Samochody ciężarowe serii MAN TGA, pomimo zaawansowanej elektroniki, charakteryzują się dużą wytrzymałością. Model ten, będący następcą popularnego L2000, debiutował przed ośmioma laty, jednak jego specjalistyczne odmiany pojawiły się ponad rok później. Pojazd produkowany jest nadal, między innymi w polskich zakładach firmy, pod nazwą TGA WW. W Polsce szczególną popularnością cieszy się wersja czteroosiowa, zwłaszcza jako wywrotka.
Historia i Popularność Modelu
Model TGA, jako następca L2000, szybko zyskał uznanie na rynku. Jego specjalistyczne odmiany, w tym wersje wywrotek, pojawiły się na rynku nieco później, oferując rozwiązania dostosowane do ciężkich warunków pracy. Obecnie pojazd ten jest nadal produkowany, co świadczy o jego niezawodności i popularności wśród użytkowników. W Polsce to właśnie wersja czteroosiowa jest najczęściej spotykana, stanowiąc znaczną część flot wywrotek.
Komfort Pracy i Kabina
Jednymi z największych zalet MAN-a są niewątpliwie komfort pracy kierowcy oraz trwałe silniki. Znakomitą większość wywrotek TGA wyposażono w najmniejszą z dostępnych kabin. Mimo że nie grzeszy ona przestronnością, konstruktorom udało się wygospodarować odrobinę miejsca za fotelami. Ponadto, deska rozdzielcza została przez Niemców zaprojektowana w sposób ergonomiczny i funkcjonalny, co również przyczynia się do komfortu użytkowania.
Jednostki Napędowe
Na rynku wtórnym najczęściej spotykane są pojazdy MAN TGA z silnikami R6, których moce oscylują w okolicach 400 KM. Nowsze pojazdy posiadają silnik o pojemności 10,5 litra z wtryskiem bezpośrednim common rail, oferujący moce od 310 do 440 KM. Do 2004 roku pojazd napędzał również silnik 12-litrowy z rzędową pompą wtryskową, dostępny w wariantach 310, 360 i 410 KM. W wersjach specjalnych można również spotkać mocniejsze jednostki napędowe - motor V10 o pojemności 18,3 litra, oferujący moce 480, 530 i 660 KM. Generalnie z silnikami MAN TGA nie ma większych problemów.
Wyzwania Eksploatacyjne i Konserwacja
Mimo solidnej konstrukcji, naszpikowanie elektroniką, która ułatwia pracę kierowcy, nie zawsze sprawdza się idealnie w trudnych warunkach budowlanych. Klasyczny napęd terenowy ze skrzynią rozdzielczą jest odporny, jednak kupując używanego MAN-a TGA z hydrostatycznymi terenowymi napędami występującymi w niektórych wersjach, wskazana jest ostrożność, ponieważ ich naprawa może być kosztowna, szczególnie w autach z dużymi przebiegami.
Produkcja ciężarówek MAN - Produkcja pojazdów ciężarowych
Ze względu na ciężkie warunki eksploatacji w budownictwie, w wywrotkach TGA częściej niż w ciągnikach siodłowych szwankuje zawieszenie szoferki. Wymiana tulei wywrotu i zaworów poziomujących jest konieczna co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Ponadto, zaleca się zwracać szczególną uwagę na stan połączeń kostek elektrycznych, które bywają nieszczelne i mogą prowadzić do usterek.