silnik 12-litrowy z rzędową pompą wtryskową o mocach 310, 360 i 410 KM. W wersjach specjalnych można spotkać motor V10 o pojemności 18.3 litra i mocach 480, 530 i 660 KM.

Szczegółowe dane dotyczące silników TGA:

• Seria D 2866: pojemność 12 litrów, moc 310 KM, 360 KM lub 410 KM.
• Seria D 20 (od 2004): wtrysk bezpośredni Common Rail, moc 310 KM, 350 KM, 390 KM i 430 KM.
• Silnik D 2066 LF01: 6 cylindrów w układzie rzędowym, pionowym, z górnym wałkiem rozrządu, turbodoładowany, z chłodzeniem powietrza doładowującego i recyrkulacją spalin. 4 zawory na cylinder, pojemność skokowa 10,518 litra, stopień sprężania 19:1.
• Seria D 2876: modernizacja, moc 480 KM lub 530 KM.
• Silnik D 2676 LF01: 6 cylindrów w układzie rzędowym, pionowym, z górnym wałkiem, turbodoładowaniem, chłodzeniem powietrza i recyrkulacją spalin. 4 zawory na cylinder, pojemność skokowa 12,418 litra, osiąga moc maksymalną 353 kW (480 KM) przy 1900 obr./min i moment obrotowy 2300 Nm przy 1050-1400 obr./min.

Kabiny i niezawodność

Większość wywrotek TGA wyposażono w najmniejszą z dostępnych kabin, choć konstruktorom udało się wygospodarować odrobinę miejsca za fotelami. Modele serii TGA były wyposażane w 6 rodzajów kabin: krótką M, przedłużoną L, przedłużoną i podwyższoną LX. Deska rozdzielcza w tych modelach jest dobrze zaprojektowana.

Silniki MAN TGA są generalnie trwałe. Jednak ze względu na ciężkie warunki eksploatacji w budownictwie, częściej niż w ciągnikach siodłowych szwankuje zawieszenie szoferki. Tuleje wywrotu i zawory poziomujące wymagają wymiany co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Wskazana jest również uwaga na stan połączeń kostek elektrycznych, które bywają nieszczelne. Klasyczny napęd terenowy ze skrzynią rozdzielczą jest odporny, jednak jego naprawa może być kosztowna w przypadku aut z dużymi przebiegami.

Rodzina samochodów ciężarowych MAN

MAN oferuje kompleksową gamę pojazdów ciężarowych, dostosowanych do różnych potrzeb transportowych:

• MAN TGX: Flagowa ciężarówka dalekobieżna, zaprojektowana pod kątem oszczędności paliwa, komfortu kierowcy i bezpieczeństwa. Silniki D26 i D38 o mocy od 430 do 640 KM, automatyczna skrzynia biegów TipMatic® z maksymalnie 14 przełożeniami.
• MAN eTGX: Elektryczna wersja TGX, przeznaczona do zrównoważonego transportu długodystansowego, z szybkim ładowaniem (350 km zasięgu w 45 minut).
• MAN TGS: Wszechstronny ciężki samochód ciężarowy do budownictwa, usług komunalnych i transportu regionalnego. Silniki D15 i D26 o mocy od 330 do 520 KM, wiele konfiguracji osi (w tym 4x2, 6x2, 6x4, 8x4).
• MAN eTGS: Elektryczny odpowiednik TGS, idealny do ciężkiego transportu regionalnego i miejskiego, z baterią do 480 kWh i zasięgiem ponad 300 km.
• MAN TGM: Średniej wielkości samochód dostawczy do dystrybucji miejskiej i usług komunalnych. Silniki D08 o mocy od 250 do 320 KM, masa całkowita od 13 do 26 ton. System EfficientHybrid zwiększa efektywność paliwową.
• MAN eTGM: Elektryczna wersja TGM do miejskiej logistyki, zasięg do 190 km, bateria 264 kWh, szybkie ładowanie 150 kW.
• MAN TGL: Lekki i zwrotny samochód dostawczy do miejskiej logistyki i dystrybucji na krótkich dystansach. Silniki D08 o mocy od 150 do 250 KM, masa całkowita od 7,5 do 12 ton.
• MAN eTGL: Elektryczna wersja TGL, bateria 160 kWh, zasięg do 235 km, szybkie ładowanie do 80% w 40 minut.

Technologie i Rozwiązania MAN

Samochody ciężarowe MAN są wyposażone w mocne i oszczędne silniki wysokoprężne, w tym najnowsze D15, D26 i D38, oferujące moc od 150 KM do 640 KM. Firma jest liderem w ekologicznych rozwiązaniach transportowych, a modele TGX i TGS spełniają normy emisji Euro 6d, redukując emisję CO₂. Kabiny ciężarówek MAN są zaprojektowane z myślą o komforcie i efektywności kierowcy, oferując ergonomiczne fotele, zaawansowane systemy rozrywki oraz cyfrowe zespoły wskaźników. MAN nieustannie posuwa granice technologii pojazdów użytkowych, łącząc efektywność, zrównoważony rozwój i innowację.

tags: #man #15 #180 #wywrotka #wymiary