Seria MAN TGS wyznaczyła nowe standardy w segmencie pojazdów budowlanych. Producent odszedł od przekonania, że kierowcy przewożący materiały sypkie, takie jak żwir czy beton, nie potrzebują wysokiego komfortu pracy. W rzeczywistości praca na budowie wymaga precyzyjnego układu kierowniczego, wytrzymałego zawieszenia oraz kabiny, która pozwala na efektywny wypoczynek nawet w trudnych warunkach.
Konfiguracje podwozi budowlanych
Gama podwozi budowlanych TGS jest niezwykle szeroka, co pozwala na dopasowanie pojazdu do konkretnych zadań. Podstawowe warianty obejmują:
- Układ 4x4: Dopuszczalna masa całkowita (DMC) 18 t.
- Podwozia 3-osiowe (6x6): Dostępne z DMC 26, 33 i 40 t (techniczna).
- Podwozia 4-osiowe: Z napędem na 2, 3 lub 4 osie, o DMC 35 i 41 t.
Układ napędowy i zdolności terenowe
Sercem testowanej jednostki był 6-cylindrowy silnik wysokoprężny D2066 o pojemności 10,5 dm³. Jednostka generuje moc 440 KM (324 kW) przy 1500 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 2100 Nm w zakresie 1000-1400 obr./min. Silnik współpracuje z 16-biegową skrzynią biegów marki ZF z systemem ServoShift.
W standardowych warunkach napędzane są stale tylne osie, co optymalizuje zużycie paliwa. W trudnym terenie kierowca może wykorzystać dołączany napęd przedniej osi oraz blokady mechanizmów różnicowych, sterowane wygodnym pokrętłem na tablicy rozdzielczej. Każda operacja blokady jest sygnalizowana na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Zabudowa rynnowa F.X. Meiller
Wywrotki typu F.X. Meiller charakteryzują się wysoką wytrzymałością dzięki zastosowaniu stali HARDOX 400. Kluczowe parametry zabudowy:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Wymiary (dł./szer./wys.) | 6,5 x 2,28 x 1,35 m |
| Pojemność | ok. 17 m³ |
| Grubość blachy dna | 8 mm |
| Grubość blachy ścian | 5 mm |
| Kąt wywrotu | 48° |
Ergonomia i komfort pracy kierowcy
Kabina typu M (wysokość wewnętrzna 1645 mm) została zaprojektowana z myślą o funkcjonalności. Tunel silnika o wysokości 260 mm pozwala na swobodne poruszanie się po wnętrzu, a liczne schowki i lodówka ułatwiają organizację pracy. Kierowca ma do dyspozycji w pełni regulowany fotel z ogrzewaniem, a wysoką jakość montażu potwierdza brak skrzypienia plastików nawet podczas jazdy po nierównościach.
MAN TGX XLX Wnętrze kabiny
Dobra widoczność jest zapewniona przez wysoką szybę przednią oraz dodatkowe szyby w bocznych ścianach kabiny. Lusterka główne i szerokokątne umieszczono w jednej obudowie, co zmniejsza opory powietrza, hałas oraz eliminuje drgania.