Mercedes-Benz Sprinter to ceniony na całym świecie samochód dostawczy klasy wyższej i lekki samochód ciężarowy, produkowany od 1995 roku. Model Sprinter 316 CDI wywrotka stanowi specjalistyczną wersję tego pojazdu, przystosowaną do ciężkich prac transportowych, wymagających funkcji wywrotu. Charakteryzuje się solidnością, wszechstronnością i zaawansowanymi technologiami, które ewoluowały przez kolejne generacje.
Historia i Ewolucja Modelu Mercedes Sprinter
Sprinter był pierwszym samochodem dostawczym Mercedes-Benz, który otrzymał nazwę własną, odchodząc od tradycyjnych oznaczeń liczbowych poprzednika, modelu T1. Od początku istnienia modelu oferta obejmowała 3 rozstawy osi, dwie wysokości dachu w furgonach oraz dwie długości kabin w podwoziach, a także wersje kombi. Już w 1995 roku pojawił się także samochód kempingowy Sprinter James Cook.
Pierwsza Generacja (1995-2006)
Sprintera pierwszej generacji napędzały silniki wysokoprężne, w tym wolnossący 2,3 l (78 KM) oraz 2,9-litrowy turbodiesel (102 KM i 122 KM). Dostępny był również 2,3-litrowy silnik benzynowy o mocy 143 KM. Wprowadzone na początku 2000 roku zmiany obejmowały przeprojektowaną przednią część z nowymi reflektorami i przeniesienie dźwigni zmiany biegów na środkową konsolę. Najistotniejsze zmiany dotyczyły silników, gdzie miejsce dotychczasowych diesli zajęły nowoczesne jednostki CDI. Czterocylindrowy motor o pojemności 2148 cm³ występował w wersjach 82, 109 i 129 KM, natomiast pięciocylindrowy 2,7 CDI rozwijał 156 KM. Dzięki układowi Assyst przebiegi międzyobsługowe sięgały 40 000 km. W 2001 roku pojawił się 6-tonowy Sprinter (o rzeczywistej DMC 5990 kg), dostępny jako podwozie pod zabudowę, w tym wywrotki o większej ładowności. Rok 2003 przyniósł opcjonalny system ESP.
Druga Generacja (2006-2018)
Przedseria drugiej generacji Sprintera, zaprezentowana w 2006 roku wraz z bliźniaczym Volkswagenem Crafterem, pokazała, że nowy model będzie obejmować DMC od 3 do 5 ton. Nowy Sprinter urósł w każdym wymiarze, oferując do 17 m³ objętości ładowni. W seryjnym wyposażeniu znalazły się kluczowe elementy bezpieczeństwa czynnego: ESP z ABS, ASR, MSR, BAS i EBD, oraz poduszka powietrzna dla kierowcy. W 2009 roku wprowadzono nowe jednostki 2.2 CDI (oznaczenie OM 651 DE22LA) o mocy od 95 KM do 163 KM, spełniające normę emisji spalin Euro 5 i seryjnie wyposażone w filtr cząstek stałych. W 2013 roku auto przeszło facelifting, zmieniając przód pojazdu (zderzak, reflektory, grill) oraz wzbogacając wyposażenie wnętrza (fotele, system audio Becker, zaktualizowana nawigacja). Dodano także zaawansowane systemy bezpieczeństwa, takie jak: system zapobiegający kolizjom, system niwelujący wpływ bocznego wiatru, system ostrzegający o punkcie w martwym polu lusterek oraz asystenta pasa ruchu. Odświeżony Sprinter był dostępny z cztero- i sześciocylindrowymi dieslami o mocach od 90 KM do 190 KM.
Trzecia Generacja (od 2018)
Trzecia generacja Sprintera została przedstawiona w lutym 2018 roku jako całkowicie nowa konstrukcja, powstała po raz pierwszy bez udziału Volkswagena. Pod kątem stylistycznym, samochód otrzymał nawiązania do wyglądu osobowych pojazdów marki. Równolegle z wersją spalinową, Mercedes zaprezentował także model o napędzie elektrycznym o nazwie e-Sprinter.
Mercedes Sprinter 316 CDI Wywrotka - Charakterystyka
Model Mercedes Sprinter 316 CDI wywrotka jest specjalistyczną konfiguracją dostosowaną do transportu materiałów sypkich i ładunków, które wymagają szybkiego rozładunku. Jest to pojazd, który często jest importowany, nieeksploatowany w kraju, co zapewnia jego dobrą kondycję.
Specyfikacja Techniczna i Wyposażenie
Często spotykane egzemplarze Sprintera 316 CDI wywrotka posiadają:
- Pojemność skokowa silnika: 2198 cm³ lub 2,1 l - 120 kW CDI KAT (około 163 KM lub 160 KM w wersji Euro 6).
- Norma emisji spalin: Euro 6.
- Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC): 3,5 tony.
- Rozstaw osi: często 3665 mm lub 4325 mm (w zależności od konfiguracji).
- Zabudowa: Nowa, firmowa wywrotka 3-stronna z solidną metalową paką. Wymiary skrzyni ładunkowej mogą wynosić np. długość 2,75 m x szerokość 2,05 m.
- Przebieg: Często autostradowy, gwarantowany i potwierdzany wpisem na fakturze oraz książką serwisową.
Kluczowe Elementy Wyposażenia i Komfortu
Wywrotki 316 CDI są zazwyczaj dobrze wyposażone, aby zapewnić komfort i bezpieczeństwo pracy:
- Bezpieczeństwo:
- Poduszka powietrzna kierowcy.
- System kontroli trakcji (ASR).
- Asystent hamowania.
- Automatyczne włączanie świateł mijania.
- System asystenta bocznego wiatru.
- System pasów bezpieczeństwa z czujnikiem zapięcia po stronie kierowcy.
- Adaptacyjne światło stopu.
- Asystent ruszania pod górę (Hill Start Assist).
- System alarmowy Mercedes-Benz.
- Elektroniczny program stabilności (ESP).
- Elektroniczny immobilizer.
- Komfort i Technologia:
- Klimatyzacja.
- Elektryczne szyby (przednie).
- Centralny zamek z pilotem.
- Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne.
- Wspomaganie kierownicy.
- Schowek nad przednią szybą i pod deską rozdzielczą po stronie pasażera.
- Moduł komunikacyjny (LTE) dla usług cyfrowych (Keyless-Start).
- Kierownica z mechanicznie regulowaną kolumną.
- Komputer pokładowy.
- Radio.
- Wskaźnik interwału serwisowego ASSYST.
- Dodatkowe Funkcje:
- Hak holowniczy.
- Opony w bardzo dobrym stanie (często nowe).
- Nowe kompletne sprzęgło i akumulator.
- Możliwość zamówienia z dwoma kompletami opon.
- Wersje z podwójną kabiną (brygadówka), mieszczące do 7 osób.
- TÜV nowy, ważny do 03/2028 lub 04/2028.
Test: Mercedes Sprinter 316 CDI 4×4 – wywrotka trójstronna
Warianty i Zastosowanie
Mercedes Sprinter 316 CDI może występować w różnych konfiguracjach podwozia, np. L2H2 (oznaczenie długości i wysokości nadwozia), a także jako podwozie z podwójną kabiną, co zwiększa jego wszechstronność. Modele te, szczególnie te z 3-stronną wywrotką, są idealne do zastosowań w budownictwie, rolnictwie, pracach komunalnych oraz wszędzie tam, gdzie konieczny jest sprawny transport i wyładunek różnego rodzaju materiałów. Dostępne finansowanie, również bez wpłaty własnej, sprawia, że są to pojazdy dostępne dla szerokiej gamy klientów biznesowych.