Wywrotki MAN: Charakterystyka, zastosowanie i dostępność w regionie Świętokrzyskim

Wywrotki są kluczowymi pojazdami w wielu sektorach przemysłu, od budownictwa po górnictwo i utrzymanie dróg. Firma MAN, będąca wiodącym producentem pojazdów użytkowych, oferuje szeroką gamę wywrotek, które charakteryzują się niezawodnością, innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi oraz dopasowaniem do ekstremalnych warunków pracy. Przed wystawieniem na sprzedaż wszystkie używane samochody ciężarowe wywrotki są kompleksowo sprawdzane, co zapewnia ich wysoką jakość i gotowość do działania.

Zastosowanie i typy wywrotek MAN

Samochody ciężarowe wywrotki najczęściej wykorzystywane są w branży budowlanej do przewozu towarów sypkich, takich jak piasek, żwir czy gruz. Ich wszechstronność sprawia, że znajdują zastosowanie także w przestrzeni publicznej, w zakładach utrzymania dróg i terenów zielonych. Asortyment tych pojazdów użytkowych zaczyna się od małych samochodów dostawczych i rozciąga się aż po duże wywrotki do transportu ciężkiego, które są wykorzystywane w górnictwie odkrywkowym lub transporcie ciężkim i mogą osiągać masę rzędu kilkuset ton.

W ruchu drogowym wywrotki są powszechnie stosowane na wszystkich popularnych podwoziach samochodów ciężarowych. Często ciężkie ciężarówki mają ciągnik siodłowy z naczepą i zamontowanym pomostem przechylnym. Pomost przechylny jest to powierzchnia ładunkowa połączona z podwoziem pojazdu nośnego za pomocą mechanizmu przechylającego, która może być częściowo przechylana w trzech stronach poprzez uruchomienie tego mechanizmu. W ten sposób rozładunek odbywa się poprzez celowe zsunięcie ładunku z powierzchni ładunkowej.

MAN oferuje wywrotki jednostronne, dwustronne oraz trójstronne, co pozwala dopasować pojazd do specyficznych potrzeb każdej firmy. W ofercie MAN TopUsed można skorzystać również z dużego wyboru różnych wywrotek w atrakcyjnych cenach - od różnych producentów i we wszystkich klasach wagowych oraz typach.

MAN TGS - Innowacje w segmencie wywrotek budowlanych

MAN proponuje ciężką budowlaną wywrotkę TGS 8x8 z zautomatyzowaną skrzynią biegów. Jest to odważna propozycja, ponieważ branża pojazdów konstrukcyjnych z natury jest konserwatywna i z rezerwą podchodzi do nowoczesnych rozwiązań, z uwagi na ekstremalne warunki pracy takich samochodów.

Ewolucja i charakterystyka modelu TGS

Model TGS pojawił się na rynku w 2007 roku. Wraz z modelem TGX jest następcą TGA, po jego siedmiu latach obecności rynkowej, podczas której wyprodukowano 230 tys. egzemplarzy. Nowe pojazdy klasy ciężkiej producent rozszczepił, wyróżniając dwie nazwy w zależności od zastosowania. Symbolem TGX oznaczono samochody ciężarowe i ciągniki siodłowe przeznaczone do krajowego i międzynarodowego transportu dalekobieżnego, natomiast TGS dedykowany jest do zastosowań budowlanych i transportu specjalistycznego.

W porównaniu z poprzednikiem, TGS ma m.in. powiększone spoilery, dzięki którym współczynnik oporu powietrza zmalał o 4 proc. Poziom hałasu wewnątrz kabiny jest mniejszy aż o 13 proc., a strumień powietrza kierowanego do chłodnicy jest o 15 proc. większy, co przekłada się na lepsze chłodzenie i komfort pracy. W terenie TGS ma sporo skutecznego oręża.

Zautomatyzowana skrzynia biegów ZF TipMatic Offroad

Zautomatyzowana skrzynia biegów w terenowej wywrotce to dziś jeszcze spore wyzwanie. Producent MAN nie ma jednak wątpliwości, że jego skrzynia biegów ZF 12AS2330 OD TipMatic Offroad to rozwiązanie optymalne w ciężkim pojeździe z napędem 8×8. Ta skrzynia stanowi połączenie sterowanej elektroniczno-pneumatycznie skrzyni przekładniowej kłowej z automatycznym sprzęgłem ciernym suchym.

• Posiada 12 biegów zasadniczych do przodu i bieg wsteczny.
• Ma przełożenia manewrowe do przodu i do tyłu.
• Wyposażona jest w funkcję offroad (DX) - w tym przypadku zmiana przełożeń odbywa się przy wyższych prędkościach obrotowych.

Program offroad przeznaczony jest do jazdy w terenie i w trudnych warunkach, takich jak strome podjazdy w górach czy transport ciężkich ładunków. Korzystając z tego programu (uruchamia się go przełącznikiem na desce rozdzielczej) trzeba się liczyć z większym zużyciem paliwa. Kierowca może wybierać tryb ręcznej lub automatycznej zmiany przełożeń. W trybie automatycznym skrzynia zmienia biegi płynnie, niemal niezauważalnie i dość szybko. Wszystkie osie są zawieszone na resorach piórowych, co jest standardowym rozwiązaniem w pojazdach tego typu.

Komfort i ergonomia kabiny MAN TGS

Materiały wykończeniowe w kabinie TGS są wyższej jakości niż w poprzedniku (w TGA kierowcy narzekali na brzydkie, hałasujące i nieprzyjemne w dotyku plastiki). Deska rozdzielcza montowana jest w TGS jako całość. Dzięki temu, podczas pokonywania nierówności i w niskich temperaturach mniej hałasuje. Kokpit robi wrażenie bardziej uporządkowanego i ergonomicznego niż u poprzednika. Kabina jest dobrze wyciszona, wyposażona w automatyczną klimatyzację. Wydajne wspomaganie kierownicy pozwala łatwo manewrować pojazdem. Fotel kierowcy z pneumatycznym zawieszeniem ma wielokierunkową regulację. Przyłącze sprężonego powietrza z pistoletem ułatwia utrzymanie kabiny w czystości.

System hamowania PriTarder i EVB

PriTarder to ciekawe rozwiązanie techniczne, które stanowi istotne wsparcie dla bezpieczeństwa. Skuteczność jego działania, w przeciwieństwie do popularnych zwalniaczy, nie jest uzależniona od prędkości jazdy. Dlatego zapewnia on prawie stały poziom mocy hamowania w pełnym zakresie prędkości jazdy, wymagana jest tylko redukcja biegów, aby utrzymać moc hamowania.

Cechy charakterystyczne PriTardera to umiejscowienie „na” lub „w” silniku oraz fakt, że siła hamowania działa na wał korbowy. Duża moc hamowania PriTardera w części wynika z efektu hamowania wzmocnionym hamulcem silnikowym EVB (Exhaust Valve Brake). Efekt hamowania hamulcem EVB jest osiągany poprzez częściowe otwarcie zaworów wydechowych podczas procesu hamowania, kiedy przepustnica na wydechu jest zamknięta. Tłok umieszczony w dźwigience zaworowej i będący pod ciśnieniem oleju utrzymuje uchylony podczas suwów sprężania i pracy jeden z dwóch zaworów wydechowych każdego cylindra. Poprzez dławienie spalin przepustnicą na wydechu, ruchy tłoka w dół i do góry podczas suwów sprężania i pracy są wykorzystywane w procesie hamowania. Hamulec MAN EVB zwiększa efektywność hamowania, przyczyniając się do ogólnej wydajności systemu.

Specyfikacja platformy wywrotowej

Typowa platforma wywrotowa dla ciężkich zastosowań charakteryzuje się następującymi wymiarami i konstrukcją:

• Wymiary (długość x szerokość x wysokość burt): 6.200 x 2.500 x 1.350 mm
• Objętość: około 18,5 m³
• Waga: około 4.300 kg
• Materiały: Podłoga wykonana jest z 7-milimetrowej stali Hardox, a burty z 5 mm stali Domex.
• Burta przednia: Posiada mały dach i drabinkę.
• Burty boczne: Stałe, o konstrukcji półkolistej typu U.
• Burta tylna: Grubość 6 mm, z górnymi zawiasami, pochylona pod kątem 10 stopni, otwierana automatycznie przy podniesieniu skrzyni.
• Dodatkowo: Wymienne boczne osłony przeciwobsypowe. Siłownik przedni stabilizowany, z krótkim kielichem.

Dostępność wywrotek MAN w regionie Świętokrzyskim

W regionie świętokrzyskim, w tym w miejscowości Grzymałków i okolicach, rynek pojazdów użytkowych MAN, w szczególności wywrotek, jest bardzo aktywny. Dostępne są zarówno nowe, jak i używane pojazdy, oferujące szeroki zakres konfiguracji i roczników, co pozwala na znalezienie idealnego rozwiązania dla różnorodnych potrzeb transportowych i budowlanych.

Wywrotki MAN są dostępne w różnych lokalizacjach województwa świętokrzyskiego, m.in. w Starachowicach, Bodzentynie, Kielcach, Daleszycach, Nowej Słupi, Wolicy, Niestachowie, Sukowie, Górnie, a także w Grzymałkowie. Oferta obejmuje modele takie jak MAN TGA, TGS czy TGM, z różnymi typami silników Diesla i mocami od około 150 KM do ponad 500 KM. Samochody te charakteryzują się zróżnicowanym przebiegiem, od pojazdów fabrycznie nowych (z przebiegiem 1 km) po egzemplarze z dużym przebiegiem (np. ponad 800 000 km), co świadczy o ich trwałości i możliwościach długotrwałej eksploatacji. Lata produkcji wahają się od starszych modeli z lat 90. do najnowszych roczników, nawet tych z planowanym rokiem produkcji na 2026, co wskazuje na ciągłą dostępność i rozwój oferty.

tags: #man #wywrotka #grzymalkow