Zabudowa typu kontener to specjalistyczna konstrukcja przeznaczona do przewozów wielkogabarytowych. Jej głównymi atutami są prostokątna, idealnie płaska podłoga (pozbawiona wystających nadkoli) oraz wysokie, pionowe ściany boczne. Tego typu rozwiązanie umożliwia efektywny transport towarów w zamkniętej, prostopadłościennej przestrzeni ładunkowej, co czyni ją idealną propozycją dla firm przeprowadzkowych, dostawców mebli, pieczywa, owoców i warzyw, a także kurierów przewożących przesyłki o dużych gabarytach. Zabudowa sprawdza się zarówno przy transporcie towarów na paletach, jak i przewożonych luzem.
Rodzaje ścian w zabudowach kontenerowych
Wybór materiału, z którego wykonane są ściany kontenera, zależy od indywidualnych potrzeb użytkownika. Dostępne są cztery główne technologie:
- PANEL POLYPANO: 3-warstwowy poliestrowy panel izolowany. Z zewnątrz poszyty laminatem, wewnątrz zawiera piankę izolacyjną (PU, EPS lub XPS). Zapewnia doskonałą izolację termiczną i jest łatwy w utrzymaniu czystości.
- PANEL "PLASTER MIODU" (HONEYCOMB CORE): Ściany o strukturze sześciobocznych komór, które gwarantują niską wagę zabudowy przy zachowaniu wysokiej sztywności. To jedna z najlżejszych konstrukcji, zwiększająca ładowność pojazdu.
- PANEL KLEMBAU (ZABUDOWA ALUMINIOWA): Konstrukcja oparta na usztywnionych płytach z zewnętrznym poszyciem z blachy lub laminatu oraz profilowanymi słupkami aluminiowymi. Jest ceniona za wysoką wytrzymałość i możliwość łatwego mocowania towaru za pomocą linek.
- PANEL PLYWOOD: Wykonany ze sklejki warstwowej, co zapewnia równomierne właściwości mechaniczne w różnych kierunkach. Jest to propozycja niezwykle wytrzymała, choć cięższa od paneli kompozytowych.
Standardowe wyposażenie i konstrukcja Renault Master
Samochody w zabudowie kontenerowej oparte na bazie Renault Master charakteryzują się przemyślanymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi:
| Element wyposażenia | Charakterystyka |
|---|---|
| Rama pośrednia | Profile stalowe o podwyższonej wytrzymałości, cynkowane ogniowo. |
| Podłoga | Sklejka wodoodporna, antypoślizgowa o grubości 15 mm. |
| Drzwi tylne | Dwuskrzydłowe, otwierane pod kątem 270°, wykonane ze stali kwasoodpornej. |
| Systemy mocowań | Listwa naścienna do mocowania ładunków (1 rząd). |
Personalizacja i wyposażenie dodatkowe
Kontenery samochodowe są niezwykle uniwersalne, a szeroka paleta doposażeń pozwala na pełną personalizację pod konkretne potrzeby biznesowe. Najczęściej wybieranym rozwiązaniem jest kontener z windą (firm Bär lub Dhollandia), który znacząco ułatwia załadunek. W przypadku pojazdów o DMC 3,5 t, odpowiedzią na wyzwania związane z masą własną jest zastosowanie lekkiej windy kolumnowej.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze używanego kontenera?
Przed zakupem pojazdu używanego (np. Renault Master kontener) należy przeprowadzić szczegółową weryfikację:
- Stan techniczny pojazdu: Zgodność numeru VIN, historia serwisowa, stan układu napędowego, hamulców i zawieszenia.
- Stan zabudowy: Szczelność poszycia, brak korozji na elementach stalowych, stan podłogi (brak punktowych zapadnięć) oraz sprawne działanie uszczelek i rygli drzwiowych.